[汽車之家 初步海選]  近些年國內新能源車市場持續升溫，不管是造車新勢力還是傳統汽車廠商，都紛紛發力這一塊新市場。但從產品端來看，雖然大家目標趨同但各家所采用的動力形式并不同，例如增程式、插電混動和純電動等，今天我們就選擇了四款產品定位和價格相近，但動力形式不同的產品，它們分別是賽力斯華為智選SF5、比亞迪唐(參數|詢價)DM、MARVEL R和上汽大眾ID.4 X。

■賽力斯華為智選SF5
 指導價格：21.68-24.68萬元
 產品特點：聯合華為打造

　　賽力斯華為智選SF5是賽力斯聯合華為打造，它搭載了HUAWEI HiCar全場景智能網聯系統和華為Drive ONE三合一電驅動系統，并且入駐華為旗艦店，這一系列的操作讓它曾經在短短的一周時間內收獲了大量訂單，也讓這款產品一時風光無限。

　　作為一款新能源車，它的外觀設計還是比較主流的，車頭部分無邊界的設計讓它有著作為一款新能源車該有的現代感，兩側日行燈的造型絕對是它標志性的設計，從前頭燈的上沿出發一直延伸到前包圍下方，由于它的位置比較靠向兩側，也進一步拉伸了整個車頭的橫向視覺效果。

　　內飾設計方面，簡潔的中控臺上加入一塊大屏幕已經是當下十分流行的設計了，賽力斯華為智選SF5上的這塊17英寸的大屏十分搶眼，整個風格界面也更加接近我們手機的操作頁面，所以上手也沒有難度。HUAWEI HiCar全場景智能互聯系統的加入，實現多場景營運的切換，在智能家居、智慧出行等方面為用戶提供更多服務，覆蓋我們生活中的衣食住行。

　　在乘坐空間方面，我們找來了身高175cm的體驗者，坐進車內并調整至正常駕駛姿態后，它的前排頭部空間為一拳，后排頭部三指，腿部空間為兩拳，空間表現寬裕。后備廂的常規容積是367L，將后排座椅放倒后的容積為723L，和乘坐空間一樣，同樣屬于中規中矩的表現。

　　動力方面，賽力斯華為智選SF5是我們此次選擇的四款車型中，唯一一款增程式產品，它前機艙內搭載了一臺1.5T發動機，它只負責發電，布置在前后橋的雙電機負責驅動車輛。前橋電機是由賽力斯研發的交流異步電機，最大功率255千瓦，最大扭矩520牛·米；后電機是華為研發的Drive ONE三合一電驅動系統，最大功率150千瓦，最大扭矩是300牛·米，官方公布的0-100km/h的加速時間為4.68秒，NEDC工況下的續航超過1000公里。此外它還提供兩驅版車型，未來純電動版也有上市計劃，讓我們一起關注。

　　在新能源市場中，賽力斯華為智選SF5屬于中國品牌增程式新能源車中價格相對入門些的，同樣采用增程式的還有我們熟知的理想ONE、嵐圖FREE等，不過它的起售價格相比賽力斯華為智選SF5來說要貴不少。在當下相比純電動車來說，它極大的解決里程焦慮問題，高速路況或者冬季用車時頻繁充電的問題，所以在電池技術沒有進一步大革新前，增程產品在當下是一個不錯的選擇。