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傳統or新勢力?四款純電動中型SUV海選

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極狐 阿爾法T

  [汽車之家 初步海選]  20萬元以上市場,曾經是中國汽車品牌難以逾越的一道坎,不過隨著新能源市場的蓬勃發展,也給了中國品牌彎道超車的機會,F如今,在中型SUV市場中,預算20多萬元除了可以買大眾途觀L、豐田漢蘭達等車型,或許你也可以考慮這四款車型,它們分別是極狐 阿爾法T、AION LX、威馬EX5、愛馳U5。這四款車型中既有傳統中國品牌,也有新勢力品牌,不過它們擁有強悍的性能,還具有不錯的實用性等等......話不多說,讓我們直入主題。

汽車之家

■ 極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)(補貼后售價區間24.19-31.99萬元)

● 車型版本:2021款 四驅性能版 H(補貼后售價31.99萬元)

車型概況 
車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 四驅性能版 HAION LX(埃安LX) 2020款 80D 智臻版愛馳U5 2021款 U5 PRO威馬EX6 2020款 Plus 500極地版
長*寬*高(mm)4788*1940*1683mm4786*1935*1685mm4680*1865*1700mm4802*1839*1710mm
軸距(mm)2915mm2920mm2800mm2715mm
工信部綜合工況續航里程(km)600600503505
快充充電時間(電量0-80%)0.58h-0.5h0.58h
慢充充電時間15.5h-10h11.2h

● 外觀和內飾設計:

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

  ARCFOX αT整體造型偏精致和運動風,并且有不少電動車元素,所以如果跑在路上,很容易讓人猜測出它的電動車身份。至少這次試駕活動上,ARCFOX αT始終是車隊里的焦點。

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

  內飾不浮夸,精致且有設計感,不算非常大膽,所以第一次看到這個內飾并沒有給我驚艷的感覺,不過一天試駕下來,說實話我還是很欣賞這個內飾的,做工和用料都很考究,有一定品質感。

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

  沒有物理按鍵最大的問題,就是可能會讓一個簡單的操作變得復雜化,這也是很多車都會出的問題。ARCFOX αT相對來說處理得還算不錯,邏輯不復雜,只是下屏承載的功能有些過多,上手需要時間。

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

  空調控制也沒有物理按鍵,需要在下屏上操作。我發現的問題是,主副駕沒有辦法同時調整空調溫度,兩個人同時操作時會出現沖突。廠家解釋是硬件支持多點觸控,但系統不支持這樣的操作,這個功能可以通過后期OTA解決。另外了解到的信息是,ARCFOX αT共支持35項控制器的OTA升級。

● 乘坐表現:

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

  盡管軸距達到2915mm,ARCFOX αT還是采用雙排座的布局,而沒有設置第三排座椅。乘坐空間對于一款中型SUV來說不是問題,雖然車身高度在同級里不算非常高,但頭部空間和腿部空間都不需要擔心。另外后排中間地臺是平的,如果中間座椅坐人的話腳下不會覺得擁擠。

● 動態體驗:

動力參數對比 
車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 四驅性能版 HAION LX(埃安LX) 2020款 80D 智臻版愛馳U5 2021款 U5 PRO威馬EX6 2020款 Plus 500極地版
最大功率(kW)320kW300kW150kW160kW
最大扭矩(N·m)720N·m700N·m310N·m315N·m
電池容量(kWh)93.6kWh-63kWh69kWh

  這次試駕活動,ARCFOX αT在車隊里是被大家搶著開的一臺車,一方面是它是全新車型,大家都對這款車有濃厚興趣,另一方面,它是所有車里價格最高的(補貼后售價31.99萬元),行駛品質也絕對是所有車里最好的,舒適性更高。再跟大家強調一下,這次試駕的ARCFOX αT不是量產版本,所以試駕結論無法代表最終量產版本。(注:試駕車型與2021款 四驅性能版 H車型搭載相同的動力總成)

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

  三種駕駛模式,我更喜歡用舒適和節能模式,這倆模式的差別其實不是很大,尤其是加速相應、轉向力度方面,我感覺這兩種模式應該是差不多,只是動能回收的感受,ECO更積極一些。運動模式跟這兩個模式的差別還是挺大的,加速踏板的相應、方向盤的轉向力度,以及動能回收,都有明顯差異。

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

  整體駕駛氛圍都是偏輕松的,即便是在運動模式下,雖然駕駛感受跟舒適模式不同,但它依舊不是一臺運動型車。當然它可以有很好的加速感受,加速超車也非常輕松。

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AION LX

■ AION LX(埃安LX)(補貼后售價區間22.96-34.96萬元)

● 車型版本:2020款 80D 智臻版(補貼后售價27.66萬元)

 車型概況
車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 四驅性能版 HAION LX(埃安LX) 2020款 80D 智臻版愛馳U5 2021款 U5 PRO威馬EX6 2020款 Plus 500極地版
長*寬*高(mm)4788*1940*1683mm4786*1935*1685mm4680*1865*1700mm4802*1839*1710mm
軸距(mm)2915mm2920mm2800mm2715mm
工信部綜合工況續航里程(km)600600503505
快充充電時間(電量0-80%)0.58h-0.5h0.58h
慢充充電時間15.5h-10h11.2h

● 外觀和內飾設計:

廣汽新能源 Aion LX(埃安LX) 2019款 試裝車

廣汽新能源 Aion LX(埃安LX) 2019款 試裝車

廣汽新能源 Aion LX(埃安LX) 2019款 試裝車

廣汽新能源 Aion LX(埃安LX) 2019款 試裝車

廣汽新能源 Aion LX(埃安LX) 2019款 試裝車

廣汽新能源 Aion LX(埃安LX) 2019款 試裝車

● 乘坐表現:

廣汽新能源 Aion LX(埃安LX) 2019款 試裝車

廣汽新能源 Aion LX(埃安LX) 2019款 試裝車

● 動態體驗:

動力參數 
車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 四驅性能版 HAION LX(埃安LX) 2020款 80D 智臻版愛馳U5 2021款 U5 PRO威馬EX6 2020款 Plus 500極地版
最大功率(kW)320kW300kW150kW160kW
最大扭矩(N·m)720N·m700N·m310N·m315N·m
電池容量(kWh)93.6kWh-63kWh69kWh

廣汽新能源 Aion LX(埃安LX) 2019款 80D

  強大的頭段動力輸出慢慢地就會讓人客氣地對待加速踏板,但是老實開的話,它的表現基本就和之前測試過的80車型沒有太大區別了,動力輸出響應還是那么直接,而且力道一直保持連貫,感覺太舒暢了,提速過程可以做到隨心所欲,節奏非常棒。

廣汽新能源 Aion LX(埃安LX) 2019款 80D

  刷了這個強大的外掛之后,我滿懷興奮地想在駕駛模式菜單里找點新鮮的,等等,極致性能模式!不好意思看錯了,這是極致節能模式,所以,這臺車的駕駛模式和之前試駕的80車型是一樣的,分別是NORMAL、ECO和SPORT,還有冬季長途和極致節能,豐富是夠豐富了,實用性也不差,大部分的用車環境需求都有覆蓋,但是對于一臺主打加速的車型來說,怎么也得來個SPORT+之類的模式吧。

廣汽新能源 Aion LX(埃安LX) 2019款 80D

廣汽新能源 Aion LX(埃安LX) 2019款 80D

  轉向系統的表現不夠敏捷,不過方向盤的力度比較輕,這樣的設定應該比較討喜,而且對于一臺主打城市的主流SUV來說,輕巧有時候比敏捷更有效果。對了,這臺前后軸都有電機的高配車型,我們對它的四驅表現也很感興趣,之后量產車到位以后我們也會認真檢驗下它的四驅實力。

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威馬EX6

■ 威馬EX6(補貼后售價區間23.99-28.88萬元)

● 車型版本:2020款 Plus 500極地版(補貼后售價25.99萬元)

 車型概況
車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 四驅性能版 HAION LX(埃安LX) 2020款 80D 智臻版愛馳U5 2021款 U5 PRO威馬EX6 2020款 Plus 500極地版
長*寬*高(mm)4788*1940*1683mm4786*1935*1685mm4680*1865*1700mm4802*1839*1710mm
軸距(mm)2915mm2920mm2800mm2715mm
工信部綜合工況續航里程(km)600600503505
快充充電時間(電量0-80%)0.58h-0.5h0.58h
慢充充電時間15.5h-10h11.2h

● 外觀和內飾設計:

威馬汽車 威馬EX6 2020款 Plus 首發創始人版

威馬汽車 威馬EX6 2020款 Plus 首發創始人版

  側面看來,新車要比威馬EX5看起來大了一些,C柱后方還設計了一個的三角窗,為后排增加空間。根據工作人員介紹威馬EX6 Plus未來還有6座版本,采用2+2+2布局,如果您想要一款適合帶著孩子、父母出行的奶爸車,可以關注一下。

威馬汽車 威馬EX6 2020款 Plus 首發創始人版

  車尾給人小小的驚喜,平直的線條勾勒出寬大的尾部,給人以飽滿的視覺感受。尾燈及橫向的線條也使車尾顯得更有層次感,也讓車后有著較高的辨識度。

  相比外觀的改變,內飾的設計就沒那么有新意了。不過在同一平臺下的產品,很多零件都是可以通用的,能夠降低生產成本,但是也比較容易出現“套娃”般的家族式設計。

威馬汽車 威馬EX6 2020款 Plus 首發創始人版

威馬汽車 威馬EX6 2020款 Plus 首發創始人版

  儀表盤主題有兩種可選,其中一種將車速等信息放在了中間,而另一種的剩余續航及剩余電量信息更加明顯、直觀;不同的駕駛模式下儀表盤的主題會有不用的背景光。不過在威馬EX5上出現的能量回收擋位顯示太小的問題依舊存在,好在現在能量回收力度固定在駕駛模式當中,不用再單獨調節,所以也不用盯著屏幕調整了。

威馬汽車 威馬EX6 2020款 Plus 首發創始人版

  新車的車機系統比較強大,邏輯清晰、反應速度不慢,而且智能語音也進一步升級,可識別前排發出命令的來源,比如駕駛員一側發出打開車窗、調整空調的命令,語音控制就可以只打開駕駛員一側的車窗和空調。

● 空間表現:

威馬汽車 威馬EX6 2020款 Plus 首發創始人版

威馬汽車 威馬EX6 2020款 Plus 首發創始人版

威馬汽車 威馬EX6 2020款 Plus 首發創始人版

  177cm的體驗者坐入前后排,無論是頭部空間還是腿部空間都有足夠的余量,在同級別車型當中表現也算很不錯的。后排中間位置靠背略硬,不過由于設計了中央扶手,這樣的表現也可以理解。而地板幾乎為純平,前后距離也可以放下43碼的鞋,平時全家出行,后排乘坐三名成人也不會覺得很局促。

● 動態體驗:

動力參數 
車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 四驅性能版 HAION LX(埃安LX) 2020款 80D 智臻版愛馳U5 2021款 U5 PRO威馬EX6 2020款 Plus 500極地版
最大功率(kW)320kW300kW150kW160kW
最大扭矩(N·m)720N·m700N·m310N·m315N·m
電池容量(kWh)93.6kWh-63kWh69kWh

威馬汽車 威馬EX6 2020款 Plus 首發創始人版

威馬汽車 威馬EX6 2020款 Plus 首發創始人版

威馬汽車 威馬EX6 2020款 Plus 首發創始人版

威馬汽車 威馬EX6 2020款 Plus 首發創始人版

  該車懸架的調校比較側重舒適性,對路面上的細碎振動過濾的比較干凈。但是懸架有些偏軟,能夠感覺到對車身的支撐有些不足。當快速轉彎時,車尾的循跡性感覺還是不夠好。

● 實測續航:綜合續航475km

汽車之家

  威馬EX6 Plus最終的綜合續航成績為475km,比較接近官方標稱的續航里程值,且高速續航能力竟可以達到400km以上,這個表現還是值得肯定的。而從實測的電耗來看,無論是哪種工況,該車的表現都比較不錯,數值較低、比較節能。(注:測試車型與2020款 Plus 500極地版搭載相同的動力總成和電池組容量)

4

愛馳U5

■ 愛馳U5(補貼后售價區間16.69-24.99萬元)

● 車型版本:2021款 U5 PRO(補貼后售價22.99萬元)

車型概況 
車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 四驅性能版 HAION LX(埃安LX) 2020款 80D 智臻版愛馳U5 2021款 U5 PRO威馬EX6 2020款 Plus 500極地版
長*寬*高(mm)4788*1940*1683mm4786*1935*1685mm4680*1865*1700mm4802*1839*1710mm
軸距(mm)2915mm2920mm2800mm2715mm
工信部綜合工況續航里程(km)600600503505
快充充電時間(電量0-80%)0.58h-0.5h0.58h
慢充充電時間15.5h-10h11.2h

● 外觀和內飾設計:

  愛馳可以算是造車新勢力中能成功造出車并能交付用戶的品牌之一,U5是愛馳品牌目前唯一在售的車型,定位于中型SUV,但其實它的車身尺寸并不算夸張,在這個級別中算是比較緊湊的選手。

愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

  車尾和車頭一樣,采用了曲面留白的設計思路,整體的視覺重心比較高,欠缺一些厚重感。貫穿式LED尾燈設計很討巧,橫向的燈帶增加了層次感,在夜晚也具有不錯的辨識度。

  進入愛馳U5的車內,淺色的內飾更顯素雅干凈,這幾年越來越多的消費者青睞淺色的內飾設計,必須承認的是淺色內飾特別是白色皮質對內飾質感的提升非常明顯,但用車需要勤打理,對于我這種不那么勤快的人并不友好。

愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

  方向盤的樣式比較特別,上下都是平沿設計,三九點位置對手型的貼合也不錯,不過因為橫向直徑和縱向直徑差別比較大,在第一次接觸的時候會有些不太適應。

愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

● 乘坐表現:

愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

● 動態體驗:

動力參數
車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 四驅性能版 HAION LX(埃安LX) 2020款 80D 智臻版愛馳U5 2021款 U5 PRO威馬EX6 2020款 Plus 500極地版
最大功率(kW)320kW300kW150kW160kW
最大扭矩(N·m)720N·m700N·m310N·m315N·m
電池容量(kWh)93.6kWh-63kWh69kWh

愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

  愛馳U5的動力調校很注重線性,當一腳將動力踏板踩到底的時候,動力并不會突然的爆發,而是有一小段線性的增長期,雖然這個時間很短,但對于駕乘的舒適度來說改善十分明顯。同樣的調校也出現在了動能回收的時候,當松開動力踏板后,動能回收會從0開始增強至預設的擋位,變化的過程不快,即便是初次駕駛也不會對動能回收功能有任何的抱怨。

愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

  駕駛輔助部分分為駕駛員監測和輔助駕駛功能,愛馳U5可以實現全速域的自適應巡航功能,在城市擁堵路況下可以自動跟車,并且跟車車距可調的擋位非常多。在高速行駛時,遇到角度比較大的彎道,車輛會自動減速,維持行駛的穩定性。不過在車輛使用輔助駕駛功能的過程中,需要制動時,腳下的剎車踏板也會自己動。

● 實測續航:綜合續航377km

汽車之家

  綜合兩次續航測試的成績,按照35%高速工況、65%城市低速工況的比例核算出愛馳U5的綜合續航成績為377km,和工信部的503km有超過25%的偏差。作為日常使用來說接近400km的續航已經可以滿足大多數消費者的代步需求了,即便是家里沒有充電樁,一周去外邊充兩次電,還是可以接受的。

  全文總結:看完以上四款車型的介紹,讓我們再來思考之前提到的問題,20多萬元買中型SUV應該怎么選?假如你對純電動車有剛性需求,買它們肯定不會錯;假如你希望能夠獲得更強悍的性能,同時又能兼顧日常實用性,大眾途觀L、豐田漢蘭達等車型不能滿足你的,相信這四款車型更值得考慮。(文/汽車之家 侯明浩)

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