[汽車之家新車圖解] 用“大起大落”來形容現代途勝(參數|詢價)在國內的銷量情況，應該再合適不過了。曾經的途勝算得上家喻戶曉，但隨著時代的變化，它卻又逐漸淡出了消費者的視野。不過隨著北京現代在本屆廣州車展上推出了擁有十足未來設計的全新途勝L，或許能打個漂亮的翻身仗？
每每看到途勝L，總覺得自己審美有些跟不上。源自Vision T概念車設計的前臉充斥著三角形元素，前格柵獨特且富有立體感，但又讓人難以表述。不過回想起此前上市的全新伊蘭特，釋然了。
采用分體式大燈的車不少，但能把示廓燈設計的這么奔放的車可不多見，夜里前車司機瞟一眼后視鏡，想必腦袋里全是問號。
目前并沒有途勝L的“三維”數據。車身側面的線條也是凌厲且復雜，碰擦后的修復怕是傷腦筋。新車配備的無鑰匙進入功能采用按鍵式設計，D柱上的銀色飾板也豐富了車身設計元素。
雙色五輻式輪圈造型運動，輪胎來自耐克森專為SUV設計研發的Roadian GTX系列，規格為235/55 R19。
相比于車頭，途勝L的車尾設計更容易被接受，貫穿式尾燈沒有缺席，且燈組內同樣融入了和前燈組相呼應的三角形元素。
國內生產銷售的途勝L都是長軸版車型，此外長軸版車型還會出現在美國和韓國市場，歐洲和中東則為短軸車型。
實拍的展車也配備了360°全景影像功能，所以在車頭、車側和車尾有相應的攝像頭。
內飾設計簡約不簡單，追隨時下的大屏潮流，空調出風口則沒有直接“貫穿”了事，別出心裁的出風口設計獨具特色。車內也以大量軟性材質包裹，質感不錯。
方向盤是和第十代索納塔同款的家族式四輻方向盤，粗細適中，從多功能按鍵我們也能看出新車將配備車道保持、ACC自適應巡航等駕駛輔助功能。
10.25英寸的液晶儀表分辨率不錯，畫面細膩。圖中液晶儀表盤是模擬指針儀表的顯示風格，或還有其他風格可選。
國產后，途勝L的中控屏變成了一塊豎屏，與海外版不同，內置的車機也經過了“本土化”處理，所以或許和全新索納塔、伊蘭特一樣，只支持CarLife而不支持CarPlay。屏幕兩側的觸控按鍵給人的感覺也有些突兀。
此外途勝L還在堅持使用USB接口，如果能將其中一個改為Type-C接口會更好，畢竟蘋果手機的用戶數量依然很大。
途勝L的前后排座椅填充物都比較柔軟，身體兩側的部分稍硬一些。車內乘坐空間充裕，身高180cm的體驗者在前后排都能獲得不錯的頭部空間，后排座椅靠背角度可調，且幅度不小。
車內儲物空間比較豐富，該有的都有了，后備廂的尺寸也不小，后排座椅靠背還可按4/6比例放倒來進一步擴展裝載能力。
動力方面，國產的北京現代途勝L或將以帶有CVVD技術的1.5T發動機作為主推動力，分高低功率版本，與之匹配7速雙離合變速箱，后期還會推出混合動力車型。車輛懸架為前麥弗遜+后E型多連桿的獨立懸架組合。
編輯點評：
對于北京現代途勝L，它的前衛外觀一定是繞不開的話題，或許也會成為未來一段時間里大家津津樂道的話題，拋開美丑不談，成功的吸引“流量”才是關鍵。途勝L的內飾同樣不落伍，本次車展也是途勝L首次公開其內飾設計，但在車機方面，或許不支持CarPlay這點會抵擋住蘋果手機用戶的購車熱情。不過從整體產品力來說，途勝L已經有了質的飛越，為這場翻身仗做好了準備。（文/汽車之家 周尤 攝/廣州車展前方報道團隊）
