■MG ONE
指導(dǎo)價(jià)格：10.78-12.98萬(wàn)元
MG ONE是上汽名爵品牌基于SIGMA架構(gòu)打造的首款緊湊型SUV產(chǎn)品，前期上市的車型是主打數(shù)智運(yùn)動(dòng)的α系列，車頭大尺寸的前格柵內(nèi)部加入了放射性造型的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，讓車頭具備了更強(qiáng)的張力。兩側(cè)前霧燈區(qū)域的線條走勢(shì)非常的犀利，折線勾勒的富有力量感。
| 四款車型尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)安歐尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
| 長(zhǎng)度（mm） | 4490 | 4579 | 4610 | 4430 |
| 寬度（mm） | 1860 | 1866 | 1830 | 1833 |
| 高度（mm） | 1580 | 1617 | 1600 | 1573 |
| 軸距（mm） | 2710 | 2670 | 2680 | 2700 |
車側(cè)采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，搭配上它雙色車型所營(yíng)造出來(lái)的懸浮車頂?shù)男Ч瓷先サ淖藨B(tài)會(huì)更顯的俯沖些。花瓣式的輪圈也是點(diǎn)睛之筆，尾燈點(diǎn)亮之后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度，整體在運(yùn)動(dòng)感上的營(yíng)造同樣到位。
MG ONE的內(nèi)飾頗有科技?xì)庀ⅲ瑤в姓劬€的連屏設(shè)計(jì)，將外后視鏡的調(diào)節(jié)按鍵也放進(jìn)了屏幕左側(cè)，這在同級(jí)別中還是很少見的。整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)頗為簡(jiǎn)潔，幾乎看不到物理按鍵，都集成在了大屏幕中，方向盤右下角的啟動(dòng)按鍵的設(shè)計(jì)也頗有性能車的范兒。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面，它搭載了斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)，是由上汽和阿里攜手打造，是AliOS打造的全新異構(gòu)融合式智能座艙操作系統(tǒng)，具有由達(dá)摩引擎驅(qū)動(dòng)的AI語(yǔ)義功能，可實(shí)現(xiàn)深度的智能語(yǔ)音交互，并且具有智能養(yǎng)成式AI語(yǔ)義。
| 四款車型后備廂數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)安歐尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
| 進(jìn)深（mm） | 830-1730 | 890-1750 | 930-1790 | 780-1680 |
| 寬度（mm） | 990 | 1000-1300 | 960-1190 | 925-1165 |
| 內(nèi)高（mm） | 780 | 700 | 835 | 700 |
| 后備廂平整度 | 有隆起臺(tái)階 | 有坡度 | 有明顯落差 | 有坡度 |
在乘坐空間方面，我們找來(lái)了身高183cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，其前排頭部空間為一拳，后排頭部空間為兩指，腿部空間為一拳+四指，綜合來(lái)看后排的頭部空間較為局促。而它的后備廂寬度是最寬的，但同樣不能完全放平。
■動(dòng)力及懸架結(jié)構(gòu)：
| 四款車型動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)安歐尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
| 排量（L） | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.4 |
| 最大功率（馬力） | 180 | 181 | 150 | 141 |
| 最大扭矩（牛·米） | 300 | 285 | 230 | 235 |
| 變速箱類型 | 7DCT | CVT | 6DCT | CVT |
| 前懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 |
| 后懸架結(jié)構(gòu) | 扭力梁式非獨(dú)立 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立 | 扭力梁式非獨(dú)立 |
動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，最大扭矩達(dá)285牛·米。傳動(dòng)方面，新車將匹配上汽聯(lián)合博世等供應(yīng)商共同研發(fā)的CVT325變速箱。懸架方面采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。
●編輯總結(jié)：
MG ONE目前有三款車型，今年年初還將上市另外三款車型，屆時(shí)車型可選范圍也將更多。綜合來(lái)看它是一款內(nèi)外兼修的產(chǎn)品，不僅僅是在運(yùn)動(dòng)化的外觀和內(nèi)飾方面，內(nèi)在實(shí)力同樣不容小覷，例如它的智能座艙系統(tǒng)，在語(yǔ)音交互方面又有了進(jìn)一步的進(jìn)化，相信這也是打動(dòng)年輕用戶的砝碼之一。