我們不一樣 實拍東風雪鐵龍天逸PHEV
總結：
通過增加后軸電機，天逸PHEV與海外版車型不那么一樣，采用后獨立懸架，天逸PHEV又和其燃油版車型不那么一樣。根據工程師的說法，為天逸PHEV增加四驅并不是為了提升越野性能，而是為了提升駕乘舒適性，這一點就留給之后參加試駕的同事去感受吧。其實天逸PHEV也是東風雪鐵龍開啟回歸母品牌之路的先行產品，面對當下的市場環境，東風雪鐵龍也希望借助天逸PHEV，旗下首款插電混動車型來為品牌注入新的活力。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
天逸 C5 AIRCROSS新能源相關視頻
更多>
- 裝上元寶梁加強桿及感受08月01日
- 有網友問值不值得，我看這是我的感受...07月05日
- 6萬公里用車分享03月08日
- 這類故障何時了01月26日
- 22年11月上牌，六千多公里，想出售01月19日
- 送去4s店 修車了！10月30日
- 這是什么情況，怎么會越來越多08月27日
大家都在問
更多>- 節氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
调查问卷
好評理由：
差評理由：