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●東風日產-軒逸

指導價格：9.98-14.30萬元

很難想象，一直走著佛系路線的軒逸也能在換代過程中打起來年輕運動的牌。不過，它的年輕運動化也只是體現在了外觀上。雖然拼顏值、拼個性，軒逸都不一定是其它三位的對手，但是如果拼銷量的話，那其它三位在軒逸面前真的就是個弟弟，6.2萬臺的頂峰月銷量無人超越，而現在超4萬臺的穩定月銷量也是傲視群雄般的存在。

整體外觀部分的設計與自家大哥天籟如出一轍，前臉也采用了V-Motion 2.0設計語言，所以，從遠處看真有些“小天籟”的感覺。細節上，它飛鏢式的日行燈設計很有辨識度，而且中網還配備了主動進氣格柵技術，電機根據空調開閉狀態、車速、冷卻系統溫度和壓力控制葉片開關，達到減少空氣阻力和降低油耗的目的。光從外觀上來看，軒逸確實擁有拿高分的實力，既有自己個性化的設計語言，又完全不會像老款那樣帶給人油膩的感覺，這很符合日趨年輕化的消費趨勢。

●內飾設計

軒逸的內飾設計總給人一種非常舒服的感覺，頭一次進入車內的話，有種煥然一新的感覺。配色不單調很溫馨，設計上也很有想法，不夸張但卻也不失前衛。軒逸的用料和工藝毋庸置疑，表現出了很高的水準，同樣是搪塑工藝，通過色彩的搭配，就能讓它看上去比競品更加富有質感，這不得不說是設計師高超的能力在發揮著作用。另外，它在配置上并不遜色，只是細節有些脫離主流，尤其體現在儀表上，畢竟大家都已經投入到全液晶儀表的環抱了，肯定會有消費者關注到這一點。

●動力系統

動力方面，軒逸搭載是改進后的第三代HR16發動機，最主要的特點是符合最新的國六排放標準，功率和扭矩也有小幅度提升。參數上，它的最大功率相比老款提升了13馬力，扭矩則上浮了1牛·米。與發動機相匹配的依舊是XTRONIC CVT變速箱。另外，車輛所具有的ECO模式以及ISS智能啟停系統會對油耗有所幫助，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km。

●駕駛感受

軒逸開起來仍然是傳統日系家用車的味道，開起來足夠的輕快和舒適，動力雖然乏善可陳，但是油門卻能做得到積極地響應，甚至初段會帶來竄動感。日常代步，整套動力完全不會給你綿軟乏力的感覺，但實際真要加速超車時，它持續加速的能力自然是比較有限的。不過拋開絕對動力上不夠強勁的問題，這款車依舊是很好開也很輕松的車，從轉向到底盤反饋，都能做得到柔順自如。而且上手度極高，即便是初學大練的新手，相信開著這款謙和的車，也能很快找到自己的駕駛節奏。

●總結

除了上市時間不久的型格之外，我相信網友們對其它三款車型都比較熟悉，它們都是久經沙場的老將，也都是市場上的熱點車型，關注度高且銷量穩定。無論是選擇重視燃油經濟性的雷凌，穩重大氣的速騰，還是舒適溫馨的軒逸，這三款車型的產品力都不錯。相比之下，型格是個既熟悉又陌生的選擇，作為十一代思域的姊妹車，其實用性和性能上對接觸過思域的人來說，很快就能找到熟悉感，而名字和造型上的陌生我相信也只是暫時的，在廣汽本田品牌的號召力和思域打下來的口碑基礎上，這種陌生可能會轉換成更多的新鮮感，這對這款車來說，反倒會成為一件好事。在看完了以上四款合資緊湊型轎車的各方面介紹之后，屏幕前的你更加喜歡哪一款呢？可以到評論區來說說你的想法。 （文 汽車之家 于碩）