誰的性價比高？比亞迪元PLUS對比AION Y
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外觀及外部配置
[汽車之家 車型PK] 最近我有一位同事正考慮買臺純電動SUV，預算13-15萬元左右，他雖然比較看好剛剛上市的比亞迪元PLUS（售價13.18-15.98萬元），不過還惦記著這個價位關注度比較高的AION Y（售價10.46-15.76萬元），因此有些猶豫不決。而恰好，我最近在做電動車行情調查的選題時（點擊查看），其中就對這兩款車進行了詳細了解和體驗，接下來就看看它們誰的實力更強、性價比更高吧。
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內飾及做工用料
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空間及動力系統
總結：
回到我們文章開頭提到的問題，誰的實力更強？事實上這兩款車的實力可以說旗鼓相當，都擁有各自所擅長的領域，并且它們也都沒有明顯的短板。
看到這里肯定還有朋友會問，究竟它們誰的性價比更高呢？單就硬件水平來講，我認為價格跨度更廣的AION Y其實更具性價比，主要是因為它擁有同價位更高的續航里程，這對電動車用戶來講，其實要比加速性能更有實用意義；當然，元PLUS也搭載了比亞迪最新的e平臺3.0電池溫控技術，其所配備的電池預加熱系統對于北方用戶非常有價值，這也是AION Y所不具備的。因此，大家在選購的時候，具體買哪款還需根據自己的用車場景以及喜好來決定。（圖/文/攝 汽車之家 侯明浩）
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對比車型詳細配置表
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數 | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS | AION Y 2022款 80 智駕版 |
| 廠商指導價 | 15.98萬 | 15.76萬 |
| 廠商 | 比亞迪 | 廣汽埃安 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 純電動 | 純電動 |
| 上市時間 | 2022.02 | 2021.11 |
| 純電續航里程(km) | 510 | 600 |
| 快充時間(小時) | 0.5 | - |
| 慢充時間(小時) | - | - |
| 快充電量百分比 | 80 | - |
| 最大功率(kW) | 150 | 135 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 | 225 |
| 電動機(Ps) | 204 | 184 |
| 長*寬*高(mm) | 4455*1875*1615 | 4410*1870*1645 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.3 | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | - |
| 實測續航里程(km) | - | - |
| 實測快充時間(小時) | - | - |
| 實測慢充時間(小時) | - | - |
| 最低荷電狀態油耗(L/100km) | - | - |
| 整車質保 | 六年或15萬公里 | 四年或15萬公里 |
| 車身 | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS | AION Y 2022款 80 智駕版 |
| 長度(mm) | 4455 | 4410 |
| 寬度(mm) | 1875 | 1870 |
| 高度(mm) | 1615 | 1645 |
| 軸距(mm) | 2720 | 2750 |
| 前輪距(mm) | 1575 | - |
| 后輪距(mm) | 1580 | - |
| 最小離地間隙(mm) | - | 150 |
| 車身結構 | SUV | SUV |
| 車門數(個) | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | - | - |
| 氣罐容積(L) | - | - |
| 行李廂容積(L) | - | - |
| 整備質量(kg) | - | - |
| 電動機 | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS | AION Y 2022款 80 智駕版 |
| 電機類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 電動機總功率(kW) | 150 | 135 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 310 | 225 |
| 前電動機最大功率(kW) | 150 | 135 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | 310 | 225 |
| 后電動機最大功率(kW) | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m) | - | - |
| 系統綜合功率(kW) | - | - |
| 系統綜合扭矩(N·m) | - | - |
| 驅動電機數 | 單電機 | 單電機 |
| 電機布局 | 前置 | 前置 |
| 電池類型 | 磷酸鐵鋰電池 | 三元鋰電池 |
| NEDC純電續航里程(km) | - | 600 |
| WLTP純電續航里程(km) | - | - |
| CLTC純電續航里程(km) | 510 | - |
| EPA純電續航里程(km) | - | - |
| 電池能量(kWh) | 60.48 | 76.8 |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | - | 13.8 |
| 電池組質保 | 首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準） | 首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準） |
| 快充時間(小時) | 0.5 | - |
| 慢充時間(小時) | - | - |
| 快充電量(%) | 80 | - |
| 變速箱 | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS | AION Y 2022款 80 智駕版 |
| 擋位個數 | 1 | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
| 簡稱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
| 底盤轉向 | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS | AION Y 2022款 80 智駕版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS | AION Y 2022款 80 智駕版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 215/55 R18 | 215/50 R18 |
| 后輪胎規格 | 215/55 R18 | 215/50 R18 |
| 備胎規格 | 無 | 無 |
| 內部配置 | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS | AION Y 2022款 80 智駕版 |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋 | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - | - |
| 內置行車記錄儀 | ● | - |
| 主動降噪 | - | - |
| 電動可調踏板 | - | - |
| 座椅配置 | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS | AION Y 2022款 80 智駕版 |
| 運動風格座椅 | ● | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - | - |
| 后排座椅電動調節 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排獨立座椅 | - | - |
| 后排座椅電動放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒體配置 | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS | AION Y 2022款 80 智駕版 |
| 衛星導航系統 | ● | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | - | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手勢控制 | - | - |
| 面部識別 | - | ● |
| 車聯網 | ● | ● |
| OTA升級 | ● | ● |
| 車載電視 | - | - |
| 后排控制多媒體 | - | - |
| 220V/230V電源 | - | - |
| 行李廂12V電源接口 | - | - |
| 燈光配置 | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS | AION Y 2022款 80 智駕版 |
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉向輔助燈 | - | - |
| 轉向頭燈 | - | - |
| 前大燈雨霧模式 | - | - |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - |
| 大燈延時關閉 | ● | - |
| 觸摸式閱讀燈 | - | - |
| 玻璃/后視鏡 | 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS | AION Y 2022款 80 智駕版 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - | - |
| 后排側隱私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 可加熱噴水嘴 | - | - |
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