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● 乘坐感舒適豪華

兩車的乘坐感受絕對不差，不過我們實拍的S 480 4MATIC并沒有選配后排座椅舒適組件，（后排座椅舒適組件+頭等艙級后排獨立座椅，需額外支付91,800元）所以整個后排的氣勢和功能性被A8L Horch比了下去。雖然這樣能多一個座位，但我相信沒有人想坐在后驅車后排的中央座位。

● 儲物/后備廂空間表現

車內儲物空間方面，邁巴赫S級(參數|詢價)的前排儲物空間表現令人有點驚艷，A8L Horch也不差。但是儲物空間表現并不是豪車的評價標準，所以我覺得夠用就好，畢竟這個級別的車型注重的是后排乘坐表現。

后排儲物空間方面，來到后排，就如同剛剛所說，我們這輛S 480 4MATIC因為沒有后排座椅舒適組件，所以表現顯得比較沒那么有看頭。而A8L Horch創始人版傳奇型則是多了很多配置，包含了小桌板這種非常商務的配置都出現在上面。

兩者都沒有公布后備廂空間數據，但是我相信后備廂空間對這兩款車來說，并不是一個非常重要的指標，能放得下高爾夫球球具就可以了。

● 動力機械部分

邁巴赫S級具備兩種動力總成，分別是3.0T L6發動機和4.0T V8發動機，而A8L Horch只提供3.0T V6發動機。身為一款頂級車型，只提供了單一動力總成，總是讓人有點小小的遺憾。

底盤方面，兩者都具備空氣懸架（A8L Horch并未公布完整配置，推測應該具備空氣懸架），并且配置全時四輪驅動系統。根據我們試駕的結果，兩款車的行駛表現都非常不錯，非常符合這種旗艦級車型應有的水平。

● 結論

雖然同樣是德國品牌，但是兩者在詮釋豪華的手法上還是有些不同。老實說A8L Horch看起來并沒有那么“油膩”，但是，購買這個等級的豪車，要的就是那股氣勢和某些符號所賦予的心靈滿足，A8L Horch本身實力不差，但是它真的能和邁巴赫S級競爭嗎？你覺得呢？在留言中說說你的看法（文/圖 汽車之家 張立祥）

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