● 兩車座椅功能豐富且乘坐空間寬敞。

　　與大多數7座SUV車型一樣，領裕(參數|詢價)和開拓者都采用了2+3+2的布局形式，其中領裕還提供了6座版2+2+2布局，中間的3人橫排座變成了2個獨立座椅，氣質上更接近商務車的風范。領裕主副駕和第二排座椅都帶有電動調節功能，其中主駕還提供了位置記憶、通風、后排加熱+通風功能，這些都是開拓者所沒有的。

　　領裕空間方面，我們以6座版車型為例，身高180cm的體驗者處于主駕駛座時，其頭部空間最大可達1拳以上。通過調節第二排座椅的位置，體驗者腿部空間在2指和2拳之間浮動，此時其頭部空間約為1拳+2指。若第三排無人的話，將座椅調到最后這里就變成了十分寬敞的VIP專座了。第三排空間相對局促些，將第二排座椅調到體驗者腿部僅余拳時，第三排座椅才夠成年人坐入。

　　接著來看看開拓者的乘坐空間表現，身高175cm的體驗者坐入開拓者的主駕駛座，將座椅調到最低后，其頭部有約1拳的空間。第二排座椅同樣可以前后調節，將座椅分別調到最靠后/靠前位置的話，腿部空間范圍在2拳和3拳多之間，此時他的頭部富余量也差不多在1拳左右。進入第三排后，即使第二排座椅處在最靠后位置，體驗者的膝蓋距離前方椅背還有約4指的富余量。所以只要稍加調整第二排座椅位置，滿載情況下車上所有乘員基本都能獲得相對舒適的乘坐空間。

　　同為中大型SUV，領裕和開拓者的儲物能力都很強，放倒第二、三排椅背后整個座艙都能形成寬大平整的儲物空間。不過需要注意的是，如果您購買的是6座版領裕的話，第二排獨立座椅是無法完全放平的，可鋪成的最大縱深會縮短。帶位置記憶的電動尾門在兩款車上都是標準配置，領裕還在此基礎上增加了感應尾門功能，而開拓者則標配了領域沒有的電動放倒/豎起座椅靠背按鈕，便利性表現各有千秋。

● 兩車均采用2.0T發動機搭配。

　　動力方面，兩款車均搭載的是2.0T四缸發動機，這也是目前不少中大型SUV的主流排量級別。領裕的這套EcoBoost系列發動機最大功率和峰值扭矩分別為224馬力和360牛·米，與之搭配的是6速濕式雙離合變速箱，旋鈕式換擋已經成為福特品牌不少車型的特色。接著來看看開拓者，LSY系列的發動機對應參數分別為237馬力和350牛·米，與之搭配的是9速手自一體變速箱，手動調節擋位的是檔桿頂端的“+”“-”按鈕。

　　懸架方面，前麥弗遜+后多連桿的結構都是同級別車型非常普遍的形式。而在驅動形式方面，福特領裕全系均采用的是前輪驅動，而此次對比的開拓者由于是配置較低的版本，同樣沒有搭載四驅系統，不過兩車較高的離地間隙仍然是具備一定脫困能力的。其它輔助駕駛功能上，領裕也比開拓者豐富許多，尤其是全速域自適應巡航以及車道保持功能都能極大降低用戶長時間高速巡航時的駕駛強度。

● 文章總結：

　　領裕的整體指導價區間偏低，即使是頂配車型，其廠商指導價僅為21.98萬元，這個價格同樣也是很多中型SUV所處的價格高度，顯然領裕可以通過大空間、多配置、低價格作為賣點擴大自己的領地。相比之下雖然有大幅優惠，但開拓者整體價格還是稍高了些，并且入門車型的配置豐富度在面對領裕的頂配版本時也并無十足的把握，所以領裕非常適合那些注重空間且購車預算剛好在20出頭的潛在用戶。當然開拓者也有其自身無與倫比的優勢，激進的造型設計、比領裕更充裕的乘坐空間更能吸引到那些人口數眾多的大家庭用戶。最終這兩者如何選擇還是要看您自己的喜好。正在貨比三家的你喜歡哪款呢？下定決心之前不如先去店里看看吧！（文/圖 汽車之家 朱力神）

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