好人緣的大塊頭 海外品牌中大型SUV推薦
● 福特探險者
初代探險者誕生至今，已經有三十年的歷史了，經過多次的演化，它已經由最開始的緊湊型SUV“晉級”至中大型SUV的行列，并且最新一代車型還實現了國產，價格也有了明顯下探，如果你還不是很熟悉它的話，那快來了解一下吧。
細細算來，這已經是探險者的第六代車型了。前五代車型中，只有第五代曾官方進口到國內銷售，但是較高的價格讓它并沒有很高的存在感。國產的第六代探險者外觀風格明顯區別于上代，看起來更加激進和運動，不過第三排側窗的設計還是保留了以往車型的風格。另外，探險者縱置發動機的布局使得發動機艙從側面看起來，比同級別的其他橫置發動機的車型更加修長。
不論是尺寸還是布局方式，探險者車內的這塊12.8英寸屏幕絕對是同級別車型中最與眾不同的。而且這套SYNC®+智行娛樂系統“玩兒法”也非常豐富，支持70多種模糊語義識別，不僅能夠語音控制多媒體、導航以及空調、座椅等硬件，還能控制智能家居。
探險者的座椅布局分為2+2+2的六座和2+3+2的七座，我們用六座為大家做個展示。以身高184cm的體驗者來作為參考，前兩排乘坐空間都非常寬裕；只是如果三排乘客都是身高超過180cm的大個子的話，第三排的乘坐空間就比較局促了，當然這種用車場景肯定不會太多，所以整體乘坐空間表現也是完全可以令人滿意的。
放倒第三排座椅，探險者的后備廂裝載能力沒得說；而當車內滿員時，后備廂進深處于最小狀態，雖不像途昂(參數|詢價)那么大，但也可以容納下至少20和24英寸兩只旅行箱，能滿足大多數情況下的日常使用。
探險者全系只有一種動力，為2.3T發動機搭配10AT變速箱，變速箱的擋位數量在目前在售的所有車型中應該是首屈一指的。當然這10個擋位也不是擺設，在120km/h巡航時就能升至最高擋位，對于燃油經濟性和噪音控制都有積極意義。2.3T的發動機動力表現并不算突出，加速時給人的感覺還是以溫和為主旋律，想要爽快的駕駛感受和激烈的推背感，它并不能完全滿足你。
小結：
探險者的外觀設計明顯更加年輕化，并且多媒體系統屏幕夠大、功能豐富，如果你是一位三十歲左右的年輕父親，那么探險者既能幫你照顧家庭又能滿足你對潮流的一些追求。國產之后，雖然探險者目前還沒什么優惠，但它的起售價格相比上代車型下探了10萬左右，而且最低配也裝備了20英寸輪圈、2.3T動力以及中控大屏，所以也有不小的競爭力。
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