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[汽車之家 初步海選] 一臺百萬級SUV，應該是不少年輕人奮斗的動力和終極理想吧。其實理想也沒有那么遠，說是百萬級，實際上它們的入門車型都低至70萬元左右（廠商指導價），這還不包含市場優惠。今天我們就找來了4臺很有代表性的車型，把您的目標更拉近了一步。

●奧迪Q7

新款Q7在外觀設計方面改變了老款車型氣勢有余、個性不足的特點。大尺寸的矩形進氣格柵配合LED矩陣式大燈，讓Q7的車頭變得兇猛多了。車身的長度和軸距在同級中依然保持優勢，相信這也是不少人喜歡Q7的原因之一。

奧迪品牌的內飾科技感就不用說了，一直是同級中最鮮明的特色。Q7車內的三塊液晶顯示屏就是佐證。在中控臺的用料、做工和各種按鈕、旋鈕的手感上，也非常富有質感。所以科技和精致成為了Q7內飾部分的關鍵詞。

畢竟是全系7座的車型，再加上軸距超過了3米，Q7的空間表現在同級中優勢明顯。前兩排就不用說了，身高178cm的體驗者在第三排也能擁有一個相對舒展的坐姿，即使空間不算充裕，但是已經挺不錯的了。另外就是，在打開第三排座椅的狀態下，后備廂依然能有足夠的進深。

Q7的2.0T發動機最大功率為245馬力，最大扭矩370牛·米，和下面的大眾途銳(參數|詢價)相同。和奔馳與寶馬相比的話略微低了一點。懸架為前后多連桿獨立懸架。硬件配置上，這個級別其實都差不多——誰都不差。

購買建議：

雖然我一向都推薦盡量去購買排量更大的車型，不過由于這款入門級別的2020款 45 TFSI quattro S line運動限量版和3.0T排量最低配車型的差價達到了將近10萬元。而主要配置提升是空氣懸架和更多的選裝權限。而奧迪Q7在同級中最主要的空間優勢2.0T車型一樣有，該級別基本的舒適性配置也比較周全，所以文中最低配車型值得推薦。

放眼全系的話，我們則比較推薦2020款 55 TFSI quattro S line運動型。這款車型配備了3.0T+48V的動力總成和空氣懸架，這兩項最重要的配置。雖然和再高一級車型僅差2萬元，但提供了相當多的選裝權限，因此也是一項不錯的選擇。