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中國/合資品牌對戰 純電動小型SUV推薦
張文浩
原創 · 4.3万浏览·2020-09-19 00:00
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傳祺GE3

車型:2020款傳祺GE3 530互聯網尊享版

補貼后售價:15.58萬元

車輛基本參數對比
車型 元新能源(參數|詢價) 2019款 EV535 高能領航版 昂希諾純電動 2020款 TOP 悅享版 傳祺GE3 2020款 530 互聯網尊享版 標致e2008 2020款 3D臻尚版
長*寬*高(mm) 4360*1785*1680mm 4195*1800*1580mm 4337*1825*1665mm 4312*1785*1545mm
軸距(mm) 2535mm 2600mm 2560mm 2612mm
工信部綜合工況續航里程(km) 410 500 410 360
快充充電時間(電量0-80%) 0.5h - 0.5h 0.5h
慢充充電時間 - 10.5h 8h 8h

PS:2020款傳祺GE3 530互聯網尊享版與2018款傳祺GE3 530互聯網尊享版車型并沒有太大變化,文中車型為2018款。

●靜態對比:外觀多用三角元素,內飾有點豪華

廣汽新能源傳祺GE3 530和GE3在外觀、內飾設計上保持了高度一致,關于這輛車的靜態及空間體驗,我們就不贅述了,感興趣的小伙伴可以點擊文章《測廣汽新能源傳祺GE3》查看。

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版

廣汽新能源傳祺GE3 530搭載了廣汽和騰訊車聯合作的一套多媒體系統,這套系統的亮點是智能語音、社交出行、一鍵找樁等服務。智能語音采用科大訊飛的系統,可以語音控制車內空調、聽歌、設置導航等,不過從體驗來看,語音的識別能力不是特別強,測試過程中總是會被莫名其妙地喚醒。

●空間體驗:

廣汽新能源傳祺GE3將電池平鋪在車輛底盤上,且車內空間得到了一定的優化。所以無論是賬面數據還是實際乘坐體驗,該車的空間表現都屬于上乘。而且傳祺GE3的地板抬升并不明顯,電動車常有的地板過高、坐在后排好像坐板凳的問題,在傳祺GE3上得到了很好地緩解。

廣汽新能源 傳祺GE3 2017款 智享版

廣汽新能源 傳祺GE3 2017款 智享版

廣汽新能源 傳祺GE3 2017款 智享版

汽車之家

身高1.77米的體驗者坐進駕駛席,座椅的高度調節到最低,前后調整到適合的駕駛坐姿,頭部空間有一拳多的剩余。保持前排不變,后排的頭部空間和腿部空間都富裕比較多。不過在乘坐舒適性和安全性上該車尚有提升的空間,比如智享版車型座椅只能手動調節、后排缺乏中央頭枕、扶手等。

廣汽新能源 傳祺GE3 2017款 智享版

傳祺GE3的儲物空間,前排比后排的儲物空間更多,前排杯架、卡槽、中央扶手箱都有相應的儲物格,只是每個儲物格的縱深上有些欠缺。后排就比較可憐,只有門板上有兩個儲物格,后排中央扶手、杯架統統都沒有。

廣汽新能源 傳祺GE3 2017款 智享版

后備廂的表現可圈可點,內部平整滿足日常需求,且后排座椅支持按比例放倒,偶爾搬放大體積物品也不成問題。

●動態體驗:

車輛動力參數對比
車型 元新能源 2019款 EV535 高能領航版 昂希諾純電動 2020款 TOP 悅享版 傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版 標致e2008 2020款 3D臻尚版
最大功率(kW) 120kW 150kW 132kW 120kW
最大扭矩(N·m) 280N·m 310N·m 290N·m 260N·m
電池容量(kWh) 53.22kWh 64.2kWh 48.39kWh 45.24kWh

GE3 530沿用GE3的動力總成,搭載的是一臺永磁同步電機,最大功率為180Ps(132kW),最大扭矩290N·m,與之匹配的是固定齒比單速變速箱。

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版

電池組容量由47kWh增加到54.75kWh,動力總成不變,大家可能會擔心電池容量增加導致車重增加,從而影響它的動力和能耗表現,但該車的整車質量卻由1667kg降低到1648kg。

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版

GE3 530的加速踏板反饋力度適中,動力響應很積極,即便是ECO模式下也能感覺到輕快的加速感。車速來到80km/h以上,繼續加速,車輛也能明顯地感受到駕駛者的意圖,偶爾加速超車也比較輕松。

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版

很多人開慣了燃油車,初上手對電動車最不好適應的就是能量回收,這點上GE3 530的調校就非常“友好”。高速時才能感到明顯的減速,低速時沒有很突兀的拖拽感,不過這點好感在我開啟I-pedal功能(單踏板模式)后就消失殆盡了。

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯網尊享版

單踏板模式下松開加速踏制動力會介入,這時剎車燈也會隨之亮起。從它的設定來說,它是為城市擁堵路段替代剎車使用,可以一定程度上增加續航里程,但松開加速踏板會有突然明顯的減速感,頻繁加速、減速,車內感受非常不舒服,很容易造成暈車。

汽車之家

小結:

廣汽新能源傳祺GE3競爭力不俗,它在加速、剎車的性能上仍然具有一定的競爭優勢,而且它的行駛質感并不輸許多燃油車,底盤調校讓車輛開來扎實不松散。續航能力上,經過實測該車的高速工況有近200km的續航能力,低速工況有近300km的續航能力,這個成績并不算好,尤其面對競爭對手越來越長的續航里程。

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2025/7/8 00:44:53
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