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[汽車之家新車圖解] 說起意大利的車，同事舒寧是死忠粉，日常除了舔自己全價(jià)買的Giulia朱麗葉，另一款誰也沒能想到是依維柯的輕客Daily。話說Daily產(chǎn)品問世時(shí)那可是震驚四座，是一款從天而降的車型。時(shí)至今日，Daily系列車型主要由得意、寶迪、歐勝組成，今兒咱聊聊得意。

初代Daily的名字叫作空投，名副其實(shí)的字面意義，上市時(shí)就是從飛機(jī)上空投下來的。如今憑借的過硬的品質(zhì)，依然活躍在全球各個(gè)市場。得意在1991年正式國產(chǎn)，在得意、寶迪、歐勝三個(gè)車型中屬于定位相對較低，價(jià)格更實(shí)惠的產(chǎn)品，新車指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.99-16.89萬元。

『老款得意』

『新款得意』

從造型上我們依然可以看到得意產(chǎn)品的設(shè)計(jì)延續(xù)，不過無論是配色還是車頭的格柵，都更加符合當(dāng)下審美。

車頭部分的格柵采用了與車身同色的造型，整體感更好。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋增加了弧度與線條，為車輛增加了些許精致。

大燈造型變得更加犀利，有著完全不輸乘用車的視覺感受。下方霧燈周圍依然是工具車的黑塑料風(fēng)，務(wù)實(shí)。

外后視鏡同樣是黑塑料，調(diào)節(jié)方式為手動(dòng)，同類車型基本都如此。雙曲面的設(shè)計(jì)用來保證車側(cè)的失業(yè)，對較少失業(yè)盲區(qū)有幫助。

車輛依然有不同軸距、高低頂之分，以迎合不同用戶的使用需求，您選購產(chǎn)品時(shí)需要結(jié)合本地的行駛限高。

輪胎裝配的是規(guī)格為215/75 R16LT的好運(yùn)牌輪胎，輪胎品牌在同級別車型中算上乘了。制動(dòng)類型為四輪盤剎。

車尾依然是對開門，高配車型具備倒車影像，根據(jù)車輛定位的不同，部分車型車尾還有上車踏步，人性化的配置。

作為Daily系列中入門定位的得意，能有這樣的內(nèi)飾出乎我的意料。雖然材質(zhì)還都是硬塑料，但多功能方向盤、觸控屏以及個(gè)各功能區(qū)域的搭配都顯示出了較高的設(shè)計(jì)水平，在同級別車型中屬于精致的一類。

12.3英寸的屏幕具備導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能，功能豐富程度與倒車影像清晰度屬于常規(guī)水平。

手動(dòng)空調(diào)為全系標(biāo)配，老款車型也是如此。空調(diào)控制面板為傳統(tǒng)的三旋鈕式，很常見。

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前排座椅還是經(jīng)典的三座，主駕駛位座椅支持六向手動(dòng)調(diào)節(jié)。后排部分，不同定位的車型對應(yīng)著不同的核載人數(shù)，最大可達(dá)17座。實(shí)拍車型為多功能車，荷載人數(shù)為5人，兼顧拉人載物。

新車有2.5T和2.8T柴油動(dòng)力可選，最大功率分別為122、129馬力，最大扭矩分別為285、300牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)，均匹配5擋手動(dòng)變速箱。

車身結(jié)構(gòu)依然是非承載式，前懸架有橫置板簧與扭桿橋獨(dú)立懸架兩種，后橋?yàn)殇摪鍙椈烧w橋式，均屬于承載向的組合。

☆ 編輯點(diǎn)評：

雖然得意是依維柯的入門級商用車，但依然能夠保證通過不斷的改款來緊跟時(shí)代的步伐。新車的上市，讓我們看到了車輛精致的一面，外觀更加符合當(dāng)下審美，甚至散發(fā)著一定的商務(wù)風(fēng)，內(nèi)飾的布局很有設(shè)計(jì)感，配置相比以往提升了不少。沒有被時(shí)代落下是我給該車的變化總結(jié)，而品質(zhì)和實(shí)惠的價(jià)格則一如既往。（文/汽車之家 王鶴璇）