長安奔奔E-Star 2021款 國民版 心悅版
售價：3.98萬元
工信部續航：301km
最近剛剛上市的奔奔E-Star國民版以它實惠的價格（2.98萬-3.98萬元），成為了入門級代步車的新選擇。新車在外觀、內飾、配置方面從奔奔E-Star(參數|詢價)回歸到上一代奔奔EV，因此我們下文就以奔奔EV為例，給您帶來這款車的介紹。
| 四款代步車主要參數對比 | ||||
| 車型 | 宏光MINIEV 2020款 悅享款 | 奔奔E-Star 2021款 國民版 心悅版 | 寶駿310 2020款 1.2L 手動舒適型 | 瑞納 2020款 1.4L 手動煥新版 |
| 長*寬*高（mm） | 2917*1493*1621mm | 3730*1650*1560mm | 4032*1680*1450mm | 4300*1705*1460mm |
| 軸距（mm） | 1940mm | 2410mm | 2550mm | 2570mm |
| 工信部綜合工況續航里程（km） | 170 | 301 | - | - |
| 快充充電時間（電量0-80%） | - | - | - | - |
| 慢充充電時間 | 9h | 8.35h | - | - |
●靜態體驗：
奔奔EV外觀算是穩重、中規中矩的類型，雖然這和燃油版車型的設計語言沒有太大差異，但無論是前臉還是輪圈的那一抹藍色都顯得挺俏皮，相信除了熱血澎湃、追求個性的年輕人以外，也沒有多少消費者會嫌棄這套外觀設計。
車內是實用派主義風格，不過儲物空間倒是不少，空調出風口處大大小小的儲物槽足以塞下零錢包、手機、鑰匙等隨身物品，中控臺下方也可以放在錢包、票據等瑣碎物品。安全配置上和宏光MINI EV一樣，該車主副駕均未配備安全氣囊。
即便是一款微型車，新車也能讓身高177cm的體驗者擁有比較充裕的頭部空間、腿部空間，結合上面說過的儲物空間，該車足以滿足目標用戶群體對實用性的需求。
●動態體驗：
動力方面，心悅版搭載一臺永磁同步驅動電機，最大功率55kW，峰值扭矩為170N·m。電池組則有磷酸鐵鋰和三元鋰可選，前者電池組容量為31.18kWh，NEDC續航里程為301km，需要強調的是國民版是沒有快充功能的，心悅版需加999元，升級快充功能。
| 四款代步車動力參數對比 | ||||
| 車型 | 宏光MINIEV 2020款 悅享款 | 奔奔E-Star 2021款 國民版 心悅版 | 寶駿310 2020款 1.2L 手動舒適型 | 瑞納 2020款 1.4L 手動煥新版 |
| 最大功率（kW） | 20kW | 55kW | 59kW | 70kW |
| 最大扭矩（N·m） | 85N·m | 170N·m | 112N·m | 132.4N·m |
| 電池容量（kWh） | 13.9kWh | 31.18kWh | - | - |
對于最大功率55kW版本的推薦車型來說，加速比較從容，但算不上動力充沛；重要的是，其懸架調校比較適合代步場景，懸架調校舒適取向明顯，而且在過濾顛簸時，底盤不會顯得散；此外動能回收系統介入時的拖曳力不強，容易讓乘員接受。
小結：奔奔EV是國內消費者最早能夠選擇到的便宜又實惠的車型之一，累積了不少車主。在外觀內飾全面升級后，成為了奔奔E-Star，價格也隨之上漲了，此次國民版的推出，可以說給了消費者更多的選擇。相比宏光MINI EV，心悅版的優勢在于續航里程多了，達到301km，五門的設定也比前者上下車更加方便。至于其他方面，兩者不相上下，就看您更中意哪個外觀造型了。
