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推薦1.5T GLX精英版 全新途勝L購車手冊

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選裝包介紹

  在具體配置分析前咱們先來看看選裝包的情況,全新途勝(參數|詢價)L提供了多達7個選裝包,其內容也是十分豐富,包括中控屏系統功能、主被動安全性配置、舒適性配置、車身顏色以及驅動形式等等選裝包。

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  其中LUX尊貴版和TOP旗艦版均提供了四驅系統的選裝,當然如果您日常只是在市里代步或者偶爾走走爛路,那個人感覺這個配置沒有必要選裝。其他選裝包幾乎都是智能駕駛輔助系統的功能選裝,大家可以根據自己的需求來定。

具體配置分析

1.5T 兩驅GLS領先版

推薦指數:★★★

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  作為全系的最低配車型,GLS領先版的配置其實還不錯,外觀方面幾乎看不出太多“紕漏”,如LED日間行車燈、全LED光源的大燈以及LED貫穿式尾燈都有出現,外觀部分的精髓都在。車內部分也做的不錯,倒車影像、10.4英寸中控屏、自動空調等舒適性配置也都沒有缺失,日常用車便利性上可以保證,但可惜的是沒有配備后排空調出風口和全景天窗等配置,這些配置在目前看來還是不可或缺的,所以這個車型并不是最佳選擇,推薦指數3星。

1.5T 兩驅GLX精英版

推薦指數:★★★★★

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  相比最低配車型,GLX精英版只貴了9000元,但車內外配置確有了很大幅度的提升,車內增加了全景天窗、后排空調出風口、皮質座椅、主駕駛席電動8向可調、真皮方向盤等等實打實的配置,并且車內還增加了側氣簾。綜合來看,這個錢花的非常值,GLX精英版性價比最高,5星推薦。

1.5T 兩驅 LUX尊貴版

推薦指數:★★★★

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  如果說GLX精英版是將舒適性配置進行了升級,那LUX尊貴版就是在它的基礎上將安全性配置以及中控屏功能方面又做了提升。主被動安全配置方面,加入了前方碰撞預警、輔助、車道偏離預警、車道居中保持等等功能。

  舒適性配置方面,LUX尊貴版加入了車內氛圍燈、迎賓燈、副駕駛4向電動調節、前排座椅加熱等功能。除此之外,中控屏內部還增加了遠程車輛控制(啟動/關閉引擎&車鎖控制&燈光控制&用戶設定&地點發送到車等)、緊急救援服務(氣囊彈出自動報警/SOS)、車輛關懷服務(車輛診斷/車輛檢查/客戶通知等)等等功能。

  但是增加了這么多主被動駕駛輔助功能,它竟然沒有配備ACC自適應巡航,這點令人感到有些意外。綜合售價來看,這款車在配置方面確實更全面且更豐富了,并且價格也合理,性價較高,推薦指數4星半。

1.5T 兩驅TOP旗艦版

推薦指數:★★

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  TOP旗艦版車型的配置就很全面了,主要是駕駛輔助系統方面有了進一步升級,除了增加ACC自適應巡航系統以外,駕駛輔助系統新增了導航智能巡航控制、高速公路輔助、盲區防碰撞預警等等功能,但綜合其售價以及升級的配置來看這款車的性價比較低,推薦指數2顆星。

全文總結:

  現代途勝在中國還是創造過輝煌的,第一代的銷量很不錯,大街小巷都能看到它的身影,但市場的變化很快,這臺車也經歷了起起伏伏,從第三代開始它的表現就不盡人意了。今年,途勝終于迎來了換代,第五代車型的變化非常大,現代感與科技感并存,并且軸距也有了提升,在國內這點還是很重要的,總的來看途勝L的競爭力倍增,更符合年輕人的胃口,未來可期。

  說回這臺車,新車共提供了四款車型,個人感覺如果您追求性價比,那GLX精英版最適合購買,但如果您的預算比較充足并且希望能擁有更多的舒適性配置,那LUX尊貴版則更適合您。兩驅還是四驅?這還是要根據日常是否有需求來選,如果只是城市代步、偶爾走走爛路,那兩驅就夠用了。(圖/文 汽車之家 謝玥)

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    評測編輯-洪冰清:

    空間方面全新途勝L確實給了我們驚喜,沒想到它竟然能達到同級別標桿CR-V的水平,相比老款車型真的是有巨大的進步。

    評測編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,但1.5T的動力開起來更多還是以平順為主,7擋雙離合變速箱在日常使用沒有什么問題,激烈駕駛的話是有點偏慢。

    評測編輯-梁奇:

    外觀內飾的變化相比老款真的是很大,在這個價位和級別能有如此的設計,屬實難得也著實很大膽。

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    評測編輯-張可:

    我們的測試車是頂配車型,售價23.99萬,作為韓系車配置自然是高的驚人,什么自動泊車、偏航輔助應有盡有,關于配置我給10分!但是,撥開配置談駕駛和乘坐,我只能勉強給7分,最大的問題出自變速箱,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動作都不理想,換擋有明顯頓挫,而且總是猶猶豫豫,導致低速行駛品質差。這一切在高速有所改觀,高擋位換擋比較平順,我覺得這套雙離合不如原先的6AT舒服。從價格來看,我覺得多考慮低配吧,低配競爭力還挺不錯的。

    評測編輯-黃琦寧:

    這臺搭載1.6T發動機的全新途勝在動力方面,無論是實測數據還是駕駛感受,都能夠讓人滿意,但是雙離合變速箱的表現還是不夠善解人意,特別是低速行車時比較“糾結”的換擋邏輯讓駕駛員有點難以適應。它懸架設定比較硬,但開起來卻沒有太多的運動感,反而影響了日常行車的舒適性。此外,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費者。不過這款頂配車型較高的指導價,讓它要面對更多對手的挑戰。

    評測編輯-李佳:

    如果對駕駛質感的要求不是特別高,那么時尚的外觀設計、豐富的車內配置、良好的動力表現、出色的燃油經濟性都是購買這款車的充足理由,全新途勝的亮點還是挺多的,在許多方面也做到了這個級別車型的前列。只是接近24萬元的售價讓人望而生畏。

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    評測編輯-韓路:

    在用料同樣單薄的基礎上,個人感覺途勝內飾精度要高于同廠的伊蘭特。時尚全能車這個詞也許是對途勝的最好定位,比轎車更好的通過性決定了途勝可以適應更廣闊天地,如果價格再實惠些,途勝定會有大作為。

    評測編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,車身龐大、油耗高、操控差是其主要特點。加速測試中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績,表現不錯,相比轎車來說通過性是它的優勢,每次駕駛它外出通過山路時總讓人省心。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款表現均衡的城市SUV,手動變速箱操作非常輕松,即使堵車也不會讓你感覺煩躁,感覺比開一個四門轎車還輕松。不過目前的價格實在有點高,不錯的配置也就失去了性價比優勢,按照這個價格進行銷售銷量不會太好

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途勝

指導價:15.98-22.58萬
級別:緊湊型SUV
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