[汽車之家新車圖解] 再次向豪華靠攏，依然是它引以為傲的招牌，看到官圖就足夠讓人眼饞了。近日，奔馳發(fā)布了全新一代C級(jí)轎車以及旅行車，諸多科技配置與前衛(wèi)設(shè)計(jì)手法的碰撞，再次向世人展現(xiàn)無與倫比的豪華氣質(zhì)。
設(shè)計(jì)方面變化頗多。前臉部分，大燈的尺寸有所變小，設(shè)計(jì)上也是符合家族化的風(fēng)格。DIGITAL LIGHT數(shù)字大燈，據(jù)悉將以選配方式出現(xiàn)。而技術(shù)則來自新一代奔馳S級(jí)轎車，全新的數(shù)字大燈擁有260萬像素的高分辨率。
前包圍的設(shè)計(jì)依然很運(yùn)動(dòng)，棱角分明的感覺頗有幾分性能車的味道。中網(wǎng)將會(huì)出現(xiàn)兩種設(shè)計(jì)，一種是橫向的格柵布局，當(dāng)然還有滿天星的三叉星LOGO樣式。
車側(cè)方面，整體設(shè)計(jì)比例非常協(xié)調(diào)。標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的車身尺寸，長寬高分別為:4751mm/1820mm/1438mm，軸距2865mm。
內(nèi)飾方面，豪華感爆棚是它給所有人的第一印象，類似自家大哥奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)，想必沒有人會(huì)不喜歡吧？而且能夠看出，細(xì)節(jié)用料以及整體色彩的搭配都非常考究，在質(zhì)感方面依然引領(lǐng)同級(jí)產(chǎn)品。
配備了12.3英寸數(shù)字儀表盤，而11.9英寸中控屏采用懸浮設(shè)計(jì)。數(shù)字化的概念，使得第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)具備更加強(qiáng)大的功能表現(xiàn)，處理速度更快，擁有更大的內(nèi)存以及更高的分辨率。
全新奔馳C級(jí)提供汽油、柴油、48V微混和插電式混合動(dòng)力總成可供選擇。第二代48V ISG智能電機(jī)系統(tǒng)帶來更加平順的駕駛體驗(yàn)，并可提供額外的最大15千瓦和200牛·米的動(dòng)力參數(shù)。
旅行車的發(fā)布也是一大亮點(diǎn)，畢竟喜歡的人同樣不再少數(shù)。在設(shè)計(jì)上，它依然具備非常修長的腰線，看起來優(yōu)雅至極，也是一眾旅行車愛好者的心頭好。
新一代奔馳C級(jí)，懸架新加入了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在時(shí)速60km/h以下，后輪向前輪相反方向扭轉(zhuǎn)至多2.5度，轉(zhuǎn)彎直徑將減少0.43米至10.64米。在60km/h時(shí)速以上，后輪向前輪相同的方向偏轉(zhuǎn)至多2.5度，以提升高速行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性。
9速自動(dòng)變速箱（9G-TRONIC）同樣進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步降低了重量，并且提升了動(dòng)力傳輸效率。變速箱還采用了新一代集成式變速箱控制系統(tǒng)，并帶有多核處理器和全新連接技術(shù)。變速箱控制系統(tǒng)的重量也減輕了30%。
而全新C級(jí)的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)也進(jìn)一步升級(jí)，減輕重量的同時(shí)，擁有更高的前軸扭矩分配比例，前后軸載荷分配也更加出色。
旅行車的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上沒有太多變化，更多區(qū)別是在色彩搭配方面。最后不得不說，全新一代奔馳S級(jí)的到來，已經(jīng)讓很多人路轉(zhuǎn)粉了。相信全新一代奔馳C級(jí)也不例外，畢竟實(shí)力擺在面前。現(xiàn)在更期待的還是盡快見到實(shí)車，而且國產(chǎn)車型據(jù)說也會(huì)在年內(nèi)亮相，不過現(xiàn)在也只能默默的等待，更加及時(shí)的測試以及報(bào)道，也請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家。（文 汽車之家 梁奇）