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[汽車之家 新車圖解] 憑借著星銳(參數(shù)|詢價(jià))車型在輕客市場(chǎng)的深耕和努力，江淮成功在國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)由站穩(wěn)陣腳到布局各個(gè)細(xì)分車型，比如近日上市的星銳捷運(yùn)王就是這么一款細(xì)分產(chǎn)品，擁有6座/9座的它在空間利用率有著不小提升，還增加了一些安全性配置。

外觀方面，新車與現(xiàn)款星銳在造型輪廓上基本保持一致，看起來(lái)較為方正硬朗，保持了歐系輕客的的風(fēng)格。前進(jìn)氣格柵為多橫幅式的鍍鉻飾條，江淮的五角星LOGO則位于格柵正中央，看起來(lái)十分大氣。

一體式鹵素鷹眼前大燈為捷運(yùn)王全系車型標(biāo)配，但六座版本的前霧燈需要用戶付費(fèi)選裝（價(jià)格大約在200元左右），九座版本則標(biāo)配前霧燈。

除了這次實(shí)拍的“冷月白”車漆顏色以外，星銳捷運(yùn)王還有星光銀/星空藍(lán)/星際灰，共計(jì)四種車漆顏色供消費(fèi)者選擇。

位于新車車頭和車尾的磨砂黑保險(xiǎn)杠與車身兩側(cè)的防護(hù)裙邊形成一個(gè)整體，不僅看上去十分協(xié)調(diào)，而且這樣的設(shè)計(jì)還會(huì)降低后期維護(hù)的成本。

捷運(yùn)王兩側(cè)的外后視鏡面積較為寬大，采用的雙鏡式設(shè)計(jì)有效地減少盲區(qū)范圍，并且外后視鏡是電動(dòng)調(diào)節(jié)，日常使用的便利性不錯(cuò)，至于側(cè)轉(zhuǎn)向燈，則布置在翼子板上。

捷運(yùn)王依舊采用手動(dòng)開(kāi)閉的右側(cè)中滑門，符合其客貨雙用及實(shí)用為主的定位，中門踏板為塑料材質(zhì)并帶有防滑處理的設(shè)計(jì)；其中九座的商旅型配備了一塊與側(cè)滑門聯(lián)動(dòng)的迎賓踏板。

在車身尺寸方面，星銳捷運(yùn)王6座及9座版車型的長(zhǎng)/寬/高分別為5450mm/2080mm/2395mm，軸距為3360mm，主要競(jìng)品車型鎖定為江鈴特順、上汽大通V80等。

16英寸的銀色鋼制輪圈搭配215/75 R16LT的萬(wàn)力牌輪胎（“LT”表示輕型載貨客車專用輪胎）略顯樸素，并且輪圈外面帶有一個(gè)塑料輪圈裝飾罩。

值得一提的是，新車的前制動(dòng)系統(tǒng)是盤式制動(dòng)，后制動(dòng)系統(tǒng)則由鼓式升級(jí)為盤式制動(dòng)，盤式的制動(dòng)性能將會(huì)比鼓式更為穩(wěn)定高效。

捷運(yùn)王的車尾造型較為方正，尾門的開(kāi)啟方式屬于常見(jiàn)的對(duì)開(kāi)式，用戶可以根據(jù)自己的需求，通過(guò)拔插尾門的鉸鏈，能將尾門最大可開(kāi)啟的角度設(shè)定在90度或180度，在裝卸貨物時(shí)更加便捷。

在后保險(xiǎn)杠上我們看到有九座的商旅型配備了四個(gè)泊車?yán)走_(dá)探頭，對(duì)于一臺(tái)5.45米長(zhǎng)的輕客而言，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置非常實(shí)用。

熏黑的后組合尾燈內(nèi)部均為鹵素光源，組合尾燈內(nèi)部包含示寬燈、倒車燈、后霧燈以及剎車燈，高位剎車燈則是LED光源。

內(nèi)飾方面，星銳捷運(yùn)王延續(xù)了現(xiàn)款星銳的設(shè)計(jì)，整個(gè)風(fēng)格依舊是偏實(shí)用，配色采用了上深下淺的搭配，十分耐看。

多功能方向盤和儀表盤的液晶顯示屏（3.5英寸）是捷運(yùn)王相比現(xiàn)款星銳內(nèi)飾的升級(jí)之處，通過(guò)按下方向盤左側(cè)的按鍵可控制液晶屏。

7英寸的中控液晶屏是捷運(yùn)王商旅型的亮點(diǎn)之一，內(nèi)置了高德地圖、收音機(jī)、行車記錄儀、天氣查詢等功能，整個(gè)觸控靈敏度以及相應(yīng)都做到了令人滿意的程度。

以實(shí)拍的商旅型為例，作為一款九座的輕客，客運(yùn)出行才是它的重點(diǎn)，因此新車的座位布局采用“2+2+2+3”的形式，第二排以及第三排座椅布置在靠左一側(cè)，留出了右側(cè)的過(guò)道，方便后面的乘客上下車。

捷運(yùn)王的第一排座椅具備六向手動(dòng)調(diào)節(jié)，不論是主駕位還是副駕位都能調(diào)節(jié)至一個(gè)合適自己的坐姿，主駕駛位的座椅還帶有扶手功能。

值得一提的是，九座商旅型所有座椅都是獨(dú)立的單人皮革座椅（帶扶手），配色均為淺色系，并且座椅前后間距最大可達(dá)1000mm（測(cè)量方法為：從靠背至靠背），足夠?qū)挸ǖ耐炔靠臻g提升了乘客中長(zhǎng)途乘坐舒適性。

經(jīng)過(guò)筆者實(shí)際測(cè)量，新車最后一排座椅的靠背至尾門距離最大可達(dá)500mm，車內(nèi)高度為1650mm，這樣的后備廂空間在應(yīng)對(duì)乘客的行李裝載需求時(shí)是基本能夠滿足的。

除了九座的商旅型以外，筆者這次還拍攝到了六座的快運(yùn)型，新車采用“3+3”的座椅布局，這樣就能將更多的后備廂騰出來(lái)，同時(shí)滿足用戶搬運(yùn)物品的貨運(yùn)與客運(yùn)需求，空間利用率相比星銳車型大大提升。

抬頭向上，淺灰色的一體式頂棚均勻布置有空調(diào)出風(fēng)口，即便是夏天，每一排的乘客都能享受空調(diào)直吹，這對(duì)乘坐舒適性有一定提升。

配置方面，新車相比現(xiàn)款車型，增加了不少付費(fèi)選裝的配置，比如：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車道偏移預(yù)警、碰撞預(yù)警、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等，這對(duì)于客運(yùn)駕乘人員而言是一個(gè)很好的安全保障。

底盤轉(zhuǎn)向方面，捷運(yùn)王的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依舊是液壓助力轉(zhuǎn)向，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多片式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架（鋼板標(biāo)配4片，可選裝3片）。

動(dòng)力方面，捷運(yùn)王全系車型均搭載一臺(tái)安康2.2CTI國(guó)六b柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kW，最大扭矩330N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱，依舊采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，工信部綜合油耗顯示為8.4L/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)：新款星銳捷運(yùn)王最大的亮點(diǎn)在于更換了全新的安康2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（滿足國(guó)六b排放法規(guī)）以及推出了空間利用率更高的的6座快運(yùn)型/9座商旅型車型，作為一臺(tái)車長(zhǎng)小于6米的九座藍(lán)牌手動(dòng)擋車型，擁有C1駕照的駕駛員也能正常開(kāi)上路，這一點(diǎn)大大降低了運(yùn)營(yíng)者的門檻；最后，這些亮點(diǎn)能否讓星銳捷運(yùn)王在車型眾多且競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)上脫穎而出呢？這個(gè)問(wèn)題就留給市場(chǎng)和消費(fèi)者進(jìn)行回答吧。（文/汽車之家 鐘煒祺）