[汽車之家 新車圖解] 保時捷全新911 Targa在5月18日已經正式發布并上市，不過它的首發好像有點不夠真實，因為一切都是在線上進行的。不過這款瀟灑跑車的新魅力實在太誘人了，隔著屏幕都有種沖動想要順著網線爬過去看看它的真身，好在今天它的首次公開亮相終于來了，就在剛開幕的2020粵港澳大灣區車展上。
當你終于看到主播真人純天然的外表之后，想必你會長舒一口氣，感覺一直以來的禮物沒白刷。我看到這臺保時捷全新911 Targa時也有這種感覺，實車在你身邊散發出的瀟灑要比在圖片上看強多了。
其實哪怕是再下一代的保時捷911(參數|詢價)，大家也應該能想象到它大概的輪廓，因為上面那些經典的元素一定不會缺席。那么來到這臺保時捷全新911 Targa，經典的Targa防滾架設計一定就是最重要的保留項目。
讓我們直奔主題跳過車頭，為什么要跳過車頭？因為這里的設計和911家族的其它成員沒什么區別，而且相信我，大部分人看它的第一眼，焦點一定是會落在中后部分。
這個經典的車頂設計確實不會看膩，它應該是911車系里最風流倜儻的角色，無框車門搭配防滾架上的“Targa”標識，不管哪個角度看上去都很帥。
巨大的玻璃后窗與開篷過程成為該車的點睛之筆，車篷開合裝置能夠在19秒內完成打開與關閉。
大家都習慣了面對面的交流，不過，這臺保時捷全新911 Targa或許用車尾朝著觀眾會更有殺傷力，它是個“后段發力”的選手。
展臺上面的這臺911 Targa不太好拍全車尾，這里就放出官圖給大家欣賞下它的精髓，給人感覺就是明明火力全開但又依舊保持斯文，視覺沖擊力很棒。
實拍的這臺車選裝了砂金石綠金屬漆，現場看的話這個顏色感覺挺復古，不過似乎和豆汁有點撞臉了，跑起來的話或許會像是飛馳而來的豆汁，也算是中西合璧。
展車選裝的這個輪圈造型設計很棒，充滿力量感，風格足夠運動，還很高調。輪胎方面，這臺車配置的是倍耐力的P ZERO，前輪尺寸245/35 R20 后輪尺寸305/30 R21，
敞篷之后探頭看看，熟悉的911家族風格內飾設計又出現了，所以在內飾這部分保時捷全新911 Targa并沒有太多特別的。
實拍的這臺車選裝了巴新胡桃木飾條，看上去感覺很舒服，和911 Targa的“人設”非常搭，更能突出它的優雅氣質。
五連表式儀表盤僅保留了中央的轉速表為機械式，左右兩側的四個表盤均為無框式的液晶屏幕，這個設計很好地做到了經典的現代演繹。
方向盤造型也是充滿經典味道，簡潔的設計已經能帶來隨時準備戰斗的運動感，細節做得太精彩，右下角的保時捷Sport Chrono組件是個選裝配置。
擋把區域這一塊的設計充滿立體感，當然最吸引眼球的還是擋把造型，足夠前衛，開啟和關閉頂篷的按鍵在擋把后方。
座椅布局為2+2的四座布局，至于后排空間，呃，還是把關注點放在前排吧，座椅設計走的是典型運動風格路線，最討喜的還是它出色的包裹和支撐性。
全新911 Targa 4/4S系列搭載3.0T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，展臺上的是911 Targa 4，最大功率385馬力，峰值扭矩為450牛·米，911 Targa 4S的最大功率450馬力，峰值扭矩530牛·米。
保時捷911 Targa 4和Targa 4S標配了保時捷8速雙離合變速箱（PDK）與保時捷牽引力控制管理系統(PTM)。
在選裝Sport Chrono組件后，911 Targa 4從靜止加速至100 km/h僅需4.2秒，比前代車型快了0.1秒；911 Targa 4S僅需3.6秒，比前代車型快了0.4秒；911 Targa 4的最高時速為289 km/h，911 Targa 4S的最高時速則為304 km/h。
特別的個性武器來了，新車首次配備了Smartlift（前橋自動抬升）系統，這套系統可以自動記錄過去行駛時的前橋高度，并在下一次經過此處時自動將前橋位置升高，有效提高通過性表現。
911 Targa全系標配保時捷的PASM電控可變懸掛系統，擁有標準和運動兩種選擇。
對于911 Targa來說，最重要就是有范兒，姿態一定不能丟，只要經典的那些元素都在，那么它就穩了，顏值殺傷力自然不用擔心。還想來點個性的話，廠家在車展上還介紹了櫻桃紅專屬配色并且限量992臺的911 Targa 4S Heritage Design Edition（經典重現特別版），這下能一擊即中了吧？（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）