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豪華的不同展現(xiàn) 四款純電動(dòng)SUV初步海選

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■ 奧迪e-tron
廠商指導(dǎo)價(jià):54.68-64.88萬(wàn)元

  奧迪e-tron算是德系豪華品牌比較早開(kāi)發(fā)的中大型純電SUV產(chǎn)品,整體上還是繼承了奧迪燃油車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在這四款車(chē)型中創(chuàng)新的部分少了一些,不過(guò)它的售價(jià)是幾臺(tái)車(chē)中最高的,拋開(kāi)產(chǎn)品單論奧迪品牌中大型SUV這個(gè)定位來(lái)說(shuō),價(jià)格倒也還算合理。

汽車(chē)之家

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型

  e-tron的車(chē)頭還是非常典型的奧迪設(shè)計(jì),只是將大尺寸格柵封死,只是做了一個(gè)樣子出來(lái)。國(guó)產(chǎn)后的e-tron配有S-Line套件,運(yùn)動(dòng)感會(huì)更突出一些。不過(guò)亮銀色的格柵會(huì)稍微有點(diǎn)突兀的感覺(jué),或許是和燃油版車(chē)型要做出明顯的區(qū)分。

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

  同樣定位于中大型SUV,但e-tron的身材要比LYRIQ和ES8小一些,長(zhǎng)寬高軸距分別為4901/1935/1640/2928mm,側(cè)面來(lái)看更像是拉長(zhǎng)后的Q5,因?yàn)闆](méi)有7座版本也不太需要太長(zhǎng)的車(chē)身,大尺寸輪圈對(duì)顏值起到了正向作用,造型上也有降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)。E-tron車(chē)尾使用了貫穿式尾燈,前后燈組繼承了燈廠特色,造型復(fù)雜點(diǎn)亮效果出眾。

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

  內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與奧迪最新的汽油車(chē)型基本無(wú)異,論質(zhì)感和顏值都有很好地表現(xiàn),車(chē)內(nèi)使用了3塊屏幕,裝配工藝也完全配得上身價(jià)。它的內(nèi)飾裝飾板使用了一種類(lèi)似碳纖維的編織物材料,旨在更貼近環(huán)保主題,相對(duì)來(lái)說(shuō)空調(diào)出風(fēng)口的造型普通了一些。

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2021款 50 quattro 臻選型

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2021款 50 quattro 臻選型

  三塊屏幕UI設(shè)計(jì)都很有科技范兒,儀表盤(pán)的顯示清晰,內(nèi)容切換也不會(huì)有卡頓的感覺(jué)。中控多媒體屏幕反應(yīng)也很快,加入了車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能后也不會(huì)覺(jué)得和原有主題有太大區(qū)分,還是在一個(gè)整體的感覺(jué)。下方空調(diào)等功能控制屏幕支持連續(xù)輸入以及觸控振動(dòng)反饋,在如今這么多觸控控制屏幕中奧迪體驗(yàn)是最好的之一。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2020款 Sportback

奧迪(進(jìn)口) 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2020款 Sportback

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型

  e-tron的座椅設(shè)定比較常規(guī),沒(méi)有什么特殊的功能,座椅寬大并配備了加熱/通風(fēng)/按摩等功能,日常駕駛的使用需求是絕對(duì)可以滿(mǎn)足的。后排的空間也是中大型SUV的主流水平,優(yōu)點(diǎn)是坐墊比較長(zhǎng)對(duì)腿部承托更好。后備廂和儲(chǔ)物也都在平均水平之上,還有個(gè)大約80L容積的前備廂。

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

  目前國(guó)產(chǎn)e-tron只有50 quattro一個(gè)動(dòng)力搭配,它的電動(dòng)機(jī)總功率為230kW,總扭矩550N·m,電池組的容量達(dá)到了96.7kWh,NEDC續(xù)航里程500km,靠著大電池組續(xù)航里程也能有一定的保障。

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪e-tron 2020款 基本型

  e-tron開(kāi)起來(lái)的優(yōu)勢(shì)在于奧迪對(duì)加速踏板和車(chē)輛加速狀態(tài)的控制,不會(huì)像蔚來(lái)以及特斯拉那樣有明顯加速眩暈感,相對(duì)柔和的加速感覺(jué)更像是汽油車(chē),也不會(huì)讓乘坐者有明顯不適。但e-tron沒(méi)有蠕行模式,每次起步需要踩下加速踏板控制,堵堵停停的路況不是很方便。底盤(pán)和駕駛質(zhì)感是奧迪一貫的高水準(zhǔn),沒(méi)有一味的很硬,舒適度在三臺(tái)已經(jīng)試駕過(guò)的車(chē)型中是最好的,與汽油SUV駕駛感受沒(méi)有太大的區(qū)別,是一臺(tái)對(duì)乘客很友好的電動(dòng)車(chē)。

總結(jié):

  四臺(tái)車(chē)給我們展現(xiàn)了不同品牌對(duì)于豪華不同的展現(xiàn)方式,凱迪拉克LYRIQ用全新的設(shè)計(jì)以及超大尺寸屏幕以及精致的內(nèi)裝給人很有未來(lái)感的豪華。蔚來(lái)ES8通過(guò)大尺寸的車(chē)身以及高檔的材料包裹給人溫馨居家的豪華感。特斯拉Model Y則是極簡(jiǎn)風(fēng)豪華感最好的體現(xiàn),除了一塊屏幕沒(méi)有過(guò)多的零部件,對(duì)于使用習(xí)慣都有著一定改變。奧迪e-tron還是德系豪華車(chē)的感覺(jué),做工用料扎實(shí)行駛表現(xiàn)出眾,與燃油車(chē)型沒(méi)有太大區(qū)別。

向編輯曹昊旻提問(wèn)
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