● 謳歌RDX

優惠后30萬元以內車型：2.0T 暢享版

　　謳歌RDX這個名字可能很多人都要忘了，確實相比起同級別那幾個我們熟知的車型，它的存在感太低了，也很少看到它做什么宣傳，不過它獨特的細膩感和良好的舒適性也獲得了很多忠實擁護者。自2018年底上市以來，除了在2019年9月將發動機升級為國六外，它還沒有進行過改款，那現在它是否會有比較可觀的優惠呢？

　　RDX即便是入門車型的基礎配置也不低，外觀方面矩陣式LED大燈、19英寸輪圈一樣不少，不會給人低配車就很寒酸的想法。不過在細節之處還是會發現區別，最低配的暢享版沒有LED前霧燈和LED日間行車燈，此外右后視鏡邊上的盲區攝像頭也是從次低配才開始配備。

　　大面積的真皮包裹和懸浮式的中控臺設計讓它的個性顯而易見，RDX全系標配的都是機械+7英寸彩屏的儀表，中控10.2英寸屏幕支持蘋果CarPlay，顯示效果很細膩，美中不足的是它不是觸摸屏，即便你的觸控板再好用，也不如直接點按屏幕操作方便。此外與沃爾沃XC60一樣，RDX的安全配置全系也是一視同仁，膝部氣囊全系標配，主動剎車、車道偏離預警、車道保持以及自適應巡航均為標配，但是...跟很多日系車一樣，最低配車型還是沒有倒車雷達和影像，這真的是一種執念。

　　兩驅的中低配兩款車型和四驅的入門車型座椅均為仿皮材質，不過看著也很細膩，座椅的填充物很軟，乘坐舒適性很不錯，再加上全系標配的主動降噪功能，乘坐品質是有保障的。配置方面，座椅的四向腰部支撐是全系標配，并且主副駕都有，最低配車型沒有配備座椅加熱。

　　后排座椅放倒后同樣可以形成一個純平空間，并且后備廂蓋板下方還有好幾個儲物格，保證了私密性，帶位置記憶的電動尾門也是全系標配。

　　RDX全系都搭載的是2.0T發動機，并且只有一種調校，最大功率265馬力，最大扭矩380牛·米，變速箱全部是10AT，這在同級別中是獨一份。

● 接下來說說優惠：

　　跟前兩個車型一樣，最低配的2.0T 暢享版也并非所有經銷商都有車，在我們咨詢的幾家4S店中，有些店表示雖然沒車但接受預訂，如果查到有車，等10多天便可提車，如果找不到現車，排產則需要20多天。次低配的2.0T 悅享版情況就好不少，幾家店均表示店內有車，全系車型優惠在電話內的報價是4萬元現金，到店內還可以談，不過幅度不會太大，也就是小幾千元。如此一來最低配的2.0T 暢享版（指導價32.8萬元）優惠后價格為28.8萬元，而它也是RDX唯一一款優惠后價格在30萬元以內的車型，高一個配置的2.0T 悅享版（指導價35.8萬元）優惠后的價格為31.8萬元。由于RDX本身的基礎配置就比較高，所以即便是低配的2.0T暢享版，平時也不會覺得不夠用，如果您所在的地區還有經銷商可以預定暢享版，那30萬以內買它還是比較合適的。