[汽車之家初步海選]根據乘聯會的數據顯示，在零售領域11月新能源車國內零售滲透率20.8%，1-11月滲透率13.9%，說明新能源車替代燃油車的速度越來越快。另外一個數據顯示，國內市場上售價在30萬以上的新車銷量占比僅為10%多一點，大多數消費者的購車價格在30萬以下。今天我們就推薦4款30萬以下的純電轎車給大家，這四款車可謂是各有絕活，都是各自品牌的當家車型，各方面性能都處在市場電動車的第一梯隊，包括了小鵬P7，比亞迪漢EV，特斯拉Model 3，極星Polestar 2。
小鵬P7 2022款 670N+
售價：26.99萬元
工信部續航：670km
國內的造車新勢力“蔚小理”中，蔚來走的是高端路線，在售車型全部售價30萬以上的SUV，以服務和車主運營見長；理想則是一款產品打天下，緊抓家用市場，解決里程焦慮的痛點，實用主義代表；小鵬不但價格接地氣，性能更給力，P7在續航和性能測試等方面都一定優勢，同時還支持各種高端配置選裝，丹拿音響、Nappa真皮、XPILOT 3.0等都能選裝，留給客戶后期提升的空間大。
| 基礎參數對比 | ||||
| 車型 | 小鵬P7 2022款 670N+ | 漢 2020款 EV 四驅高性能版旗艦型 | Model 3 2022款 后輪驅動版 | Polestar 2 2021款 單電機長續航 |
| 長*寬*高（mm） | 4880*1896*1450mm | 4980*1910*1495mm | 4694*1850*1443mm | 4606*1859*1479mm |
| 軸距（mm） | 2998mm | 2920mm | 2875mm | 2735mm |
| 工信部綜合工況續航里程（km） | 670 | 550 | 556（CLTC） | 565 |
| 快充充電時間（電量0-80%） | 0.55h | 0.42h | 1h | 0.55h |
| 慢充充電時間 | 6.5h | - | 10h | - |
靜態回顧
之前我們對于小鵬汽車P7的外觀靜態鑒賞已經做過不少了，想看詳細說明的可以點擊傳送門，在這里我們將對它的重點細節進行回顧，并對乘坐、儲物空間做一些體驗。
“星際”設計語音的運用也讓它有種未來科幻感，見慣了千篇一律的皮囊，偶爾來一次大膽的嘗試也不是不可以。
小鵬Xmart OS 2.0車載智能系統支持在應用商店下載各種擴展App，比如下載唱吧在車內K歌，下載《狂野飆車》實現方向盤操作游戲等。
○乘坐體驗及儲物空間
實測車型在便利性和舒適性配置上符合它的價格定位，該有得都有了。如果您嫌它不夠上檔次，還可以花1.8萬元（目前限時優惠價為1.386萬元）選裝智能音樂座艙增強套件，其中提供包括簇絨地毯、丹拿音響系統、Nappa真皮座椅等配置。
小鵬P7外觀看上去要比Model 3要更大一些，但乘員艙乘坐空間和Model 3相比還是差了一些。如果小鵬P7能夠進一步優化前排座椅背的設計，或者像特斯拉那樣在后排出風口下方位置的設計上做文章，或許乘坐空間會有更好的表現。
乘坐空間方面，該車前排的視野和空間要比后排好一些，后排頭部的剩余空間較小，但腿部空間尚可。后排中間位置也提供了可調節的頭枕，且地板的凸起不算明顯，不足之處是后排座椅坐墊和腿部的貼合度不那么好。
小鵬汽車P7車內的儲物格數量夠多，大部分都做了限位和防滑處理，還設計有前備廂，一些充電線、修車工具等不常用的用品可以放入其中。后備廂的進深足夠，寬度和開口高度限制了一些大件的物品的放置。但該車全系都不配備感應式電尾門，如果車主在車外雙手抱著物品想要放入后備廂，那只能從車內中控屏幕或者車鑰匙開啟后備廂，不是很方便，希望之后OTA升級時可以改進。
| 車型 | 小鵬P7 2022款 670N+ | 漢 2020款 EV 四驅高性能版旗艦型 | Model 3 2022款 后輪驅動版 | Polestar 2 2021款 單電機長續航 |
| 最大功率（kW） | 196kW | 363kW | 202kW | 170kW |
| 最大扭矩（N·m） | 390N·m | 680N·m | 404N·m | 330N·m |
| 電池容量（kWh） | 80.9kWh | 76.9kWh | 60kWh | 78kWh |
編輯點評：
小鵬P7可以說是理工男造車的代表，有很明顯的理性邏輯思維，對性能和配置的重視比較高，同時在駕駛輔助功能方面也是中國品牌中算是領先水平，而且續航里程在同級別中也有優勢。在空間表現上，儲物空間做得比較好，后排乘坐空間則是相比同級別車型有點遜色。綜合來說，小鵬P7適合注重性能和高配置的朋友，想體現最新的科技和新潮功能，可以重點考慮小鵬P7。