[汽車之家 車型PK] 如今豪華緊湊型SUV市場是越來越熱鬧了，除了傳統玩家BBA之外，林肯、沃爾沃、凱迪拉克等豪華品牌也都紛紛推出了國產的緊湊型SUV爭奪市場。在最近的銷量統計中寶馬X1是豪華緊湊型SUV市場銷量最多的車型，在這個銷量擂臺上寶馬X1可以說是近幾期的擂主。而林肯冒險家則是一個有著雄厚實力的新秀，自持有著強悍動力和高端配置，自上市以來銷量節節攀升，如今正躍躍欲試要挑戰擂主的地位，接下來我們就看看它有沒有這個實力。

　　這次我們挑選的兩位選手，都是各自品牌的緊湊型SUV的第二代車型，林肯冒險家前身是MKC，寶馬X1也已經進化到第二代，兩者都是國產車型。寶馬X1憑借先發優勢已經在豪華緊湊型SUV的市場上獨占鰲頭，月銷量接近8000臺；而冒險家雖然在2020年才上市，但憑借超越同級的動力和配置優勢，也取得了月銷量接近5000臺的成績。

　　這次我們選取的是它們各自車系中關注度比較高的兩驅頂配車型，分別是冒險家的兩驅尊雅版（以下簡稱冒險家）和寶馬X1的sDrive25Li領先型（以下簡稱寶馬X1）。從行情上看，冒險家目前優惠較少，市場價格約26.98萬；寶馬X1優惠較大，市場價格約26.03萬，基本屬于同一價格區間。從用戶口碑來看，用戶對這兩款車都有高顏值，高性價比和大空間的評價，畢竟優惠后20多萬元的價格能買到豪華SUV，性價比的確突出。下面我們看看具體到這兩者對比起來，各自有什么優劣。

　　外觀方面，兩者風格各異，誰顏值高就看大家的口味了。從設計風格上看，冒險家會偏向大氣穩重的風格，整體設計偏保守一點，沒有很激進或突出的線條，車身簡潔圓潤，視覺效果不驚艷但更耐看。

　　寶馬X1則是從外觀上就告訴你這是一臺富有激情的SUV，設計上繼承了寶馬家族的巨大“雙腎”格柵，這就是汽車界的運動標志，銳利的前大燈和側面突出的線條都是在強調這是有著運動基因的SUV。

　　在車身尺寸上兩者差距不大，細細比較起來，冒險家的輪廓更大，視覺效果更大氣一些，寶馬X1會相對緊湊干練一點；而到了車內又是另外一番景象，寶馬X1軸距更長，后排的乘坐空間和后備廂的最大容積都有優勢。

　　對汽車來說，選擇怎樣的輪胎基本就決定了這臺車的性能取向。這兩臺車都不約而同選擇了米其林的靜音舒適系列輪胎，但有趣的是冒險家搭載的是面向SUV的輪胎，而寶馬X1則是選擇了面向轎車的輪胎。冒險家的旅悅系列更注重全地形用途更適合有郊游需求的SUV，而寶馬X1的浩悅系列是面向城市鋪裝路面的輪胎，還兼顧了節能減排的省油表現。

　　寶馬堅持采用防爆胎，在輪胎漏氣的情況下仍能以不高于80km/h的時速行駛80公里，這在城市環境下是夠用了，所以沒有配置備胎。冒險家則是老老實實配置了非全尺寸備胎，對于外出郊游的時候能更好應對突發情況。從這個細節也可以看出，冒險家會考慮更為周全一點，而寶馬X1則會更貼近城市用車需求。

　　內飾方面，兩者的差距比外觀更大。冒險家雖然在設計上顯得有點簡單保守，巨大的屏幕猶如大彩電架在中控臺上，但不可否認的是冒險家在用料上還真是下足了本錢，車內各處都有大面積的皮革包裹，而且皮革質地較好，在豪華品牌中也是有優勢的。

　　寶馬X1設計上就要時尚動感了許多，雖然在用料上沒有冒險家那么顯檔次感，但精致和動感的設計或許更能迎合年輕人的審美需求。

　　冒險家采用的是福特SYNC+的系統，這個屏幕不僅大，而且顯示效果相當棒，色彩艷麗畫面細膩，同時帶有車聯網功能，導航系統有實時路況顯示，但缺點是手機互聯方面做得不夠完善。寶馬X1的屏幕尺寸小許多，同時功能上也不如冒險家的系統豐富，好在支持無線CarPlay和CarLife的手機互聯，兼容便利性上有優勢。

　　在語音控制方面，兩者都支持控制多媒體系統和電話，而冒險家還能控制導航和空調。綜合來說冒險家的系統還支持OTA升級，在多媒體系統要比寶馬X1稍勝一籌。

　　內飾的設計上寶馬X1會更時尚更符合年輕人的審美觀，而冒險家則是在用料和配置上展現出了優勢，功能更多更實用。

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　　在空間表現上，兩者前排空間表現基本相同，后排空間上寶馬X1在縱向的腿部空間方面具有明顯優勢，即便放在同級別中，寶馬X1的后排空間都是比較大的，而冒險家則是寬度會比寶馬X1寬一點。行李廂容積方面，在常規狀態下冒險家的常規容積更大，而放倒后排座椅后，寶馬X1的最大容積則會更寬大。

　　動力方面，兩者都采用2.0T發動機，冒險家的發動機動力參數和實際的操控表現都更強，加速能力在同級別中是排在前列的。寶馬采用上了7速濕式雙離合變速箱，在操控感受方面會更具有可玩性。

　　在底盤配置上冒險家同樣具有優勢，搭載了CCD自適應懸架系統，根據駕駛模式不同調節懸架軟硬程度，在實際駕駛中能有很好行駛質感，而且在舒適性方面表現較好。寶馬X1的懸架調校在同級別中是偏向運動化取向的，操控感受足夠靈敏，相對冒險家的底盤來說，寶馬X1的后排乘坐感受會偏硬一點。

　　開頭提到過此次對比的車型中，目前冒險家的市場價格甚至要高于寶馬X1，價格堅挺背后是配置上更為豐富齊全，在駕駛輔助系統方面就達到了L2級別。

總結：

　　今天介紹這兩款都是豪華緊湊型SUV中有著高性價比的車型，市場價格都不到30萬。林肯冒險家的特點是用料好，配置高，動力強，只是設計上有些保守，而且相對來說林肯的品牌影響力不如寶馬。部分消費者會認為跟福特銳際同平臺，顯得不夠高端豪華。但實際體驗過就知道，冒險家比銳際真的高出一個檔次，用料和配置都更好，類似于就算同一個廚師，用不同的材料自然會做出不同的菜品。

　　寶馬X1特點在于設計相對時尚動感一些，更符合年輕消費者審美，品牌知名度和影響力高，能有較高的品牌溢價，而且后排空間的確寬大實用，目前市場優惠幅度較大，市場價格甚至低于冒險家。但在配置和動力方面，的確要弱于冒險家。

　　綜合來說，冒險家屬于是實力派新秀，整車沒有明顯短板，性能均衡，的確物有所值，適合喜歡動力強和配置高的朋友。寶馬X1無疑是屬于追求高端品牌，講究簡單實用，需要大空間的用戶。（圖/文 汽車之家 梁海文）

車型圖片
基本參數	寶馬X1 2021款 sDrive25Li 領先型	冒險家 2021款 2.0T 兩驅尊雅版
廠商指導價	30.98萬	27.98萬
經銷商報價
廠商	華晨寶馬	長安林肯
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI
上市時間	2020.09	2020.11
最大功率(kW)	141	180
最大扭矩(N·m)	280	390
發動機	2.0T 192馬力 L4	2.0T 245馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4565*1821*1620	4615*1887*1630
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	220	215
官方0-100km/h加速(s)	8.2	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.2	7.5
整車質保	三年或10萬公里	五年或14萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	寶馬X1 2021款 sDrive25Li 領先型	冒險家 2021款 2.0T 兩驅尊雅版
長度(mm)	4565	4615
寬度(mm)	1821	1887
高度(mm)	1620	1630
軸距(mm)	2780	2711
前輪距(mm)	1563	1622
后輪距(mm)	1564	1642
空載最小離地間隙(mm)	-	198
接近角(°)	18	23
離去角(°)	21	25
車身結構	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(個)	5	5
座位數(個)	5	5
油箱容積(L)	61	62.2
后備廂容積(L)	505-1650	594-1373
整備質量(kg)	-	1669
發動機	寶馬X1 2021款 sDrive25Li 領先型	冒險家 2021款 2.0T 兩驅尊雅版
發動機型號	B48A20C	CAF488WQE6
排量(mL)	1998	1999
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	192	245
最大功率(kW)	141	180
最大功率轉速(rpm)	5000-6000	5500
最大扭矩(N·m)	280	390
最大扭矩轉速(rpm)	1350-4600	2500-3500
最大凈功率(kW)	141	180
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	95號	92號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI
變速箱	寶馬X1 2021款 sDrive25Li 領先型	冒險家 2021款 2.0T 兩驅尊雅版
擋位個數	7	8
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋濕式雙離合	8擋手自一體
底盤轉向	寶馬X1 2021款 sDrive25Li 領先型	冒險家 2021款 2.0T 兩驅尊雅版
驅動方式	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	寶馬X1 2021款 sDrive25Li 領先型	冒險家 2021款 2.0T 兩驅尊雅版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	225/50 R18	225/60 R18
后輪胎規格	225/50 R18	225/60 R18
備胎規格	無	非全尺寸