[汽車之家 對話車主]  說到小鵬汽車，大家對這個新勢力品牌的印象是什么？相信不同的人會給它貼上不同的標簽：科技、智能等。看看最近小鵬發布的G9，無論是800V超快充，還是有雙英偉達Orin芯片（算力高達508Tops）加持的智駕系統，都讓人充滿期待。當然，要說真正對小鵬汽車有“發言權”的，當屬車主們。

　　在小鵬汽車目前在售的三款車型里，P7絕對算得上是頭牌。想當初，在P7之前，小鵬汽車僅有G3，而P7的出現不僅成了爆款，還幫品牌穩住了市場陣腳。那么，P7是靠什么贏得用戶的認可呢？這一期，我們就找到了三位來自不同行業的小鵬P7車主，來聊聊他們心中的小鵬和P7。

■ 薛薛

年齡層：80后

職業：改裝店老板

　　薛薛是我們本次邀約唯一一位女車主，作為時尚達人的她，同時也在廣州經營著一家改裝店，主要做純電動車的輕度改裝。據她介紹，目前店里80%的客戶都是小鵬車主。既然自己開店，她的小鵬P7自然是最特別的一款，每隔幾個月有新的想法就會改一改。好看好玩，可塑造性強，是薛薛對自己這臺小鵬“佩奇”的評價。

　　在小鵬P7所在的價位區間，可選的車型非常多，薛薛當時還曾考慮過幾款競品車型。沒有選擇Model 3的原因是內飾過于簡單以及適應不了單踏板；極氪001等車周期太長，沒法接受；至于漢，則是覺得內飾過于老土。最終，小鵬P7憑借帥氣外形和智能配置，成功贏得了薛薛的“歡心”。

　　薛薛這臺小鵬P7無論開到哪，回頭率都爆表。她覺得小鵬P7的性能和操控都已經夠了，所以主要是進行外觀、內飾方面的輕度改動，增加一些個性元素，例如在車身加入英文名和幸運數字“7”等。實際上，小鵬P7正是憑借高顏值吸引了她，薛薛尤其喜歡小鵬P7的側面，大溜背很有轎跑車的感覺，特別拉風。

　　至于車內部分，薛薛重點夸了小鵬P7的人機交互和簡約的設計，特別是娛樂系統，功能比較豐富，平時帶小朋友出去玩，途中偶爾可以看看片子，不會太無聊。整體來說，小鵬P7至今的表現超預期。

　　當被問到對小鵬P7有哪些建議時，薛薛可真沒少提。除了上面提到的配飾選擇、天幕透明度調節以及電動后備廂，她同時希望小鵬能夠為P7提供更大尺寸的輪圈選擇，車內頂部可以選翻毛皮等。另外，她還有大膽的想法，那就是希望小鵬推出P7的兩門版，將個性進行到底！

■ Jacky

年齡層：90后

職業：年輕創業者

　　Jacky是一個90后，同時也是一個年輕的創業者，樂于接受新鮮事物。由于在廣州和佛山都有自己的公司，經常要廣佛兩地跑，加上自己所從事的行業也是汽車相關，所以當小鵬P7發布后，他就已經下訂單，屬于盲訂客戶。

　　對Jacky來說，此前一直開油車，家里有沃爾沃、奧迪和奔馳等品牌車型，所以非常想體驗一下純電動車。由于自己所從事的行業跟汽車相關，他很早就關注小鵬汽車，當得知小鵬P7發布后，就想下單。小鵬P7相比其他競品，最吸引Jacky的當屬外觀，Jacky認為一款車給人的第一印象非常重要。

　　Jacky在沒看到實車的情況就已經盲訂了P7，主要是被P7的顏值拿捏了。他說小鵬P7發布時，那時的純電動車并不像現在那么多，加上它流線的外形，感覺特別驚艷。同時，分段式的大燈也讓他是覺得很有新意的設計。

　　很顯然，在經過兩年多的使用后，小鵬P7的智能科技配置同樣得到Jacky的好評，包括語音交互、智能輔助駕駛以及自動泊車等，P7同時配備了透明底盤，可以看到更多的路面信息，例如沙井蓋等，Jacky覺得這個功能不錯。實際上，這些都正好是小鵬P7的主要亮點，也是一款純電動車應該體現出來的智能體驗。

　　目前用車到現在，Jacky不太滿意的是座椅，他覺得P7的座椅定位不清晰，體現在靠背較柔軟容易凹進去，而一體式座椅的頭枕卻頂著頭。綜合來看，Jacky認為小鵬P7的表現超乎想象，尤其是智能化、操控以及輔助駕駛。

■ 阿榮

年齡層：80后

職業：互聯網工作者

　　有意思的是，接下來出場這位80后車主阿榮，他和Jacky一樣都是首批盲訂車主。不同的是，阿榮選的586版本。如今，他又盲訂了G9，絕對可以稱得上是小鵬汽車的忠實用戶。

　　在買小鵬P7之前，阿榮開的是奔馳，選擇純電動車對他而言是一種全新的體驗。除了小鵬P7，當時他還考慮過特斯拉Model 3。阿榮比較關注車機系統，而Model 3一定要說得很精準，才能識別，做得沒有P7好。另外，他笑稱最差情況下，如果要維權，小鵬總部就在廣州，比較方便。

　　阿榮本身是做互聯網的，很早就知道何小鵬（從UC到小鵬汽車），從而關注到小鵬汽車，P7發布后就盲訂下單。而在拿到車后，他又加入了許多自己的元素，更多是跟自己的愛好有關，尤其是向偶像諾維斯基致敬。可以說P7對阿榮來說，意義非凡。

　　自從買了P7之后，阿榮說家里的奔馳基本沒怎么開，后來直接賣了。對于P7的優點，阿榮說的其實跟前面兩位車主大同小異，首先是好看的外觀，其次是本土化做得好的車機系統。另外，他還提到了小鵬汽車的超充。由于每年都免費贈送3000度電，所以去超充比較多，主要是超充的體驗遠比第三方好。

　　盡管小鵬P7的車身長度超過4米8，軸距接近3米，可阿榮覺得P7的后排空間實際乘坐起來不算大，同時坐墊比較短，希望未來廠家能夠在這方面好好提升一下。

全文總結：

　　可以看到小鵬P7的車主用戶大多非常年輕，時尚充滿活力，畢竟年輕人更容易接受新鮮事物。有意思的是，本次有兩位盲訂車主。實際上，當時小鵬汽車只有G3，并且經營前景不算明朗，所以盲訂是需要極大的勇氣，這份信任更是十分難得。通過三位車主的評價，大家都對P7的外觀設計和智能表現給予比較高的認可，同時三位車主又提了不少建議，希望P7進一步升級優化。綜合來看，小鵬P7是一款顏值和智能都在線的純電動車，能夠成為爆款并非偶然。（文/圖 汽車之家 陳海傭）