[汽車之家新車圖解] 就在今晚，宏光MINIEV的新款車型——宏光MINIEV(參數|詢價)馬卡龍正式上市了。新車共推出兩款不同配置的車型，相信關于新車的配置和售價大家都已知曉，但不妨礙我再帶大家去感受一下它的呆萌與可愛。
作為老款宏光MINIEV的改款車型，宏光MINIEV馬卡龍針對部分外觀細節做了調整，前臉最明顯的變化是增加了環形的LED日行燈，其次連接兩側大燈的黑色飾板表面不再帶有矩形紋路。
雖然遠近光一體式大燈還是采用鹵素光源，但新增了透鏡，搭配環形LED日行燈，如同大眼睛一般可愛。
車頭LOGO下是車輛的充電口，依然只有慢充。臻享款搭載容量13.8kWh的三元鋰電池，充滿電約9小時；時尚款搭載容量9.3kWh的磷酸鐵鋰電池，充滿電約6.5小時。
新車的車身尺寸為2920/1493/1621mm，軸距1940mm；為進一步提升時尚感，宏光MINIEV馬卡龍還增加了雙色車身設計，車頂有白色和黑色可選。如果您選擇普通純色車頂，還可享受車價上的優惠。
雖然宏光MINIEV馬卡龍配備的是鋼輪圈，但在造型復古的輪圈蓋的幫襯下，看上去還不錯；輪胎為玲瓏輪胎GREEN-Max EcoTouring系列，規格為145/70 R12。
黑色外后視鏡、與車身同色的車門拉手，這些也都在老款宏光MINIEV上出現過。不過宏光MINIEV馬卡龍在車身左側C柱上新增了專屬標識，彰顯不同。
車尾的改變思路和車頭相同，尾燈的造型與前大燈相呼應，同時中間的黑色飾板表面也不再帶有矩形紋路。
除了輪圈外，宏光MINIEV馬卡龍的配置較老款車型有所提升，比如增加了倒車影像，在掛入倒擋后，液晶儀表會顯示倒車影像的畫面。
另外要說的還有車身顏色，五菱專門為宏光MINIEV馬卡龍推出了三款少女感爆棚的車身色，“由高到低”分別為白桃粉、牛油果綠和檸檬黃，感覺哪一種都讓人難以抵擋。
內飾在設計層面的變化不是很大，對方向盤的造型稍加修改，白色的中控面板搭配與車身同色的裝飾，更加精致；此外宏光MINIEV馬卡龍還對車內的部分配置做了升級。
造型略有改變，但并未新增多功能方向盤，液晶儀表也還是老樣子，前文也提及在倒車時液晶儀表會顯示倒車影像畫面。此外新車可選裝的導航系統，肯定也是依賴于這塊液晶儀表了。
新車保留了運動駕駛模式，通過轉向柱右側的按鍵可在經濟與運動模式之間切換。
在改變了中控飾板材質和旋鈕造型后，整個儀表臺都顯得精美了許多。相信現在的中控設計會獲得更多小姐姐的青睞。
電動車窗的控制開關還是位于前排兩個座椅中間，這次宏光MINIEV馬卡龍如果能把機械手剎升級為電子手剎，就更棒了。
中控臺底部的網兜，是車內不多的儲物空間；副駕駛面前的杯架也采用了和車身相同的顏色；車門板上的儲物格依然很大，夠放不少零零碎碎的東西。
主駕駛位安全氣囊和化妝鏡也是宏光MINIEV馬卡龍的新增配置，前者為了安全，后者肯定是為了方便車主小姐姐在上班路上補妝而存在的。
座椅的一個變化是來自于色彩搭配，上深下淺的座椅配色中點綴著與車身同色的色帶，看上去時尚了些；其次后排座椅比例放倒（50：50）功能也從此前的選裝升級為了標配。
在不放倒后排座椅靠背的情況下，車內就沒有“后備廂”這么一說了。所以在不坐人的時候，就把后排座椅靠背放倒，當后備廂使吧，空間也不小。
動力方面，宏光MINIEV馬卡龍繼續使用后置永磁同步電機的動力形式，電動機最大功率20kW，最大扭矩85N·m；傳動系統還是電動車上常見的單速變速箱。
車輛懸架還是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式非獨立懸架；這次上市的時尚款搭載容量9.3kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC續航120km；臻享款搭載13.8kWh的三元鋰電池，NEDC續航170km。
編輯點評：
雖然臻享款相比此前的頂配車型貴了4800元，但新增了倒車影像、藍牙電話、主駕駛安全氣囊等實用配置，也算是情理之中。當然對于宏光MINIEV馬卡龍，繞不開的還是它呆萌可愛的外觀，改款前的宏光MINIEV自亮相伊始就成為了“網紅”，相信改款后的宏光MINIEV馬卡龍，會接過前任的接力棒，繼續領跑新能源車銷量榜單。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
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