[汽車之家 摩托車]在本次重慶車展上，我們拍到了一臺平常街上很少能見到，但實際真古味道非常純正的摩托古茲 V7。并且我們實拍的是一臺V7 850 SPECIAL版本，相較普通版，它在很多細節處更加注重保留上世紀經典的傳承，該車售價為10.66萬元。
我想眼前這個牌子各位摩友可能聽說過，但其實并不太熟悉，畢竟路上的能見度相較于本田、川崎、寶馬等一線品牌實在是有些少見。摩托古茲作為1921年創立的意大利老牌廠商，有著多年的基因傳承和技術積累，自然而然對于復古味道拿捏也有著自己獨到見解。事實上到去年，摩托古茲剛好過了百歲生日。
作為V7車系下850 SPECIAL版本，整車外形有著非常濃郁的古典味道，也許第一眼看上去并不如杜卡迪、寶馬的仿賽車型“抓人”。但它走的是個越看越有味道，“真古”車的調性。圓燈、方油箱加上經典的2氣門雙缸發動機，這絕對是當下市場中“真古”味兒排名前三之一。
這臺850 SPECIAL版本在大燈處做的非常徹底，取消了普通版本那個顏值很高的“展翅”LOGO LED日行燈，取而代之的是更為硬核的純鹵素大燈。多了傳承的味道，少了2022年該有的科技感。
雙圓儀表同樣是這臺車對于上世紀經典元素的致敬，自帶的小電腦僅能顯示一些非?；A的信息。因為是歐洲品牌，車把相較日系品牌會略寬一些。手把端子同樣使用了鍍鉻材質，未來改個手把鏡味兒更正！原廠的后視鏡使用了大面積鍍鉻涂裝，可視視野不錯。
整體車架與老款并沒有什么變化，車頭部分坐了加固提升剛性。并且油箱藍色涂裝搭配復古條紋為這臺車樹立調性出了不少力。寬大的棕色座椅，坐墊舒適、寬厚，利于長途駕駛。坐墊下飾板同樣適用藍色金屬漆面，并且有V7 SPECIAL銘牌。該車座高為780mm，比較友好。
車尾最突出的就是雙側粗壯的鍍鉻排氣，并且后座扶手也同樣進行了鍍鉻化涂裝。搭配同樣圓形的尾燈在古典設計元素中加入了些許現代設計?！半p槍”后避震行程調整后增加到120mm，提升了行駛中的舒適感。
作為主打古典風格車型，輻條輪圈自不會缺席，新款車型把后輪寬度提升到了150級別。摩托古茲試圖通過升級避震及輪胎系統讓這臺看上去來自上世紀的真古車型實際有著更偏向現代的操控感。它絕對不會像你看上去所以為的那么難騎。
最后來聊聊動力，這臺車搭載了一臺極具特點的2氣門V型雙缸引擎，排量從原本的750cc增加到850cc。通過改良汽門、采用輕量活塞、重新設計油路、拿掉油壓冷卻器，重新設計離合器、變速箱以及傳動軸等舉措，它的馬力提升至65Ps，提升高達25%。
如果你是復古愛好者，也許這臺足夠硬核的古典車型還不足以打動你，畢竟還是鹵素大燈，外形看起來也過于“上世紀”。我想這臺車真正能打動的是那些“非真古不騎”對于摩托有獨屬于自己理解的硬核騎士。（文/圖 汽車之家 王申 攝 汽車之家重慶車展前方報道團隊）