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[汽車之家 初步海選] 有些事仿佛冥冥之中自有天意，2020年上半年宅在家蒸蛋糕、做涼皮、炸油條，2020年下半年去夜市擺攤兒。最近“地攤經濟”猝不及防的火了一把，于是朋友圈冒出了程序員轉行貼膜、HR轉行算命、公關轉行處理婆媳關系、老板轉行賣大餅。好員工上線，今天咱就給老板推薦四款可以對外放電，可以擺攤賣大餅的車型。

●什么是對外放電？

對外放電即雙向逆變充放電功能，但不同品牌車型對該功能的稱呼可能有所不同。用戶可通過慢充口為車輛充電，也可通過專用電槍對外放電，從而達到電源拓展的目的。

擺攤兒不可避免要用到一些照明燈、音響等裝備，一輛支持外放電的純電動車能讓你從容、優雅地獲得電源，成為夜市中最靚的仔。比亞迪算是外放電這項功能的鼻祖了，比如配備第二代DM系統的2015款秦DM就已實現“雙向逆變充放電”功能。對于如今的比亞迪新能源車型來說，這更不算難事，現在比亞迪將這個功能稱為“移動電站”。

『移動電站指外放電功能，VTOL指外放電所使用的插排線』

宋Pro EV的車頭足夠精神、穩重，看著就像“適合過日子”的車。再看看車身尺寸，超過4600mm的車長、超過2700mm的軸距能為您提供充足的儲物、乘坐空間。D柱寬大的銀色飾板很亮眼，提升車側精致感的同時，也使宋Pro EV看起來更年輕。

車尾設計亮點來源于造型醒目的貫穿式尾燈，官方稱之為“龍爪之痕”，尾燈兩側部分的豎狀燈帶形似“龍爪”，同時這還與頭燈燈帶形成了呼應。至于內飾，宋Pro EV車內設計保持比亞迪一貫的家族式風格，經典、簡約，功能性十分豐富的DiLink系統還能讓您在擺攤兒之余好好娛樂放松一下。

新車內飾用料不錯，中控臺采用大面積軟性材質包裹，而且副駕駛區域的把手框架、門板內側還采用了超細纖維材質，整體表現富有質感。

以身高177cm的體驗者為例，新車前后排均有一拳的頭部空間，后排腿部空間也有一拳兩指。對于一款緊湊型SUV而言，這樣的乘坐空間表現還是非常不錯，帶著全家人去擺攤兒毫無壓力。

宋Pro EV的后備廂儲物空間表現依然不錯，在不放倒第二排座椅的情況下，能同時容納28英寸、24英寸以及20英寸三個行李箱。對于擺攤兒而言，有個夠大的后備廂也許能讓你多賣點兒貨哦；對于老板賣大餅而言，這后備廂似乎能放下好幾口大鍋，贊。

宋Pro EV的動力參數一般，其高功率高續航版車型的最大功率為135kW，峰值扭矩為280N·m，而普通高功率版車型的最大功率為120kW。

如果您追求動力表現，不如考慮下插電式混動版車型，宋Pro DM四驅性能版車型最大功率為238kW，峰值扭矩為525N·m；四驅高能版車型的最大功率為348kW，峰值扭矩為775N·m。

宋Pro EV僅提供ECO與SPORT兩種駕駛模式，前者的動力表現相對慵懶，但能夠帶來更低的能耗表現以及更平滑的加速感受，車上如果有愛暈車的乘客，那么用這個模式準沒錯。而當把模式撥片向上撥動到SPORT運動擋位，在速度不高于70km/h時猛踩加速踏板，車輛會迅速給你一個明顯的推背感，讓你領悟到電機在瞬間迸發出最大扭矩時的威力（動態、續航表現僅代表宋Pro EV高功率高續航版車型）。

當然，這并不是一輛性能車，當速度提高到70km/h以上時，它的加速感受就難說明顯了。總的來講，這輛車的動力表現能夠滿足普通家庭的日常使用需求。

宋Pro EV的懸架整體表現偏向舒適，對于細碎的顛簸它能夠有很好的過濾，而在經過大的減速坎時，懸架會過濾掉大部分振幅，并且幾乎不會有多余的振動出現。不過，由于懸架的支撐性不太夠，所以車輛在過彎時，側傾會比較明顯，車內乘客會有一定的拋離感。

續航部分，根據汽車之家評測標準，夏季開空調的情況下（空調設置為23℃，風量為自動），宋Pro EV高功率高續航版旗艦型的城市低速續航能力在454km，城際高速續航能力在417km。