[汽車之家 新車圖解] 作為法國本土品牌，標(biāo)致一致在歐洲市場(chǎng)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。2022巴黎車展上，標(biāo)致再次展示了它旗下小型車208的電動(dòng)版本——e-208(參數(shù)|詢價(jià))，續(xù)航達(dá)400km，支持400V的充電設(shè)備完成快充，通過100kW的充電樁供電，20%到80%僅需要25分鐘。
與以往許多電動(dòng)化產(chǎn)品略有不同，e-208在造型設(shè)計(jì)上基本完全沿用了燃油版208的造型設(shè)計(jì)，格柵樣式層次感十足、錯(cuò)落有致。
前燈組依舊是LED光源，內(nèi)部的“獅爪式”LED日間行車燈帶極具設(shè)計(jì)感和代表性，最邊上一條類似于獠牙式的設(shè)計(jì)整體嵌入前包圍內(nèi)，有著很好的整體感。
車身側(cè)面依舊有著標(biāo)致小型車一直以來都有的短小精干的設(shè)計(jì)感，車身尺寸長寬高依舊為4055*1745*1430mm，軸距為2540mm。
與燃油版區(qū)別為C柱頂部的凹陷區(qū)域，內(nèi)部“e”字直接說明了電動(dòng)版本的身份，如果是燃油版本，這里會(huì)顯示版本名稱，類似GT Line版本為“GT Line”標(biāo)識(shí)。
輪圈也采用了17英寸多輻低滾阻輪圈，匹配205/45 R17的米其林輪胎。
尾部細(xì)節(jié)之處與燃油版208 GT Line有一些細(xì)微差別，一點(diǎn)是后擴(kuò)散器的樣式更加圓潤飽滿，另外就是沒有排氣管。
車內(nèi)依舊采用i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)理念，且從整體看來，是與燃油版基本沒有差異的，很有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，每個(gè)區(qū)域的劃分非常清晰，確實(shí)從設(shè)計(jì)角度來說，標(biāo)致內(nèi)飾如今依舊很有味道。
扁平化的多功能方向盤大家也不陌生，上下均采用扁平樣式設(shè)計(jì)，一方面提升運(yùn)動(dòng)感，另一方面避免方向盤對(duì)于儀表盤有過多遮擋，底部帶有“GT”標(biāo)識(shí)。
10英寸多媒體系統(tǒng)支持MirrorLink、Apple CarPlay、Android Auto等多種連接方式，界面顯示屏依舊顯示清晰且好用。
新款e-208核心變化在于整套動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)融入了e-308的一些新技術(shù)，使得新車動(dòng)力提升了15%，續(xù)航里程增加了10.5%。
電動(dòng)機(jī)最大功率從老款的136馬力提升至如今的156馬力，官方能耗為12kWh/100km。另外續(xù)航里程也從過去的340km（WTLP標(biāo)準(zhǔn)）提升至400km（WTLP標(biāo)準(zhǔn)）。
除此之外，新車搭載51kWh的電池組，并支持400V的充電設(shè)備完成快充。如果通過100kW的充電樁供電，20%到80%僅需要25分鐘。
總體來看，此次新款標(biāo)致e-208最大的提升還是在于動(dòng)力系統(tǒng)的整體升級(jí)，作為小型電動(dòng)車，它從設(shè)計(jì)和使用方面已經(jīng)做到足夠精致和細(xì)膩，動(dòng)力方面的升級(jí)以及續(xù)航的提升使得它從用車程度又有更近一步的表現(xiàn)。（文/汽車之家 周宇軒）