[汽車之家 新車圖解] 2023年一開年，東京改裝車展再次啟幕，此次車展斯巴魯帶來了基于新一代翼豹(參數(shù)|詢價)車型所打造的STI套件版。依然是2.0升直噴發(fā)動機(jī)匹配四輪驅(qū)動，是前往拉力賽場還是秋名山路，由你自己選擇。
新一代翼豹最早于2022年11月的美國洛杉磯車展上首發(fā)，此次東京改裝車展上亮相的這款車在原廠基礎(chǔ)上又增加了全新的STI套件，視覺上更顯戰(zhàn)斗。車頭部分依然是斯巴魯最新的家族化設(shè)計特征，中網(wǎng)采用了一種類似水波的立體紋理。車頭底部還增加了黑色擾流結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升戰(zhàn)斗氣質(zhì)。
前大燈或?qū)⑷坎捎肔ED光源，C型的日行燈顯現(xiàn)出銳利的視覺效果，突出一種狠勁兒。前霧燈周圍增加了造型立體的黑色裝飾，強(qiáng)化整車的運(yùn)動屬性。
從側(cè)面能夠看出展車采用的是兩廂的車身形式，靠近尾部的小窗尺寸變得更小。即使并非真正的STI版本，后輪眉也作了加寬處理，運(yùn)動氛圍該有的必須有。
黑色并帶有STI標(biāo)識的細(xì)輻條運(yùn)動輪圈一直以來也是該系列的重要特色之一，展車匹配的是來自于鄧祿普的運(yùn)動輪胎，前后胎規(guī)格同為215/50 R17，尺寸和輪胎配置并不算特別激進(jìn)。
車尾除了立體感極強(qiáng)的形面之外，運(yùn)動化的點(diǎn)綴也是必不可少的，諸如黑色的擾流結(jié)構(gòu)以及中置排氣系統(tǒng)在運(yùn)動系列車型當(dāng)中都是非常獨(dú)特的。
內(nèi)飾造型層次感很足，視覺上又顯得很有立體感。為了迎合當(dāng)下的流行趨勢，翼豹也搭載了大尺寸觸屏車聯(lián)系統(tǒng)，滿足當(dāng)下用車人群的交互需求。
三輻式方向盤造型并不算特別戰(zhàn)斗，反而顯得有些低調(diào)。上方按鍵數(shù)量眾多，除了駕駛輔助和車聯(lián)系統(tǒng)控制之外，在其右下角還能看到方向盤加熱功能。
動力方面，全新翼豹海外版的Base和Sport兩個版本將會配備2.0升4缸直接噴射SUBARU BOXER發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生154馬力和197牛·米的扭矩。新的RS升級為2.5升BOXER發(fā)動機(jī)，提供185馬力和241牛·米的扭矩，全系標(biāo)配Lineartronic CVT變速箱。
● 車型總結(jié)：
翼豹系列并非全部都像STI那樣追求極致的動態(tài)表現(xiàn)，它的入門版本在滿足駕控樂趣的同時也會提供一定的日用舒適性，家用需求依舊可以滿足。翼豹已經(jīng)許久未引進(jìn)過中國市場，未來是否有機(jī)會重回中國目前還未有定數(shù)，若呼聲夠高的話，我相信它依舊有再次前來的可能，敬請期待吧！（文/汽車之家 朱力神）