[汽車之家新車圖解]在交通工具新能源的大環境下，新能源在商用車的領域也逐漸擴大，一些走在前列的車企，已經在布局新能源商用車了，比如今兒我拍攝到的菱勢黃金卡(參數|詢價)，論定位就是一輛普普通通的小卡貨車，最大的特色也是優勢，是它采用了增程動力系統，具備電動車的動力，新能源的節能特性。一起來看看。
和以往我們經常拍攝的微卡不同，菱勢黃金卡的級別已經達到了小卡，車身尺寸更大，載物能力更強。
新車的長/寬/高分別為5935/1880/1845mm，軸距為3650mm，相比大家比較熟悉的五菱榮光小卡，車身長度要大了1.5米左右。
造型方面，該車有著平滑的前格柵，這種風格在新能源車型上比較常見，車頭部分有增程器，因此內容融入了鏤空設計，來保證通風散熱。
大燈采用LED光源，并且還具備日行燈，這樣的配置水平在同級別車型中有些閃亮，畢竟這是一款貨車。
側身方面還是小卡常見的設計，配置部分后視鏡為手動調節，比較基礎；車門有遙控鑰匙，達到常見水平。
車輪部分，新車搭載了規格為185/65 R15的海大牌輪胎，后輪還有雙胎設計，來保證車輛的承載穩定性。
貨廂的造型沒有特別之處，配置上具備倒車影像，清晰度方面能夠保證正常使用，挪車時可以感受到它帶來的便利。
貨廂的長/寬/高分別為3510/1780/380mm，車輛整備質量為1850kg，總質量為3495kg，承載數據都比較可觀。接下來我們去看看車內。
車內的設計水平與外觀相符，不粗獷不廉價，得益于中控區與副儀表臺的斜面設計，低角度觀察甚至還有一絲科技感。
方向盤為雙輻式，前排沒有安全氣囊，儀表盤與中控屏配置也比較基礎，主打一個實用性，與車輛定位相符。
中控區的斜面有一定的設計感，其中還融入了一些儲物空間。實拍車型空調冷風未能開啟，或許會作為選裝配置出現，上市之后可以留意下該配置。
繼續往后我們可以看到USB和12V充電接口，數量不多，但也能夠滿足前排乘客同時充電的需求。
車輛為單排車型，荷載人數2人。前排座椅調節方式為手動，靠背角度調節幅度有限，乘坐體驗中坐姿并不是特別平直，后背沒有壓迫感。
動力方面，車輛搭載增程動力。后橋驅動電機最大功率為120千瓦，最大扭矩達到了320牛·米。大扭矩輸出是電動車的一大特性，也是拉貨人群的主要需求之一。增程器采用的是1.6L的發動機，傳動系統為單齒比變速箱。
電池裝配的是13.26千瓦·時的磷酸鐵鋰電池，僅配有慢充模式，慢充時間約為6小時。車輛的純電續航為51公里，純電續航里程不是它的強項，新車還是主打增程動力的綜合續航和大扭矩。
懸架結構為前雙橫臂、后鋼板彈簧式，屬于同級別車型的常見組合，車輛為非承載式車身，有大梁。
新能源貨車得益于其用車成本的實惠，我認為銷量空間還是比較大的，混動貨車能在輸出大扭矩的前提下，保證綜合續航，這是整個行業的需求。菱勢算是繼承了“人民需要什么，就產什么”的實干型作風，推出了菱勢黃金卡的車型，目前大家對價格表現或許比較期待，據可靠消息，車輛的價格會比預售價稍低，目前該車的預售價為9.98萬元。更多消息，我會為您持續播報。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）