[汽車之家 新車圖解] “天下沒有不散的筵席”，看到眼前這臺奧迪R8(參數|詢價)，腦海中便浮現出這句話。2021款奧迪R8很有可能是它生命周期里的最后一次更新，未來可能會由奧迪RS e-tron GT這類純電動車型續任。
車輛整體造型并沒有大幅度改動，依舊棱角分明、面露兇相，灰黑的配色基調讓人不自覺的敬而遠之。
前臉沒有任何圓潤的元素，設計風格就像是一刀刀的切割呈現，黑色的奧迪四圈Logo被安置于“前引擎蓋”上。R8的前大燈遠光采用了激光光束，照射距離相比LED更遠。關于回頭率自然不必擔心，且擁有超跑自帶的“避讓光環”。
V10元素無處不在，據悉收藏家版在中國提供僅10輛配額，“V10 EDITION 1/10”的標識也彰顯其限量版的尊貴身份。
不可否認，奧迪R8的門把手還是相當醒目，不像一些其它超跑車型，車門把手都是隱藏式設計。黑色碳纖維材質的發動機進氣口十分醒目。
R8提供了20英寸金色銑削工藝輪圈，前后輪胎尺寸分別為前245/30 R20、后305/30 R20，輪胎品牌為米其林PS4S系列。另外它還提供了碳陶瓷剎車盤，其優勢是抗熱衰減能力非常強。
車尾設計同樣兇狠，后擾流板使用碳纖維復合材料，大尺寸的擴散器和雙邊共雙出（實則內部設計為雙邊共四出）的排氣布局造型張揚。請記住這個車尾，未來在路上看到它，大多數情況只能從這個角度欣賞。
R8的內飾設計并不像一臺超跑，簡約、低調，沒有中控屏幕，所有信息全部集成在儀表盤上。內飾整體設計和外觀造型相比少了份戰斗氣息，更像是一臺TT的內飾。新車采用了大量Alcantara的材質，搭配多功能三輻式平底運動方向盤，該方向盤上集成了駕駛模式選擇、點火開關等諸多功能控制。
動力方面，新車將搭載5.2L自然吸氣V10發動機，最大功率620馬力，與之匹配的是7速S Tronic變速箱并搭配quattro四輪驅動系統，官方0-100km/h加速時間僅為3.1秒，最高時速可達到331km/h。車身架構除了ASF純鋁車身之外還加入了碳纖維材料，底盤也采用了大量的鋁合金部件，將這臺R8的體重被控制在了1665kg。
總結：賣一臺少一臺，珍惜現有大排量的超跑吧，未來很可能都是油電混合或者是純電的超跑了。回歸產品本身，外觀、性能很“超跑”，內飾設計缺乏一臺超跑應有的戰斗感，數字化科技也有些落伍。關乎價格，R8珍藏版車型的售價為275.34萬元，比普通版車型大約貴46萬，且針對中國市場只有10臺，土豪們趕緊出手吧。（文 汽車之家 涂欽瀚）
