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■ 一汽-大眾速騰(售價12.99-19.29萬元)

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一汽-大眾 速騰 2019款 基本型

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● 動態體驗:

一汽-大眾 速騰 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI

  其實這套動力系統我們并不陌生,之前速騰、高爾夫和甲殼蟲上都有搭載,從數據層面來看,這臺發動機的最大功率提升了6Ps,峰值扭矩提升25N·m,接下來咱們就來看看實際表現怎么樣。

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  經過重新調校之后,新款車型的發動機功率和扭矩相比老款都有提升,但是在實際的駕駛體驗上并沒有特別明顯的區別。在中低速時,發動機的動力表現比較好,對油門的響應也比較迅速,日常城市代步完全沒有問題。但在高速階段時,相比1.4T車型就顯得底氣沒那么足了,油門響應依舊很快,但是更多的體現在發動機聲音上,而不是加速度。

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  速騰的三種駕駛模式主要區別在于變速箱調校上,經濟模式變速箱會積極升擋壓低發動機轉速,運動模式則會將轉速保持在一個較高的水平來換取更好的動力響應。同時,普通模式和經濟模式下,變速箱會在收油滑行時進入滑行模式,來節省燃油。

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  速騰的變速箱整體表現還是十分優秀的,對油門的響應非常迅速,不論升擋還是降擋的速度都非常快,并且在換擋平順性的表現上也是雙離合變速箱中優秀的水準。當然,在低速走走停停的狀態下,平順性表現會稍差一些,但并不至于讓人難受。

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