解讀低配車實拍最便宜的一汽奔騰B70

謝玥

2022年06月15日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　往前推十年，奔騰B70(參數(shù)|詢價)其實在中型車領域還是很有分量的，當時的銷量以及熱度都非常高，很多單位也都拿它作為接待用車使用，至今我還能再路上看到不少09/10款的車型。2022款的奔騰B70車內(nèi)外配置較高，就算是最低配車型我認為表現(xiàn)也還不錯，如果您預算就到這里也可以考慮。但我其實更推薦2.0T的尊享型，除了安全配置以及舒適性配置更全面，動力也有了提升，并且近期購車還能享受購置稅補貼，價格的差距已經(jīng)很小了。（圖/文汽車之家謝玥）

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奔騰B70 2006款 2.3L 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.45秒	42.60米	--升
測試文章：奔跑的公牛！深入評測一汽奔騰2.3AT
評測編輯-韓路：	共用平臺可是說是一種節(jié)約成本的最好辦法，是值得高興的事！奔騰在這個平臺上又演譯出了自己的一部分特點，那就是莊重、大氣！加速成績較Mazda6還有提高，這點實屬不易，剎車性能一般，42米多的成績沒有給我們驚喜。
評測編輯-王苦公：	奔騰作為一款共用平臺的產(chǎn)品，從目前的市場反應和消費者反應來看還算是比較成功的，憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價比來說奔騰是一款不錯的中型車；但是在各個細節(jié)的調(diào)整上確實還有很大的提升空間。
評測編輯-孟慶嘉：	奔騰的外形大氣穩(wěn)重，符合中國人的購買需求，和Mazda 6這樣的運動型轎車相比，有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運動氣息，甚至在加速測試中，成績比前者更為出色，的確沒有想到，畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些，其它方面兩車的差距也不明顯。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般。

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