[汽車之家 初步海選] 除了MINI那樣的貴族之外，大部分的小型車都有著駕駛輕松、泊車方便、燃油經(jīng)濟(jì)性好、維護(hù)成本低等等特點。因此它們很容易會被選中成為許多家庭最普通的經(jīng)濟(jì)代步車，也可以成為很新手的啟蒙之車。那么今天我們就來為大家推薦四款售價區(qū)間在十萬元內(nèi)的合資小型車，希望能對關(guān)注這一車型的網(wǎng)友們有所幫助。
◆ 廣汽豐田-YARiS L 致炫
售價區(qū)間：7.78-10.38萬元
YARiS L 致炫已經(jīng)是在國內(nèi)市場服役六年有余的老將了，盡管引入時間早，一直沒有真正換代，但是在不斷地進(jìn)行年代改款之后，它的綜合實力依舊毫不遜色，在2020款車型中追加走CROSS風(fēng)格路線的致炫(參數(shù)|詢價)X之后,市場銷量節(jié)節(jié)攀升，7月份銷量更是達(dá)到9617臺，成為市場中跑贏小型車大盤的車型。優(yōu)惠情況，目前，YARiS L 致炫全系終端價格普遍能有大約1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。
不同于兩廂版，致炫X走起了個性化的跨界路線。前臉大尺寸的進(jìn)氣格柵看起來兇悍富有進(jìn)攻性。雙色的包圍設(shè)計、熏黑的尾燈造型再加上車頂加入的行李架，致炫X的車身視覺效果明顯更加年輕運動了不少。
內(nèi)飾方面雖然大體還是延續(xù)了老款的設(shè)計，簡潔素雅的風(fēng)格不新穎但比較耐看。中間懸浮式的8英寸中控屏的加入確實給車內(nèi)帶來了更多現(xiàn)代感，包含基本娛樂、CarLife車機(jī)互聯(lián)、倒車影像等功能的車機(jī)顯示效果基本令人滿意。加入紅色縫線、花紋裝飾的仿皮座椅一定程度上提高了車內(nèi)的駕駛氛圍。
致炫X并沒有對車體上進(jìn)行較大改進(jìn)，車內(nèi)空間基本維持兩廂版的水平。前排頭部空間三指距離，后排頭部空間四指，腿部空間兩拳，能看得出致炫X對后排乘客乘坐體驗更重視一些。后備廂的表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，第二排座椅靠背放倒后會有明顯的臺階，對儲物有一定影響。
全系仍采用1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率110馬力，最大扭矩138牛·米。變速箱除最低配采用5速手動之外，其余車型全部采用可模擬8速的S-CVT變速箱。盡管動力參數(shù)放眼現(xiàn)在真算不上突出，但皮實耐用、燃油經(jīng)濟(jì)性不俗的優(yōu)點，對于走純家用代步路線的它來說也完全夠用。
駕駛方面，致炫整體保持了豐田中庸保守的傳統(tǒng)。低速時動力輸出積極，小型車該有的靈活性沒有丟失。中高速動力就顯得相對溫和不少，畢竟買這款車的人看中的還是經(jīng)濟(jì)性，不會對動力有過高需求。轉(zhuǎn)向相對沉穩(wěn)，力度適中，開起來簡單輕松不容易累。底盤行駛品質(zhì)比較一般，相對少了些更高級別車型的舒適和從容，在過減速帶時，尾部會有明顯的彈跳。
◆ 車型推薦：
普通兩廂版有五款，跨界風(fēng)格的致炫X有三款車型，在配置方面，全系標(biāo)配水平比較基礎(chǔ)，亮點配置過于集中在頂配車型上是致炫車型比較突出的問題。所以我們綜合了受歡迎程度、配置和售價三方面，決定推薦致炫X的頂配車型1.5L CVT尊貴版，它在其他車型配置的基礎(chǔ)上增加了無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、8英寸觸控大屏、前排側(cè)氣囊、電動天窗、倒車影像等等頂配專屬配置，而終端優(yōu)惠完的價格也控制在了十萬元內(nèi)，因此即便價格全系最高，但其性價比相對來說還是比較合理的。
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