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[汽車之家新車圖解]作為Sphere概念車系列的第四款作品，Activesphere(參數|詢價)的出現依然展現出十足的新鮮感，在大膽的風格設計下，新車更加強調功能性表現，而其自身定位四門跨界車型。整體構思大膽且足夠有創意，新車在保障全面空間感體驗的同時，融入了更多功能性功能，而且提升了越野能力，使其在鋪裝以及非鋪裝路段都具備不錯的兼容性。

對于功能性的追求足夠全面，后備廂可以進行多種需求變化，在裝載自行車、滑雪板以及多種儲物方面做出改變，官方稱更希望它能夠將豪華運動與多樣性相結合，對于出行體驗有著天馬行空的構思。

除了對于其成為高端交通工具的愿景之外，未來新車也將完成現實空間與數字空間的融合。車內不再使用物理顯示屏，而是通過光學眼鏡來實現所有體驗，將虛擬車輛行駛信息與現實狀態結合。

外觀方面，首先能夠看到較高的離地間隙，粗壯的包圍防擦條設計也增添了些許粗狂感受。對于電控四驅系統的追求同樣有看點，首先，標準情況下208mm的離地間隙，可以在越野情況下增加40mm，接近角數據為18.9°，離去角數據為28.1°。

車身尺寸方面，長寬高分別為4980/2070/1600mm，軸距為2970mm。雖然車體設計呈現扁平化造型，但是憑借出色的車身參數，其內部空間體驗來說依然足夠寬敞。概念車輪圈尺寸為22英寸，看上去足夠夸張。而車門采用對開式設計，兩側連接在A柱以及C柱位置。首次出現的數字燈光概念，日行燈以及尾燈采用超細微型LED技術，在精度以及對比度方面有著更好的表現。更加細長的輪廓造型與車體線條想融合，而且內部結構看上去足夠復雜，依然滿滿的高科技感受。

內飾創新更加有看點，所謂的全新數字生態系統，將會在混合現實顯示系統中體驗更加全面的功能。實際內飾設計則沿用極簡設計風格，熔巖紅與黑色的碰撞具備很高的對比。車內四個座椅完全單獨排布，座椅的外殼內側采用個性設計，可以巧妙提供扶手功能。而完全獨立的座椅靠背以及頭枕設計，讓座椅看上去有著類似懸浮式的視覺感受。

官方稱車輛在自動駕駛情況下，儀表盤以及方向盤、踏板可以隱藏，這樣會讓前排擁有更加寬闊的體驗空間。而駕駛員控制車輛的情況下，方向盤、踏板會從前方中控臺位置旋轉出來。此外，座椅、車窗等功能，可以通過車門的MMI無觸摸控制裝置，用眼睛或者手動來進行操作。

最新的高級電動驅動系統，PPE純電平臺，由奧迪與保時捷共同開發，Activesphere概念車搭載100kWh電池，續航里程超過600km。前后雙電機輸出總功率為325kW，最大扭矩為720牛·米，配備自適應懸架以及自適應避振器。PPE平臺將采用800V快充技術，可以在不到25分鐘的時間，將100kWh的電池電量從5%充電到80%。（文/汽車之家 梁奇）