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奇瑞捷豹路虎-攬勝極光

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攬勝極光新能源

解讀低配車實拍奇瑞捷豹路虎攬勝極光L

于碩

2022年01月19日 00:00 原創來源：汽車之家

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全文總結：

　　無論是以前的極光(參數|詢價)還是現在的極光L，我相信產品定位的人群特性始終都沒有變，仍然是那群注重生活品質的時尚消費人群。因此，全系唯一搭載低功率發動機和缺少主動安全配置這兩個問題并不會成為最低配車型的“致命傷”，與高配幾乎無差別的外觀一定程度上也彌補了低配車先天的不足。而真正會影響他們選擇甚至最終放棄的問題出在了細節配置上，像無鑰匙進入、座椅加熱等關乎生活品質的實用配置在低配車型上出現了缺失，這不得不說是種遺憾。所以說，假如您真的不是預算特別緊張，加錢購買249PS R-Dynamic S 性能版才是上策。（圖/文汽車之家于碩）

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攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.31秒	41.30米	11.50升
測試文章：為顏值買單測試全新攬勝極光 249PS
評測編輯-曹昊旻：	全新極光的最大賣點就是顏值，不僅外觀設計前衛，內飾的高級感和科技感也很強，尤其是淺色內飾，顯高級。動態上底盤高級感不錯，加速剎車和油耗與同級比沒什么優勢，這點需要加強。
評測編輯-祁子鑫：	全新極光的消費者肯定不是追求性價比的，空間和實用角度來講都不如bba，不過顏值和回頭率還有新鮮度也是bba沒法比的，一臺車好看就行說的就是極光，很受女性車主歡迎。
評測編輯-周翱：	全新極光測試成績一般，和同級別比沒有優勢，開起來挺高級的用料也挺高級的，讓人在乎的是它的品質感，這也是全新極光最大競爭力。