[汽車之家 新車圖解]  隨著農村電商和快遞物流配送的持續發展，以果蔬生鮮、家居建材等行業的配送服務需求也在不斷的增加。受到就業人群青睞的微卡車型，也更需要在承載能力以及載貨量方面進行進一步的提升，五菱榮光小卡(參數|詢價)加長型也應運而生。

　　 外觀方面，新車仍堅持樸實干練的整體風格，作為五菱榮光的衍生版產品，它的外觀設計還是比較讓人熟知的，在微卡領域中具有較高的辨識度。

　　 前臉的造型樸實無華，中網及下包圍均采用了大面積的黑色塑料材質，以突出其實用性。粗活累活的日常工作環境中，偶爾的小剮蹭也不會太心疼。

　　 前大燈的內部結構有所調整，光源仍為鹵素，并具備大燈高度調節功能，方便在各種載重情況下，調節照明高度。

　　 車身側面簡單平直，輪胎采用規格為175/75 R14的玲瓏牌輪胎，并搭配鋼制輪圈。車身尺寸方面，實拍的單排車型為：4785/1595/1870mm，軸距為3050mm。作為加長型，它比普通版車型在長度方面增加了250mm。

　　 尾部的貨箱方面，其在周邊設置了多處錨點，不過并沒有配備龍門架及倒車雷達等，主要還是為了節省成本。

　　 單排車型的貨箱尺寸為：2920/1530/320mm，加長的250mm主要體現在貨箱部分，進一步降低貨運成本，增加運輸收益。而雙排車型的貨箱長度達到2250mm，比普通版車型增加了170mm。

　　 內飾的布局風格仍堅持曾經五菱榮光的設計，雖說商用車在設計方面不需要注重太快的更新，但是在用料和做工方面也應該與時俱進一些。

　　 三輻式方向盤依然是家族化的設計，握感還算充實。前方的儀表盤略顯古樸，小塊顯示屏搭配了橙色的背景光，并舍去了轉速表。

　　 中央控制區搭配收音機+AUX外接音源接口的組合，下方為三旋鈕樣式的空調面板，以滿足最基本的使用需求。

　　 座椅采用灰色織物面料進行包裹，內部填充的海綿厚度偏薄，長時間乘坐舒適性欠佳。

　　動力方面，新車搭載1.5L發動機，最大功率為99馬力，最大扭矩135牛·米，傳動系統方面，與之匹配的是5速手動變速箱。

　　 懸架方面，該車采用前麥弗遜式獨立懸架、后6片式鋼板彈簧的懸架結構。此外，加長版車型進一步強化了底盤，有效載重達0.735噸，使得單程貨運能力大幅提升。

　　編輯點評：新車在外觀和內飾方面均維持多年來的樸實干練特征，一切以實用為主。貨箱部分的加長以及底盤的進一步強化，均為提升貨運能力提供了必要的支持。不過，新車在用料和做工方面還應不斷完善和進化。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）