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[汽車之家初步海選] 在選擇一臺(tái)十幾二十萬的家用SUV時(shí)，我們追求的可能大多是實(shí)用性。如果價(jià)格上升到大幾十萬、甚至上百萬的時(shí)候，需求必然是多樣化的，有人需要SUV的全能型，有人看重品牌調(diào)性，有人追求駕控性能，也有人注重嘗鮮玩樂性。這次給大家?guī)硭目詈廊A中大型SUV，定位風(fēng)格都有所不同，它們分別是高合HiPhi X(參數(shù)|詢價(jià))、奔馳GLE、寶馬X5以及保時(shí)捷Cayenne Coupé，看看哪款才是你的菜。

● 高合HiPhi X
官方指導(dǎo)價(jià)：57.00-80.00萬元

高合HiPhi X作為華人運(yùn)通首款量產(chǎn)車型，從上險(xiǎn)數(shù)來看，HiPhi X僅在今年上半年已經(jīng)奪得過5次“50萬元以上純電動(dòng)車型”的銷量冠軍。雖然這款車上市有較長一段時(shí)間了，但科技、未來感十足的拉風(fēng)設(shè)計(jì)，現(xiàn)在它走在路上仍然是個(gè)很搶眼的角色，回頭率杠杠的。

高合HiPhi X在設(shè)計(jì)上很有自己的風(fēng)格特點(diǎn)，比如這么低趴范的中大型SUV，可以說同級(jí)獨(dú)一份的存在。貫穿式的頭燈和尾燈設(shè)計(jì)已經(jīng)太常見了，HiPhi X加入了很大面積的燈組用于投影、轉(zhuǎn)向燈。

當(dāng)然，最拉風(fēng)的就屬那“電動(dòng)六開門”的設(shè)計(jì)，前后門采用對(duì)開門設(shè)計(jì)，后排的車窗連同C柱可以向上折疊，以上這些打開方式可以進(jìn)行不同的排列組合，共有六種不同的組合方式。這種開門方式能讓你十分優(yōu)雅地走進(jìn)車內(nèi)，同時(shí)也能收獲儀式感和回頭率。

對(duì)于一臺(tái)超過50萬的來說，高級(jí)的內(nèi)飾材料、炫酷的聲光電組合、智能交互功能，這些似乎成為了必選項(xiàng)，而高合HiPhi X想要打造一種沉浸式的氛圍，從而滿足不同駕乘人員的需求。比如，副駕空間是車內(nèi)的一大亮點(diǎn)，坐入其中有種“頭等艙”的感覺。另外，中控臺(tái)布滿了大屏，操作邏輯易上手，但操作層級(jí)還有優(yōu)化空間。

作為一款中大型SUV，空間自然不用擔(dān)心。高合HiPhi X考慮到了每一排乘客的需求，前后排沒有太多的配置落差，比如前排和第二排座椅配置是亮點(diǎn)，通風(fēng)/加熱/按摩都有配備，除主駕駛座椅外，其余三張座椅也都擁有電動(dòng)腿托，這也讓它更適合擔(dān)當(dāng)家庭用車的角色。重點(diǎn)要說一下它進(jìn)出的便利性，因?yàn)榈诙抛慰梢郧昂蟆⒆笥一瑒?dòng)，支持一鍵電動(dòng)調(diào)節(jié)，讓第三排乘客上下車更方便。

雖然看起來是個(gè)大塊頭，但動(dòng)力完全不用擔(dān)心，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間3.9秒，能隨時(shí)給到澎湃的加速感。提供“個(gè)性化”的駕駛模式，不僅可以設(shè)置動(dòng)力輸出，還能自定義懸架的軟硬程度和轉(zhuǎn)向力度等，另外動(dòng)能回收也有四擋調(diào)節(jié)。

底盤雖然是一個(gè)偏舒適性的調(diào)校，不過懸架無論是側(cè)向支撐還是前后俯仰都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，并不會(huì)給人像開大船忽忽悠悠的感覺。另外這臺(tái)車還配備擺幅10°的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，除了能降低轉(zhuǎn)彎半徑外，還可以進(jìn)一步提升車輛操控的靈活性，再加上沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感以及不錯(cuò)的車頭指向性，它還是有點(diǎn)駕駛樂趣的。

HiPhi X的入局，讓整個(gè)豪華SUV市場(chǎng)多了一個(gè)全新物種，它的打法很另類，一方面是用科技與設(shè)計(jì)的創(chuàng)新滿足了用戶“彰顯身份和格調(diào)的需求”，而且它秉承著“場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)”，用戶能為用車場(chǎng)景打造專屬的智能“場(chǎng)景卡”，這也是挺好玩也挺實(shí)用的智能個(gè)性化體驗(yàn)。另一方面則是自身的配置足夠有料，就這樣HiPhi X成功闖出了一片市場(chǎng)。