[汽車之家 新車圖解] 新款奔馳GLE亮相沒幾天，其最直接的競爭對手寶馬X5就在今日同樣發布了中期改款車型，并且由內到外進行了升級。
今日，新款寶馬X5率先發布了50e車型的官方圖片，但其他車型尚未公布。因此，以下內容均以該車型為例。
新款寶馬X5的變化可謂非常有誠意，幾乎做到了一臺中期改款車型的最大限度。從大燈到中網，甚至前包圍都進行了重新的設計。
大燈組在經過重新設計之后，外部輪廓更加犀利，內部光源的結構也有了很大程度的變化。點亮之后的效果更具震懾力。
發光中網在寶馬X系列車型上并非首次，X6車型上就有配備。不過在新款寶馬X5車頭出現后，加上幾乎全新設計的大燈，定會讓這臺新車更加閃耀。
現款寶馬X5的前包圍，尤其霧燈區的造型較為保守，更追求功能性。新款車型則更注重設計感，前包圍兩側改為更簡潔的造型，但整體更具設計感。
車側造型沒有較大變化，維持了現款車型樣式，甚至之前流出的諜照都未有遮擋。車身尺寸方面目前還未公布具體的數據。
新車的輪圈尺寸有所提升，目前國產在售車型為20-21英寸。以今日公布的50e車型的官方圖片來看，前輪的規格為275/35 R22。
與車頭對比的話，車尾的變化并不大。在外觀套件一致的情況下，只有尾燈能夠明顯看出差異性，其余細節均與現款車型保持一致。
新車尾燈組也進行了重新設計，采用了家族全新樣式。燈組內部結構為上下分層式，讓其點亮之后的效果更有質感，也更好與現款車型進行區分。
進入到車內，中控臺造型的變化也比較明顯。雙聯屏加上造型更為簡潔的空調出風口，讓乘客有種進入到次世代的感覺，同時中控飾板也更加精致。
雙聯屏的設計之前在iX車型上已經見過，由尺寸為12.3英寸的全液晶儀表加14.9英寸的中控屏幕組成，并且車機系統也升級到iDrive8.5。
在中控臺飾板方面，新車也進行了明顯的變化。水晶材質的面板加上LED光源的氛圍燈讓整個車內的氣氛對比現款車型有了明顯的提升。
在排擋區域和我們預期的一樣，新車采用了家族中最新的擋桿樣式。除此之外，iDrive的控制區和駕駛模式按鈕的樣式并未做出改變。
新款寶馬X5全系將標配運動化座椅，為駕駛員提供更好的側向支撐。同時，40i和30d車型可以選裝第三排座椅。
新車的行李廂的容量可以從 650 L擴展到 1870 L，50e插混車型則是500-1720L（因電池組）。經典的兩段式分體尾門繼續保留。
動力方面，40i車型將搭載新款3.0T發動機，最大功率280千瓦。插電混動的50e車型最大功率為360千瓦，4.6秒完成“破百”。M60i車型搭載4.4T發動機，最大功率390千瓦，4.3秒內完成“破百”。
傳動方面，全系車型將繼續搭載八速 Steptronic Sport 變速箱，并加入了彈射起步功能。同時，在車輛激活運動模式后，變速箱將提供自動掛入S擋的功能。
底盤方面，新款X5全系標配自適應懸架，懸架結構則是前雙叉臂后多連桿。在安裝加強防傾桿后，車輛可以更好的兼顧舒適度和操控性。
寶馬X5（國產）的銷量可謂非常可怕。它作為中大型SUV級別的銷量王，售價是最貴的。但絲毫不影響其近半年突破4萬的銷量，幾乎是第二位的兩倍。
盡管新車的車身尺寸并未公布，但是未來國產的新款中改車型大概率會繼續加長。超越家族旗艦X7的表現足以讓它在中國消費者面前充滿底氣。
至于說，有些消費者詬病的現款車型車機系統的不足，也會隨著iDrive8.5的更新得到很大程度的改善。
寶馬X5在去年國產之后的銷量說明了一切，在目前的中國市場只要你能夠“因地制宜”（加長軸距）。哪怕你是一臺售價幾十萬的中大型SUV，月銷量完爆競爭對手不是問題。此次新款車型在進行了由內到外的升級后，我們只會更加期待其國產車型的到來。到時候“加錢上叉五”也會是你我的口頭禪了吧！（文/汽車之家 李喬辰 圖/來自網絡）
