[汽車之家 新車圖解] 電動(dòng)化浪潮早已吹進(jìn)了超豪華品牌領(lǐng)域，就連法拉利也融入了新能源浪潮，推出了諸如SF90這樣的插混超跑。瑪莎拉蒂也曾在去年對外宣稱將在未來全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，于是繼首款混動(dòng)車型——Ghibli Hybrid之后，Levante(參數(shù)|詢價(jià))的混動(dòng)版（官方定名鋒芒版）也終于到來了。
Levante鋒芒版早在今年上半年的2021上海車展上便已經(jīng)亮相了，此次成都車展上該車正式上市，新車指導(dǎo)價(jià)格為80.98萬元，首發(fā)版車型或?qū)⒁韵蘖?0臺(tái)的方式進(jìn)入市場，并將采用橙色配色，同時(shí)還將提供專屬銘牌以及專屬內(nèi)飾搭配方案。
新車整體造型與2021款豪華版車型幾乎一模一樣，能夠識(shí)別其“身份”最明顯的特色在于瑪莎拉蒂為其增加了混動(dòng)車型標(biāo)志性的“電光藍(lán)”色彩。
其余細(xì)節(jié)上的變化就不是那么明顯了，與豪華版相比，部分鋒芒版車頭僅有的變化在于前保險(xiǎn)杠底部加入了銀色下護(hù)板裝飾，突出其SUV的身份。整個(gè)前臉依舊是大家熟悉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，碩大的進(jìn)氣格柵加上三叉戟車標(biāo)，頗具攻擊性和運(yùn)動(dòng)感。
Levante鋒芒版還首次采用了全新徽標(biāo)，C柱上的徽標(biāo)取消了圓環(huán)只保留三叉戟標(biāo)識(shí)，象征GT版本身份的徽標(biāo)被放置在了“鯊魚腮”的上方，這也是新車最具辨識(shí)度的變化之一。
尾部的變化也僅僅是部分車型多了一條位于底部的銀色飾板而已。雖然搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，Levante鋒芒版依然配備了雙邊共四處的排氣，氣質(zhì)依舊是穩(wěn)穩(wěn)的。
輪圈式樣/規(guī)格以及輪胎規(guī)格相比現(xiàn)款的豪華版都有升級，現(xiàn)場拍攝到的兩款車分別配備的是20英寸五輻式輪圈和21英寸雙色細(xì)輻條運(yùn)動(dòng)輪圈，對應(yīng)輪胎規(guī)格分別為265/45 R20和265/40 R21。
內(nèi)飾造型也沒有任何變化，整個(gè)座艙大部分可以觸碰到的位置都包覆了皮革面料，質(zhì)感奢華。
三輻式方向盤的外圈也包裹著真皮，手感上佳。儀表盤仍然沒有更新為更流行的全液晶儀表，依舊采用的是7寸TFT顯示屏+轉(zhuǎn)速表&時(shí)速表的組合。
為了適應(yīng)國內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，新車在智能配置方面進(jìn)行了升級和強(qiáng)化 ，搭載了與騰訊共同打造的騰訊TAI車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持多種小程序以及語音交互功能，融入了騰訊生態(tài)圈。
真皮座椅必不可少，主副駕駛座均為12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排加熱、主駕位置記憶、第二排靠背角度調(diào)節(jié)都是標(biāo)配，用戶還可額外選裝前排座椅通風(fēng)和后排加熱功能。
動(dòng)力方面，Levante鋒芒版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率243千瓦（330馬力），峰值扭矩450牛·米，匹配8速手自一體變速箱，動(dòng)力參數(shù)上略遜于老款的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
Levante鋒芒版標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架和后橋限滑差速器，除了四種駕駛模式切換外，空氣懸架還可調(diào)節(jié)高度和軟硬。
● 車型總結(jié)：
電動(dòng)化的浪潮勢不可擋，即使是瑪莎拉蒂這種純粹的超豪華品牌，在面對新的浪潮時(shí)也不得不采用小排量渦輪化+輕混系統(tǒng)的動(dòng)力方案。不過混動(dòng)車型終究還只是個(gè)過渡產(chǎn)品，可能在不久的將來，瑪莎拉蒂也將全面擁抱電動(dòng)化。喜歡大排量和純粹內(nèi)燃機(jī)聲浪的朋友們，珍惜當(dāng)下吧。（文/汽車之家 朱力神）