福克斯獵裝版對比CX-4 跨級選車（25）
■ 福克斯獵裝版動態表現更棒
先讓我們來看看兩款車型基本的動力信息。福克斯(參數|詢價)獵裝版搭載一臺1.5T發動機，與之匹配的是8AT變速箱，最大功率174馬力，峰值扭矩為243牛·米。CX-4則是采用2.0L發動機+6AT變速箱的動力組合，有著158馬力的最大功率和202牛·米的最大扭矩，動力參數比福克斯獵裝版稍弱一些。
提到福克斯以及馬自達品牌，它們在市場中都算是挺運動的車型。而對于我個人而言，福克斯獵裝版以及CX-4運動與否并不是編輯體驗的重點，畢竟前者已是一輛旅行車，更需要照顧日常使用感受。而后者2.0L發動機動力偏弱，這會影響到整個駕駛體驗，實際試駕之后的感受也正是如此。
即使拉高轉速CX-4的動力輸出也沒有明顯改善，瞬間的爆發力還是差了一些，超車時的表現不夠從容。福克斯獵裝版在渦輪增壓器的幫助下很好的解決了CX-4上的問題，加速力度足夠滿足日常超車、提速，且整個動力輸出較為線性，易于控制。
底盤方面，兩款車型均為前麥弗遜式獨立懸架，福克斯獵裝版后懸架為多連桿式獨立懸架，CX-4則是E型多連桿式獨立懸架。相對而言，前者對于路面細碎振動的處理要更好一些。而在遇到減速帶以及大的坑洼路面時，兩車表現都令人滿意，對沖擊力以及道路顛簸的抑制都較為到位。
CX-4不同速度下實測噪音值都要比福克斯獵裝版更低，這是它的一個優勢。另外，我們在行駛了107公里包含環路、高速等各種路況之后，測得福克斯獵裝版以及CX-4的平均油耗分別為6.5L/100km和5.8L/100km。
■ 編輯點評
相較于市面上大部分車型，跨界旅行車的福克斯獵裝版、轎跑SUV的馬自達CX-4都算得上是頗為個性、時尚的車型。當然了，前者對于國內消費者來說還包含了一些“情懷”、“品味”。它們的外觀讓人挑不出毛病，都屬于漂亮的那類，主要差異還是在于拉開車門后的配置以及發動機蓋下的動力單元。
簡而言之，福克斯獵裝版相比同價位的CX-4有著更豐富的配置、更強的動力兩大優勢，而這兩部分的表現十分影響日常使用感受。當然了，編輯并不是說CX-4不好，只是這個配置的CX-4還不夠優秀，想要買到一輛能夠滿足正常使用需求的CX-4，代價似乎偏高了一些。（圖/文 汽車之家 周楚然 攝/祁子鑫 協助/周翱）
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