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首推652T豪華型 別克昂科威S購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  一提別克這個品牌,大部分消費者都會把它和美式豪華聯系到一起,尤其是在Avenir艾維亞車型的推出之后,更是讓很多商務人士對該品牌更加青睞。可是不可否認的是,當下的消費者越來越年輕,對年輕化的追求愈發強烈,哪怕在選購一臺中型SUV時他們也會奢求外觀方面能有不錯的運動氣息。在此大背景下,別克就推出了一臺融合了運動和豪華雙重風味的中型SUV:昂科威S。

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● 車型指導價格

別克昂科威S 指導售價
車型售價(萬元)
652T 兩驅精英型 21.99
652T 兩驅豪華型 23.99
652T 兩驅限量S運動型 25.99
652T 四驅Avenir艾維亞27.99

● 兩個版本不同外觀

上汽通用別克 昂科威S 2020款 652T 兩驅豪華型

  盡管是主打運動取向的中型SUV,但是別克并沒有“忘本”,畢竟美式豪華是它的拿手好戲,因此Avenir艾維亞車系毫無懸念地成為了整個車系的頂配車型。外觀細節的造型有些差異,最大的不同在于Avenir艾維亞車型獨有的中網樣式。不過,總體來說不管是哪個版本的昂科威S,外觀設計都對得起“運動”兩字。

● 與家族旗艦同款動力

上汽通用別克 昂科威S 2020款 652T 四驅艾維亞

上汽通用別克 昂科威S 2020款 652T 四驅Avenir艾維亞

  昂科威S全系搭載的都是Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機,這款發動機將是未來別克家族的主力機型。該款發動機滿足國VI排放標準,在不同工況下具備四缸性能、四缸經濟和兩缸經濟三種運轉模式。動力輸出與昂科旗一致為最大功率237馬力,最大扭矩350牛·米,不過對比昂科威(參數|詢價)有小幅下降。

  變速箱是通用最新的9速Hydra-Matic手自一體變速箱,換擋形式為按鍵式,這點與昂科旗也完全一樣。駕駛員經常要用到的D擋和R擋采用了并不常見的向上扣動的設計,對比其他品牌按鍵式換擋的形式,這樣設計會更好的避免誤觸。

● 四驅為Avenir艾維亞車型獨占

上汽通用別克 昂科威S 2020款 652T 兩驅豪華型

  盡管普通版車型的頂配為運動型,但是并沒有搭載適時四驅系統,所以想買四驅的消費者只有一個選擇就是昂科威S的全系頂配:Avenir艾維亞。并且四驅車型在最常用的舒適模式下也只是兩驅狀態,因此只有在四輪驅動、運動模式、越野模式下,車輛才會進入四驅狀態。

● Avenir艾維亞只有一個顏色

上汽通用別克 昂科威S 2020款 652T 兩驅豪華型

  昂科威S全系共有6個車身顏色,Avenir艾維亞版車型獨占的顏色是大家已經非常熟悉的梅洛酒紅色。其余的普通版車型還有5個顏色供消費者選擇,比較符合個性張揚的顏色有朱砂紅和糖杏仁。

上汽通用別克 昂科威S 2020款 652T 兩驅豪華型

上汽通用別克 昂科威S 2020款 652T 兩驅豪華型

● 配置分析

上汽通用別克 昂科威S 2020款 652T 兩驅豪華型

  入門車型的配置能夠基本滿足日常駕駛的需求,只是在部分舒適性配置方面略顯不足,例如作為20萬元的車型,方向盤材質居然不是真皮、前排座椅調節方式還是手動。但是智能互聯系統、LED大燈、雙區自動空調這些配置都沒有缺失。考慮到入門價格對比昂科威的2.0T車型有所下降,想追求性價比的消費者還是可以考慮它的。

上汽通用別克 昂科威S 2020款 652T 兩驅豪華型

  如果預算充裕一些,還是推薦加2萬元購買豪華版車型。畢竟,在真皮方向盤、前排座椅電動調節、座椅加熱、主動安全系統等功能的加入后可以明顯提升用車體驗,更對得起其“身價”和中型SUV的定位。

上汽通用別克 昂科威S 2020款 652T 兩驅豪華型

  作為普通版的頂配車型,限量S運動版首先外觀會有小幅的變化,加入了專屬的S運動套件,其中包括了20英寸的輪圈和黑色的車身飾條、后視鏡罩、行李架。整體的視覺效果會更加運動化,并且一些“拔高”的配置也都有配備。例如:ACC自適應巡航、矩陣式LED大燈、座椅通風等。不過這些配置對于追求性價比的消費者來說,有些過剩了。

上汽通用別克 昂科威S 2020款 652T 兩驅豪華型

  Avenir艾維亞車型更多的配置升級體現在專屬部件,大到外觀包圍,小到長絨的腳墊。從它與限量S運動版僅有2萬的差價來說,想成為尊貴的Avenir艾維亞用戶難度并不是高不可攀,并且隱藏在背后的更高端的售后服務也是非常誘人的。

上汽通用別克 昂科威S 2020款 652T 兩驅豪華型

  首先昂科威S的車型差價較為均衡,配置的差異也比較合理,并沒有出現哪些“雞肋”的車型。所以消費者完全可以按自己的預算去購買。最終推薦的車型為中低配車型,因為較高的標準配置并沒有讓入門車型淪為拉低售價門檻的“工具”。如果想擁有不錯的用車體驗又不想多花錢,23.99萬元的豪華型將是最適合的選擇。

總結:

  更年輕的定位,更低的入門價格,別克昂科威S對比昂科威確實不僅是加了一個英文字母那么簡單。Avenir艾維亞車型的加入也并沒有丟失掉別克引以為傲的豪華風格,反而在更年輕化的設計背景下,把運動和豪華融合的很好。看來別克未來并沒有在豪華的道路上“一意孤行”,而是豪華與運動齊頭并進。(文/圖 汽車之家 李喬辰)

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    測試文章:檢驗全新動力總成 測試昂科威2.0T+9AT
    評測編輯-侯云峰:

    昂科威換成9AT之后的表現比之前更棒了,動力強、平順性好,不管開著坐著都很不錯,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,另外在配置上也提升了,再結合不錯的市場優惠,性價比很高。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 四驅豪華型 閱讀測試文章
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    11.49 40.78 9.40
    測試文章:以排量換市場 測試昂科威20T四驅豪華型
    評測編輯-鄭宇:

    使用小排量發動機來降低售價,這是擴大市場覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿。如果說1.5T發動機的表現還算能被認可的話,7速雙離合則實在讓人難以滿意。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔心1.5T的動力表現,實際上這臺發動機的表現還是不錯的,并不會出現小馬拉大車的感覺。昂科威的身形和車內的檔次感比同價位車型有著明顯的優勢,對于消費者來說,這錢花的還是挺劃算的。不滿意的地方就是它的變速箱,反應速度還是有待提升,平順性方面會不規律的出現一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準高端緊湊型SUV市場,相比這一級別的競爭對手,更高一級的定位、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優勢,而配合有些生疏的動力系統則成為了最大的短板。

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    測試文章:20T不是2.0T!測試昂科威20T兩驅領先型
    評測編輯-羅浩:

    1.5T發動機表現不錯,動力儲備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現一般,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價格,還是可以給一個8分的成績,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優勢的。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發動機確實很大膽,其實它的動力還夠,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩感。毫無疑問,28T更值得擁有。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性。

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    評測編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現相當豐富,而且乘坐空間也足夠寬敞,活動范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴展性。動力方面,2.0T的發動機提供了足夠的動力輸出,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進步,只是在反應速度上還有待提升。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動力性能也位列同價位車型中的前列,同時變速箱的表現較之前的通用車型有著不少的進步,是一款可以對當今市場產生重大影響的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內的SUV市場而言,昂科威都是一款重量級產品。全系標配2.0T以及四驅系統為它的成功打下了良好的基礎,備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價格不太離譜,相信一定會被國內消費者所接受。

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指導價:22.99-25.99萬
級別:中型SUV
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