[汽車之家 摩托車]Street Fighter這個車系對于杜卡迪來說是個非常重要的存在，可能很多人對于Street Fighter從V4“降”為V2頗有微詞。但實際848就是雙缸車~所以大可不必因為現(xiàn)在變成雙缸而有所不爽。另一個角度看，雙缸后會進一步降低入手門檻，讓更多人圓自己的街霸夢。
猛一眼看上去，眼前這臺Street Fighter V2跟我們所熟悉的那臺V4車型好像并沒有什么特別大的改動。杜卡迪標(biāo)志性的紅色涂裝搭配整體非常有力量感的線條。讓這臺V2車型單獨擺在那里時候，氣場一點也不輸V4車型。僅僅是發(fā)動機部分顯得有些單薄而已。
新一代Street Fighter標(biāo)志性的“小丑”臉繼續(xù)沿用。燈組下方使用了黑色涂裝設(shè)計，這個前臉在打開日行燈之后氣勢會進一步提升。從正面看，V2車型少了夸張的左右定風(fēng)翼，實用性一下上去了，因為倒車后維修成本肯定下來一大截。
側(cè)面看去，充滿力量感的油箱異常顯眼，油箱容積為17L，該車座高為845mm，整備質(zhì)量200kg。座高不算矮，新手朋友和像我一樣腿短的朋友在騎車時候要多加小心。前懸架采用43mm SHOWA BPF倒置前叉，后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)漸進式完全可調(diào)中置后減震。帶預(yù)載調(diào)節(jié)功能，可以看到車把方向還配備了方向阻尼器作為操控補充。
性感的臀部造型繼承自兄弟車型Panigale，鏤空的設(shè)計造型中集成了燈組，這也成為最近很多國產(chǎn)廠家爭相效仿的對象。剎車方面，該車采用Brembo制動卡鉗+前后盤剎，前輪使用320mm雙盤半浮動式徑向四活塞卡鉗，后輪采用245mm單盤雙活塞卡鉗，并配備彎道ABS。
4.3英寸TFT彩色儀表可顯示信息非常豐富，并且內(nèi)設(shè)多種主題界面可供騎士選擇。豐富的電控系統(tǒng)包括牽引力控制、彎道ABS、防翹頭系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、快排及騎行模式等功能。
最后動力方面，該車搭載一臺950cc直列雙缸水冷發(fā)動機，最大馬力152.7Ps，最大功率112.3kW，最大扭矩101.4N.m。搭配標(biāo)配的快排系統(tǒng)能讓你在街道中任何時候都表現(xiàn)出拔萃的動力性能水平。相較于V4車型唯二的倆個缺點可能就是聲浪和外觀看起來略顯單薄了。
就像我前面說的，V2車型大幅減低了Street Fighter車系入門門檻。你大可不必為了“V4-2”而懊惱。畢竟最開始的848也是雙缸對嗎？如果你喜歡新一代Street Fighter車型的外觀又苦于V4車型20+萬的昂貴定價，不如考慮下V2車型。（文圖 汽車之家 王申）