[汽車之家 購車手冊] 無論如何,第十一代思域的變化都是有看點的。有人說它變得更穩重了,但實際上它的目標消費群體以95后為主。而且運動套件的設計依舊符合潮流,至少整車看上去同樣具備不錯的完成度。而針對空間以及配置方面的提升,也使其在居家代步方面,有了更為成熟的表現,綜合來看,它依然是那個多面手。
◇指導價格
2022款本田思域 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
180TURBO 尚動版 | 12.99 |
180TURBO 尚擎版 | 13.69 |
240TURBO 勁動版 | 14.29 |
240TURBO 燃動版 | 14.99 |
240TURBO 勁控版 | 15.89 |
240TURBO 燃擎版 | 16.39 |
2022款本田思域的售價區間為12.99-16.39萬元,新車共推出六款車型,全系配備1.5T+CVT的動力總成,但是發動機參數分為高低功率兩個版本。通過價格來看它們的差距并不大,接下來我們通過配置分析來仔細看一看。
◇外觀回顧
設計方面,其實車身最為明顯的變化,是更加修長且低矮了。所以遠遠看上去,更加四平八穩一些,但是本田對于運動套件的設計一直頗有造詣,所以全新思域的運動風格依舊,也依然是非常耐看的狀態。
尾部的設計不如第十代車型夸張,略顯低調的感覺倒也非常順眼,總之,挑不出哪里有不協調的地方。而且海外已經有車主進行了外觀升級,簡單的更換一套輪圈,降低車身高度之后,就讓整體姿態變得協調不少,看起來戰斗風格依舊十足。
內飾設計,也是沿用了目前較為主流的設計方式,包括懸浮式的中控大屏,以及簡潔的中控布局等。方向盤的角度也是較為平直,前排的駕駛氛圍營造的比較到位。
10.2英寸的液晶儀表盤具備多種UI主題,9英寸中控大屏看上去也比較提氣,車內的集成度有很大提升,在便利性以及用料水準方面都沒有讓人失望,而且主流的互聯、娛樂功能都悉數配備。
◇動力系統
新車全系配備1.5L渦輪增壓發動機與CVT無級變速箱的搭配方式,發動機分為高低功率兩種版本。高功率發動機為182馬力/243�!っ祝凸β�發動機為129馬力/180�!っ�。
◇配置分析
◇180TURBO車型
首先我們來看一看配置表現,入門的180TURBO尚動版車型,售價12.99萬元,通過配置單能夠發現它的基礎功能其實比較全面,低功率1.5T發動機的表現也算夠用。如果您預算真的有限,只能選擇它的話,也是無傷大雅,比較基礎配置還算出色,不會出現因為配置過低,而降低實際體驗的情況。
兩款180TURBO車型的差異不大,價格相差了0.7萬元。但是尚擎版車型我們依然給了四星評價,經過對配置以及價格區間的仔細對比衡量之后,首先可以肯定的是,低功率發動機可以滿足日常代步所需,而配置也保留了基礎互聯、娛樂功能,考慮到13.69萬元的售價,它的綜合性價比依然出色,最終給了四星推薦。
◇240TURBO車型
后面四款車型,勁動版與勁控版為普通套件版車型,而燃動版與燃擎版車型為運動套件車型。
勁動版車型的配置與180TURBO尚擎版車型,拉開了一些差距。舒適功能、主動安全功能都有一定增加,最主要的提升是高功率發動機的出現。之所以給了四星推薦,主要是衡量大部分消費群體,對于日常舒適功能的需求。那么,勁動版車型不僅在動力表現上有保障,在舒適配置方面也具備較為完善的表現,價格也算是240TURBO車型的入門水準,綜合表現較為搶眼。
五星推薦車型,240TURBO燃動版,售價14.99萬元。對于年輕消費群體來說,它是最便宜的運動套件版本,但是功能配置可一點都不少,相比入門級勁動版車型,燃動版車型增加了17英寸輪圈等一系列功能,在顏值、配置方面的表現都十分搶眼。綜合考慮,應該會成為日后比較走量的車型。
勁控版車型,作為沒有運動套件車型的最頂配版本,相比燃動版車型,取消了車內單色氛圍燈以及運動套件配置。但是車型增加的價格,也順理成章增加了些許舒適性功能,如果您預算充足,又對運動套件沒有需求的話,那么勁控版車型是絕佳選擇。
來到全系最頂配車型,240TURBO燃擎版,名字依然是與運動風格掛鉤,相比次頂配車型貴了0.5萬元,除了運動車型獨享的外觀套件與車內單色氛圍燈功能之外,只是增加了自適應遠近光功能,考慮到它16.39萬元的售價來看,可以說整體性價比表現略顯一般。
◇總結
正式價格公布之后,應該是在大部分人的預料之內,頂配車型的價格沒有超過17萬元,想必在緊湊級轎車市場,依然會擁有強勁的表現。尤其是在主打年輕運動這一方面,從顏值到實用性都有了不錯的提升,它依然會是很多年輕人選擇第一輛車時,難以忽視的選擇之一。
成熟穩定的動力系統,依然在性能表現方面具備搶眼的表現。針對手動變速箱,目前來看出現的幾率并不大,會不會在后續的兩箱車型上出現,在這也要畫個問號。(文/汽車之家 梁奇 圖 汽車之家產品庫)
車型圖片 | ![]() |
基本參數 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
廠商指導價 | 16.39萬 |
經銷商報價 | |
廠商 | 東風本田 |
級別 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 |
環保標準 | 國VI |
上市時間 | 2021.09 |
最大功率(kW) | 134 |
最大扭矩(N·m) | 240 |
發動機 | 1.5T 182馬力 L4 |
變速箱 | CVT無級變速 |
長*寬*高(mm) | 4674*1802*1415 |
車身結構 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 200 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.9 |
WLTC綜合油耗(L/100km) | 6.28 |
整車質保 | 三年或10萬公里 |
首任車主質保政策 | - |
車身 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
長度(mm) | 4674 |
寬度(mm) | 1802 |
高度(mm) | 1415 |
軸距(mm) | 2735 |
前輪距(mm) | 1547 |
后輪距(mm) | 1575 |
接近角(°) | 14 |
離去角(°) | 18 |
最小轉彎半徑(m) | 5.35 |
車身結構 | 三廂車 |
車門開啟方式 | 平開門 |
車門數(個) | 4 |
座位數(個) | 5 |
油箱容積(L) | 47 |
后備廂容積(L) | - |
整備質量(kg) | 1398 |
最大滿載質量(kg) | 1800 |
發動機 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
發動機型號 | L15C8 |
排量(mL) | 1498 |
排量(L) | 1.5 |
進氣形式 | 渦輪增壓 |
發動機布局 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(個) | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 |
壓縮比 | 10.3 |
配氣機構 | DOHC |
缸徑(mm) | 73 |
行程(mm) | 89.5 |
最大馬力(Ps) | 182 |
最大功率(kW) | 134 |
最大功率轉速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 240 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1700-4500 |
最大凈功率(kW) | 134 |
發動機特有技術 | VTEC TURBO |
燃料形式 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環保標準 | 國VI |
變速箱 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
擋位個數 | 無級變速 |
變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
簡稱 | CVT無級變速 |
底盤轉向 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
驅動方式 | 前置前驅 |
四驅形式 | - |
中央差速器結構 | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 |
車輪制動 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
前制動器類型 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 215/50 R17 |
后輪胎規格 | 215/50 R17 |
備胎規格 | 非全尺寸 |
被動安全 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側氣囊 | 前● / 后● |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
副駕駛座墊式氣囊 | - |
前排中間氣囊 | - |
后排安全帶式氣囊 | - |
后排座椅防下滑氣囊 | - |
后排中央安全氣囊 | - |
后風擋安全氣囊 | - |
被動行人保護 | ● |
缺氣保用輪胎 | - |
主動安全 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預警系統 | ● |
主動剎車/主動安全系統 | ● |
疲勞駕駛提示 | ● |
DOW開門預警 | - |
前方碰撞預警 | ● |
后方碰撞預警 | - |
哨兵模式/千里眼 | - |
低速行車警告 | - |
內置行車記錄儀 | - |
道路救援呼叫 | ● |
駕駛操控 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
發動機啟停技術 | ● |
單踏板模式 | - |
能量回收系統 | - |
自動駐車 | ● |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | - |
空氣懸架 | - |
電磁感應懸架 | - |
可變轉向比 | ● |
整體主動轉向系統 | - |
四驅/越野 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
中央差速器鎖止功能 | - |
涉水感應系統 | - |
低速四驅 | - |
蠕行模式 | - |
坦克轉彎 | - |
駕駛硬件 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
透明底盤/540度影像 | - |
駕駛功能 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
倒車車側預警系統 | ● |
衛星導航系統 | ● |
導航路況信息顯示 | ● |
AR實景導航 | - |
高精地圖 | - |
并線輔助 | ● |
車道保持輔助系統 | ● |
車道居中保持 | ● |
道路交通標識識別 | ● |
夜視系統 | - |
輔助泊車入位 | - |
遙控泊車 | - |
記憶泊車 | - |
循跡倒車 | - |
輔助變道 | - |
輔助匝道自動駛出(入) | - |
信號燈識別 | - |
遠程召喚 | - |
方向盤離手檢測 | - |
外觀/防盜 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
電動擾流板 | - |
自動開合車門 | - |
無框設計車門 | - |
魔術感應門 | - |
電動后備廂 | - |
感應后備廂 | - |
電動后備廂位置記憶 | - |
尾門玻璃獨立開啟 | - |
車庫門遙控裝置 | - |
車頂行李架 | - |
發動機電子防盜 | ● |
車內中控鎖 | ● |
無鑰匙啟動系統 | ● |
隱藏電動門把手 | - |
主動閉合式進氣格柵 | - |
電池預加熱 | - |
對外放電 | - |
整車無線充電 | - |
車外燈光 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
LED日間行車燈 | ● |
自適應遠近光 | ● |
自動頭燈 | ● |
轉向輔助燈 | ● |
轉向頭燈 | - |
前大燈雨霧模式 | - |
大燈高度可調 | ● |
大燈清洗裝置 | - |
大燈延時關閉 | ● |
天窗/玻璃 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
星空天窗 | - |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● |
后風擋遮陽簾 | - |
后排側隱私玻璃 | - |
后雨刷 | - |
可加熱噴水嘴 | - |
屏幕/系統 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
旋轉大屏 | - |
可翻轉中控屏幕 | - |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍牙/車載電話 | ● |
手勢控制 | - |
面部識別 | - |
車載電視 | - |
后排控制多媒體 | - |
智能化配置 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
車聯網 | ● |
OTA升級 | ● |
Wi-Fi熱點 | ● |
V2X通訊 | - |
車內生物監測系統 | - |
主動降噪 | - |
模擬聲浪 | - |
車載KTV | - |
方向盤/內后視鏡 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋撥片 | - |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | - |
全液晶儀表盤 | ● |
HUD抬頭數字顯示 | - |
AR-HUD增強現實抬頭顯示 | - |
電動可調踏板 | - |
ETC裝置 | ● |
車內充電 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
220V/230V電源 | - |
行李廂12V電源接口 | - |
座椅配置 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
運動風格座椅 | - |
主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副- |
頭頸暖風系統 | - |
副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
第二排座椅電動調節 | - |
可升降前后排車廂隔斷 | - |
福祉座椅 | - |
后排小桌板 | - |
第二排獨立座椅 | - |
第三排座椅電動調節 | - |
后排座椅電動放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內燈光 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
杜比全景聲(Dolby Atmos) | - |
觸摸式閱讀燈 | - |
空調/冰箱 | 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版 |
熱泵空調 | - |
后排獨立空調 | - |
后座出風口 | ● |
溫度分區控制 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車內PM2.5過濾裝置 | ● |
負離子發生器 | - |
車內香氛裝置 | - |
車載冰箱 | - |
好評理由:
差評理由: