不做背影殺手體驗奧迪Q3 Sportback

付博

2020年05月13日 00:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解]　　近年來，SUV車型的熱度持續高漲，各個品牌的SUV車型不斷推陳出新，讓大家目不暇接。在SUV這一市場上還有一個比較小眾的細分市場—轎跑SUV，自從寶馬X6開創了先河以來，各品牌也緊隨其后推出了很多“Coupe”車型，比如奔馳GLE的轎跑SUV、奧迪的Q8等，中國品牌也有吉利星越、領克05和長安CS85 COUPE等代表車型。我們今天文章的主角同樣是一款轎跑車型，它就是奧迪Q3 Sportback(參數|詢價)。

文章標簽：新車圖解 20-30萬車型導購 SUV導購

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奧迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.70秒	35.80米	7.90升
測試文章：一切源于一張背影測奧迪Q3 Sportback
評測編輯-李喬辰：	轎跑的造型是否為一劑良藥呢？從外觀的角度、同級別中的稀有度來說，Sportback版本的Q3有它存在的價值所在。駕駛感受還是熟悉的味道，動力有儲備，但還是顯得在日常駕駛時顯得過于“慵懶”，與轎跑的造型有些不符，但底盤稍顯更加硬朗的調校算是做出了一些區別。
評測編輯-洪冰清：	Q3的Sportback車型擁有比普通Q3更有個性的外觀造型，轎跑的造型在近幾年愈發收到追捧，畢竟我們身處一個屬于后浪的年代。內飾維持同樣的設計，后排的空間頁只有頭部收到了外觀造型的影響，對于更追求態度的年輕人來說，這點犧牲不算什么。駕駛感受方面，與Q3的差別并不大，還是我們熟悉的奧迪味兒。
評測編輯-梁奇：	動力總成的表現讓我印象深刻，發動機低扭表現出色，而且扭矩平臺也比較寬泛，所以動力在中后段也不會覺得腳軟。變速箱邏輯也較為聰明，能夠理解駕駛員腳下的駕駛意圖，不會刻意頻繁升擋來換取更好的燃油經濟性。

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