[汽車之家 新車圖解]克萊斯勒北美乘用車的負責人Tim Kuniskis曾經信誓旦旦的發誓：“我們永遠不會再制造另一個惡魔了，永遠不會。”我理解這里惡魔兩個意思，一是指那臺著名的Demon車型，另一個是這種專注直線加速賽的車型在當下的世界汽車格局中，實在太小眾也太惡毒。但就像他們的總統一樣，他毫無意外的食言了，他們確實又造了一臺Demon的繼任者，不過這次它叫——Super Stock。
作為著名的“凍齡”車型，挑戰者“上古時期”的整體設計風格一直沒有大變化，復古、經典的設計元素中夾雜著一些不羈很狂野，很符合美國人性格與審美。當然這臺Super Stock也不例外，整體的外觀跟10年前并沒有太大變化。
引擎蓋上兩個“鼻孔”異常明顯，經典的方正前臉從側面看并沒有把“風阻系數”考慮在內，“笑話，風阻系數？這是這臺車需要考慮的問題么？”整體格柵搭配黑眼底的四眼大燈異常兇惡，配以SRT LOGO讓這臺車看上去“匪氣”非常重。
側面，這臺車“肌肉車”基因會更加明顯，18英寸花崗巖輪圈搭配315/40 R18的輪胎顯得下盤很粗壯，當然，還能提供給這臺車最需要的抓地力。前門之后，這條上挑的肌肉線條也是挑戰者車型最經典的外觀符號之一，可以看到油箱蓋及地獄貓LOGO均進行了黑化處理。
發動機方面，該車還是搭載著名的6.2升機械增壓HEMI八缸發動機，馬力上比標準的SRT Hellcat Redeye還要高10馬力，最大功率為593kW（807PS），與之匹配的是八擋手自一體變速箱。該車0-100km/h加速時間為3.25秒。
這臺車整套行走系統都以直線加速為“根本”，機械/電控的布置及調校都旨在讓車輛的彈射起步更加利落并且瞬間獲得最大抓地力。整套Bilstein自適應懸架有助于在啟動瞬間盡可能多的將重量轉移至后輪獲得最大的牽引力。跟以往那些前輩不一樣，這臺車官方將“不限量生產”，那么，它是你的菜么？（文/圖 汽車之家 王申）