● SUV車型推薦

　　我們總是把轎車和駕駛樂趣劃等號，其實，SUV中也不乏有樂趣的車型。雖然他們無法像轎車一樣在彎道中給你提供強(qiáng)大的支撐力，但直線加速其實也是樂趣的來源。

　　X4 M雷霆版的外觀雖然沒那么激進(jìn)，但還是可以很明顯和X4做出區(qū)分。黑色的中網(wǎng)，雙五輻輪圈，藍(lán)色剎車卡鉗以及雙邊共四出的排氣等等，都在仔細(xì)勾勒出X4 M雷霆版的運(yùn)動氛圍。內(nèi)飾的整體設(shè)計同樣和X4沒什么兩樣，只是更追求細(xì)節(jié)上的進(jìn)步。

　　X4 M有兩款車型，均搭載3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中普通版最大功率480馬力，雷霆版最大功率510馬力，最大扭矩同為600牛·米。傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。X4 M雷霆版的四驅(qū)系統(tǒng)支持4WD Sport和4WD兩種驅(qū)動模式，標(biāo)配電控多片離合式后橋限滑差速器能在轉(zhuǎn)彎過程中能主動對左右后輪動力輸出分別進(jìn)行控制，輔助車尾快速完成轉(zhuǎn)向指令，提升車輛過完性能。

　　低扭表現(xiàn)優(yōu)秀，中后段加速持續(xù)是X4 M雷霆版給我的第一印象，日常開起來相當(dāng)爽快，動力來得很直接，但是不算突兀，所以即便是第一次駕駛它也不用過分恐懼。4.05秒的0-100km/h實測成績其實已然說明了一切，起步時四驅(qū)系統(tǒng)非常高效，可以把動力充分的給到四個車輪，所以這也是它加速如此迅速的原因之一。由于車身過高，所以極限狀態(tài)下還是感覺懸架有些支撐不足，當(dāng)然這也沒有辦法，畢竟X4 M雷霆版是一臺SUV，擁有更好的通過性，勢必會犧牲一定的側(cè)向支撐，你不可能苛求它和同價位的性能轎車相比較。

　　雖然是一款63車型，但它看起來并不是那種“怒目橫眉”的姿態(tài)。很多設(shè)計看起來都很平易近人，低調(diào)不外露。除了雙邊共四出的排氣以外，不仔細(xì)看你真的以為它就是一臺普普通通的GLE。內(nèi)飾同樣如此，和GLE別無二致，仿佛讓人已經(jīng)忘卻了它是一臺搭載V8發(fā)動機(jī)的63車型。

　　GLE 63搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并配有48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率420千瓦，最大扭矩750牛·米，參數(shù)相當(dāng)強(qiáng)悍，相比53車型有著不小的提升。傳動系統(tǒng)匹配9擋手自一體變速箱。

　　在小排量橫行的年代里，V8發(fā)動機(jī)已經(jīng)變得如此珍貴。加速時的底蘊(yùn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時的機(jī)械質(zhì)感都讓人留戀。當(dāng)然了，GLE 63也并非是一臺時時癲狂的野獸，使用COMFORT模式下的它，很溫柔，很和藹，油門響應(yīng)適中，4.0T V8發(fā)動機(jī)絕對不會讓你感到緊張。懸架的阻尼柔和，不算硬，但是很有韌勁，以日常駕駛來說，舒適度也相當(dāng)高。由于SUV高車身的先天劣勢，GLE 63的樂趣在我看來，更多集中在加速時的快感，以及V8發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。尤其是點火的那一下，發(fā)動機(jī)的怒吼真的是令人著迷。