[汽車之家 新車圖解] 現(xiàn)在有一個(gè)趨勢，無論什么品牌，每當(dāng)一款SUV面世不久之后便會(huì)有一款對應(yīng)的轎跑SUV誕生。所以我們理所應(yīng)當(dāng)?shù)恼J(rèn)為這次慕尼黑車展大眾會(huì)帶來基于ID.4打造的轎跑版車型ID.5，不過這次大眾并沒有完全按套路出牌，ID.5確實(shí)來了，只不過首先來的是它首先的高性能版車型ID.5 GTX。
根據(jù)此前ID.4的經(jīng)驗(yàn)，GTX跟普通版車型的外觀區(qū)別非常小，所以當(dāng)你了解了ID.5 GTX，基本也就知道未來的ID.5什么樣了。ID.5 GTX的前臉與國內(nèi)的ID.4 CROZZ基本一致，不同之處在于包圍兩側(cè)有豎條狀的LED燈，這點(diǎn)跟此前發(fā)布的ID.4 GTX保持一致。
頭燈樣式與ID.4一模一樣，使用了IQ.Light矩陣式LED頭燈，主燈附近帶有白色裝飾，日間行車燈與車標(biāo)兩邊的燈帶連成一體。加上可以點(diǎn)亮的LED車標(biāo)，夜晚還是比較有辨識(shí)度的。
ID.5的側(cè)面高度還原了2017年大眾發(fā)布的ID.CROZZ概念車，所以理論上來說它的雛形出現(xiàn)要比ID.4更早，溜背造型相比ID.4也更加動(dòng)感年輕，跟電動(dòng)車比較超前的設(shè)計(jì)更加合拍。展車輪圈的造型和國內(nèi)ID.4 CROZZ及ID.4 X的頂配車型完全一致，尺寸為21英寸，匹配的是倍耐力蝎子胎，規(guī)格235/45 R21。
溜背造型加上小擾流板，運(yùn)動(dòng)感一下就出來了。轎跑SUV的一個(gè)通病是由于溜背造型后風(fēng)擋比較傾斜的緣故，從車內(nèi)后視鏡觀察后方的視野會(huì)相對稍差一些。
尾燈燈腔內(nèi)的的層次感，并同樣采用貫穿式尾燈。在ID.4 GTX上，下包圍是它普通版車型的不同之處，兩側(cè)的“獠牙”相比普通版車型會(huì)更長一些，ID.5 GTX跟其保持一致，但普通版車型是否會(huì)延續(xù)這個(gè)更動(dòng)感的設(shè)計(jì)還是個(gè)未知數(shù)。
動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)ID.5將于ID.4采用相同的動(dòng)力總成，海外將推出搭載后置電機(jī)的版本，最大功率204馬力。ID.5 GTX版本將搭載前后雙電機(jī)布局，最大功率299馬力。據(jù)悉，普通版車型將在11月份亮相，未來也很可能會(huì)進(jìn)入國內(nèi)，一起期待一下。（文 汽車之家 王澤石 攝影 慕尼黑車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）