[汽車之家 新車圖解] 到目前為止，大多數(shù)輕客車型的變速箱仍然以手動(dòng)擋為主，這樣的變速形式不僅是因?yàn)椴少?gòu)成本較為低廉，早年間自動(dòng)變速箱油耗較高、運(yùn)營(yíng)成本高等因素也是許多老師傅們“不敢”開自動(dòng)擋輕客的原因。而現(xiàn)在，用戶對(duì)于不踩離合器有著越來(lái)越旺盛的需求，這不，江鈴福特也將搭載AMT變速箱的新世代全順(參數(shù)|詢價(jià))Pro推向了市場(chǎng)。
前臉采用了全新的設(shè)計(jì)，盾型進(jìn)氣格柵造型與上一代探險(xiǎn)者較為接近，更大面積的鍍鉻飾條以及車頭底部大面積黑色網(wǎng)狀格柵，精神面貌煥然一新。
前大燈采用了開眼角的設(shè)計(jì)，與格柵融為整體。前大燈光源應(yīng)該仍為鹵素?zé)襞荩δ苌险管囆略隽俗詣?dòng)大燈開閉，該功能此前全系都沒(méi)有，進(jìn)步不小。
前風(fēng)擋后方的前視攝像頭主要為車道保持提醒服務(wù)，該功能未來(lái)或許只會(huì)提供給高配車型。
兩側(cè)外后視鏡采用大面積平面鏡+小尺寸廣角鏡的組合，后視鏡外殼和車門拉手使用了與車身同色的設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款直接裸露黑色硬塑料要更上檔次。
側(cè)面并沒(méi)有什么值得說(shuō)道的地方，與現(xiàn)款車型唯一不同的是最后一扇側(cè)窗底部增加了“TRANSIT PRO”字樣。
尾部造型除了尾燈外在造型上與現(xiàn)款車型無(wú)差別。尾燈內(nèi)疑似使用了LED光源，加上鍍鉻飾條，視覺(jué)上有進(jìn)步。尾門底部的踏板上還帶有泊車?yán)走_(dá)，泊車功能基本能滿足需求。
中控臺(tái)設(shè)計(jì)喜憂參半，可喜的是造型采用了轎車化風(fēng)格，線條柔和許多，并且添加了不少功能。兩側(cè)出風(fēng)口還帶有銀色飾環(huán)，點(diǎn)綴效果到位。
憂的是儲(chǔ)物空間減少了很多，尤其是現(xiàn)款新世代全順在中控頂部一溜三個(gè)儲(chǔ)物格和副駕正前方的上層手套箱都沒(méi)有了。
儀表盤造型有所不同，中央屏幕顯示效果更好，內(nèi)容也將更豐富。多功能方向盤是首次應(yīng)用于新世代全順車型中，除了基本的多媒體、藍(lán)牙電話外，還帶有語(yǔ)音助理喚醒功能。
中控大尺寸觸屏也是首次搭載，內(nèi)部功能肯定比此前的收音機(jī)更為豐富。一鍵啟動(dòng)也是此次新增的功能。
此次北京車展發(fā)布的新世代全順Pro為15座布局，帶三點(diǎn)式安全帶和活動(dòng)扶手的的高靠背乘客座兼顧舒適性和安全性。未來(lái)新世代全順Pro也將有多種座椅布局可選。
新車將搭載2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140馬力，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。與此前不同的是，這款車還將提供手動(dòng)擋和AMT兩款變速箱，其中AMT車型由于取消了離合器踏板，有助于降低駕駛者的操作強(qiáng)度。
●編輯點(diǎn)評(píng)：
作為一名新世代全順的前任用戶，此次車展所展示的Pro車型在功能上著實(shí)進(jìn)步不小，最引人注目的就是增加了AMT車型，由于換擋時(shí)不需要駕駛者踩離合器踏板，操控起來(lái)與自動(dòng)擋車型無(wú)異，有助于降低駕駛者的操作強(qiáng)度，便利性方面進(jìn)步不小，相信新世代全順Pro會(huì)受到不少用戶的歡迎（文/汽車之家 朱力神）
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