[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解] 寶馬8系作為寶馬旗下的旗艦大型轎跑車(chē)，在此次成都車(chē)展上帶來(lái)了早先上市的8系烈焰典藏版車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)格為119.8萬(wàn)元，全國(guó)限量?jī)H為65臺(tái)，下面我們就一睹它的風(fēng)采。
作為一款大型轎跑車(chē)，它從來(lái)不缺實(shí)力與顏值，而此次亮相的烈焰典藏版更是在此基礎(chǔ)上加入了更多定制化的東西，讓它擁有獨(dú)一無(wú)二的專(zhuān)屬性。
從它的命名上就可以看出來(lái)，既然是烈焰典藏版那獨(dú)特的紅色車(chē)漆必不可少，這也是像初代的經(jīng)典8系致敬，更為少見(jiàn)的顏色必將讓它成為路上的吸睛神器。
家族化的造型將品牌基因展現(xiàn)的淋漓盡致，作為一款大型轎跑車(chē)，更加運(yùn)動(dòng)化的造型上身之后，也賦予了它獨(dú)有的氣勢(shì)。
像前格柵、前包圍、前、后燈光都加入了突顯高級(jí)運(yùn)動(dòng)感的亮黑或熏黑色元素，讓它極具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
它搭載了規(guī)格為前245/35 R20，后275/30 R20倍耐力P ZERO系列輪胎，扁平化的輪胎搭配專(zhuān)屬的亮黑輪圈和紅色卡鉗，讓你很難不將它與一臺(tái)性能車(chē)聯(lián)系在一起。
車(chē)尾部分，后備廂末端延伸出了小鴨翼式的擾流板，兩側(cè)的尾燈采用了狹長(zhǎng)的造型，這也是目前寶馬旗下車(chē)型的一個(gè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)。
此外后包圍兩側(cè)加入了導(dǎo)風(fēng)槽的設(shè)計(jì)配合上雙邊共兩出的排氣，讓尾部在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上一點(diǎn)都不輸車(chē)頭。
內(nèi)飾方面延續(xù)了四門(mén)轎跑版的設(shè)計(jì)，云錦紅黑的撞色搭配使用的很大膽，坐在車(chē)內(nèi)會(huì)給你那種想要駕駛它的沖動(dòng)。此外在烈焰典藏版上還使用了個(gè)性化定制細(xì)線(xiàn)紋全Merino真皮材質(zhì)，質(zhì)感和用料都有了進(jìn)一步提升。
而像車(chē)內(nèi)頂篷也使用了Alcantara材質(zhì)，作為細(xì)節(jié)提升的一部分，頂篷我們雖然不常摸，往往材質(zhì)的變化對(duì)于車(chē)內(nèi)質(zhì)感的提升總是顯而易見(jiàn)的。
擋把前方蓋板上加入了象征它身份的“烈焰”標(biāo)識(shí)，作為一款定制款車(chē)型，相信日后當(dāng)有朋友坐你車(chē)時(shí)，他（她）最常問(wèn)的將會(huì)是這兩個(gè)字是什么？
此外在前后排中央扶手、真皮座椅、以及車(chē)內(nèi)門(mén)板上均裝飾有菱格紋設(shè)計(jì)的大面積擴(kuò)展縫線(xiàn)，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍。
動(dòng)力方面，其搭載了3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩為500牛·米。
與之匹配了帶換擋撥片的8速Steptronic運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱以及xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間4.9秒。
總結(jié)：在此之前基于8系，寶馬也推出了不少的定制款車(chē)型，此次的烈焰典藏版也是同樣的方式，作為一款大型轎跑它注定只有少數(shù)人才能夠擁有，而特殊定制版車(chē)型則是少之又少，關(guān)注的朋友不妨去咨詢(xún)您當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商，看看是否還有配額，畢竟它全國(guó)僅限量65臺(tái)。（文/汽車(chē)之家 劉東）