◆微藍6
車型：2019款微藍6互聯智慧型
補貼后售價：18.58萬元
| 車輛基本參數對比 | ||||
| 車型 | Aion S(埃安S)(參數|詢價) 2019款 魅Max 630 | 微藍6 2019款 互聯智慧型 | 幾何A 2019款 高維標準續航冪方版 | 軒逸·純電 2018款 智尊版 |
| 長*寬*高（mm） | 4768*1880*1530mm | 4650*1817*1510mm | 4736*1804*1503mm | 4677*1760*1520mm |
| 軸距（mm） | 2750mm | 2660mm | 2700mm | 2700mm |
| 工信部綜合工況續航里程（km） | 510 | 301 | 410 | 338 |
| 快充充電時間（電量0-80%） | 0.57h | 0.67h | 0.5h | 0.75h |
| 慢充充電時間 | 9.5h | 6h | 8h | 8h |
●靜態對比：跨界外觀很吸引眼球，內飾實用為主
外觀設計，確實給人很耐看的感覺，尤其是前臉的造型，并不復雜的線條勾勒出不一樣的科技感，而且作為別克品牌旗下第一款純電動車，確實也賦予了它不一樣的專屬感。
車尾部分，能夠非常明顯看出它與眾不同的一面，官方稱這樣的設計有著轎車的低重心視覺感受，也有著旅行車的神韻，所以，在這樣的車身比例設計下，展現出的是非常個性化的一面。
內飾整體風格，能夠明顯看出家族風格的存在，但是并不隨波逐流，無論色彩的搭配還是細節用料水準，都顯得無微不至，整體的駕乘氛圍顯現出一定的豪華質感。
功能配置也比較豐富，10英寸中控大屏，操作流暢度還不錯，顯示效果也比較細膩。全系標配每年24G免費車聯應用流量，還支持車載4G熱點、組團出行、OTA遠程升級功能，高德導航、CarLife、CarPlay、藍牙音樂等功能都悉數配備。
能夠看出VELITE 6在內飾方面的設計，同樣具有很強的專屬感，不僅展現了家族式的大氣、豪華質感，也融入了更多未來、科技元素在里面。而且，中控布局設計也更強調合理性，對于我們日常觸手可得的地方，都表現出非常便利的一面，這也是彰顯合資品質的主要一點。
●空間體驗：
座椅足夠寬大，并且采用Alcantara與皮革兩種材料搭配，摩擦力適中給人非常細膩的乘坐感受，主駕駛支持電動前后調節，其他調節均為手動，配置高低問題其次，主要是這樣的搭配實在有些別扭。
空間表現，確實有些出乎意料，前排乘客身高175cm，調至正常坐姿，后排能夠擁有一個非常寬敞的乘坐空間。對于儲物，其實算是正常水平，放倒后排座椅后能夠形成一個較大的儲物空間，對于日常使用而言增添了更多便利性。
車內儲物空間相對一般，常規儲物空間尺寸相對較小，而且缺少了后排中央扶手，后排空調出風口位置也沒有增加額外的儲物格，對日常使用只能說夠用。
●動態體驗：
| 車輛動力參數對比 | ||||
| 車型 | Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630 | 微藍6 2019款 互聯智慧型 | 幾何A 2019款 高維標準續航冪方版 | 軒逸·純電 2018款 智尊版 |
| 最大功率（kW） | 135kW | 85kW | 120kW | 80kW |
| 最大扭矩（N·m） | 300N·m | 255N·m | 250N·m | 254N·m |
| 電池容量（kWh） | 58.8kWh | 35kWh | 51.9kWh | 38kWh |
別克eMotion純電驅動，驅動電機最大功率85千瓦（115馬力)，最大扭矩255?！っ?。官方給出百公里電耗：13.3kWh，其他幾項官方數據，電池系統能量密度132Wh/kg，32A交流慢充充電時間6小時，直流快充時間40分鐘到80%，NEDC綜合工況續航里程301km，傳動系統為電動車單速變速箱。
別克VELITE 6具有3種駕駛模式以及3擋制動能量回收模式。三種駕駛模式分別為運動、普通、經濟，普通以及經濟模式下很難感受出有任何區別，運動模式下油門響應會明顯積極不少。三種制動能回收模式（強中弱），將模式調至（強），制動時車輛會有明顯的拖拽感，而動能回收的（中）也應該是我們日常使用最多的模式，駕駛感受更為平順。
油門反饋比較線性，日常駕駛也能夠給駕駛員足夠多的腳感反饋，整體感受輕松愜意，不會出現油門過重反應遲緩或者過于激進的感覺。
小結：
現在來看，別克微藍6的續航里程實際上競爭力不是很強，目前很多中國品牌的純電動車型，NEDC續航里程都能達到500km的水平，而VELITE 6給出的301km續航，依然只能滿足短途通勤。幾天的相處，VELITE 6確實給我留下了深刻印象，出色的行駛質感，優秀的設計無不彰顯它與眾不同的一面，續航里程也能滿足全面的日常使用，在這個價位確實是一個不錯的選擇。
